EU har släppt en lista över tullar på kinesiska elbilar, där Tesla får 7,8 %, BYD 17,0 % och den högsta höjningen är 35,3 %.

Europeiska kommissionen tillkännagav den 29 oktober att den hade avslutat sin antisubventionsutredning av batteridrivna elbilar (BEV) importerade från Kina och beslutat att bibehålla de ytterligare tullar som trädde i kraft den 30 oktober. Prisåtaganden kommer att fortsätta diskuteras.

Europeiska kommissionen inledde formellt en antisubventionsutredning av importerade elfordon med ursprung i Kina den 4 oktober 2023 och röstade för att införa ytterligare tullar på import av elbilar från Kina.Dessa tullar kommer att tas utöver den ursprungliga 10 %-satsen, och olika elbilstillverkare kommer att drabbas av varierande tullsatser. De slutliga tullsatserna som publiceras i EUT är följande:

Elfordonstillverkare som samarbetade i utredningen men inte ingick i urvalet får betala en ytterligare tull på 20,7 %, medan andra icke-samarbetsvilliga företag får betala 35,3 %.NIO (NYSE: NIO), XPeng (NYSE: XPEV) och Leapmotor listas som samarbetsvilliga tillverkare som inte ingår i urvalet och kommer att drabbas av den ytterligare tullsatsen på 20,7 %.

Trots EU:s beslut att införa utjämningstullar på kinesiska elfordon fortsätter båda parter att utforska alternativa lösningar. Enligt ett tidigare uttalande från CCCME lämnade Kinas handelskammare för import och export av maskiner och elektroniska produkter (CCCME) in ett prisåtagande till Europeiska kommissionen den 24 augusti, efter att Europeiska kommissionen offentliggjort sitt slutgiltiga beslut om utjämningsundersökningen den 20 augusti.

Den 16 oktober uppgav CCCME att tekniska team från Kina och EU under de senaste 20 dagarna sedan den 20 september hållit åtta omgångar av samråd i Bryssel men inte lyckats nå en ömsesidigt acceptabel lösning. Den 25 oktober meddelade Europeiska kommissionen att den och den kinesiska sidan hade kommit överens om att snart hålla ytterligare tekniska förhandlingar om möjliga alternativ till tullar på kinesisktillverkade elfordon.

I gårdagens uttalande upprepade Europeiska kommissionen sin vilja att förhandla om prisåtaganden med enskilda exportörer där det är tillåtet enligt EU:s och WTO:s regler. Kina har dock invänt mot detta tillvägagångssätt, och CCCME anklagade den 16 oktober kommissionens agerande för att undergräva grunden för förhandlingar och ömsesidigt förtroende, och därigenom skada bilaterala samråd.