Ford itatumia bandari kuu ya Tesla kuanzia 2025

Ford itatumia bandari kuu ya Tesla kuanzia 2025

Habari rasmi kutoka Ford na Tesla:Kuanzia mapema 2024, Ford itawapa wamiliki wa gari la umeme adapta ya Tesla (bei ya $ 175). Kwa adapta hiyo, magari ya kielektroniki ya Ford yataweza kuchaji zaidi ya chaja 12,000 nchini Marekani na Kanada. Ford aliandika, "Wateja wa Mustang Mach-E, F-150 Lightning, na E-Transit wataweza kufikia vituo vya Supercharger kupitia adapta na muunganisho wa programu, na kuwasha na kulipa kupitia FordPass au Ford Pro Intelligence." Kuanzia 2025, magari ya umeme ya Ford yatatumia bandari za Tesla Supercharger, ambazo sasa zinajulikana kama Kiwango cha Kuchaji cha Amerika Kaskazini (NACS). Hii inamaanisha kuwa magari ya kielektroniki ya Ford yatakuwa na matumizi bora zaidi ya wateja wanaochaji nchini Marekani.

NACS ni sehemu moja ya AC/DC, wakati CCS1 na CCS2 zina maduka tofauti ya AC/DC. Hii inafanya NACS kushikana zaidi. Hata hivyo, NACS pia ina kikomo: haioani na masoko yenye nguvu ya AC ya awamu tatu, kama vile Ulaya na Uchina. Kwa hiyo, NACS ni vigumu kutumika katika masoko yenye nguvu ya awamu tatu, kama vile Ulaya na Uchina.

Chini ya uongozi wa Ford, je, watengenezaji magari wengine wa ng'ambo watafuata mfano katika kutengeneza magari ya umeme yaliyo na bandari za NACS- kutokana na Tesla kuamuru karibu asilimia 60 ya soko la US EV-au angalau kutoa adapta kwa bandari kama hizo kwa wanunuzi wa EV? Opereta wa Marekani alisema: "Electrify America ni mtandao mkubwa zaidi wa Marekani wa kuchaji wa haraka zaidi, uliojengwa juu ya kiwango cha Mfumo wa Uchaji Mseto wa SAE (CCS-1) uliokubaliwa na wengi. Hivi sasa, zaidi ya chapa 26 za magari zinatumia kiwango cha CCS-1. Tangu kuanzishwa, kampuni imejitolea kuanzisha mtandao wa charging na uwazi wa charging tangu kuanzishwa kwa ultraelectric (EV). 2020, vipindi vyetu vya kuchaji vimeongezeka mara ishirini Mnamo 2022, tuliwezesha zaidi ya vipindi 50,000 vya kuchaji na kuwasilisha 2 GW/h ya umeme, huku tukiendelea kufungua vituo vipya vya kuchaji na kuchukua nafasi ya chaja za vizazi vya awali kwa kutumia teknolojia ya hivi punde zaidi ya Electrify America pia ilikuwa kampuni ya kwanza katika Amerika Kaskazini kuwezesha na kuwezesha matumizi ya teknolojia ya uchezaji bila malipo. magari. Huku mazingira ya miundombinu ya magari ya umeme yanavyoendelea kubadilika, tutaendelea kuwa macho katika kufuatilia mahitaji ya soko na sera za serikali za Electrify zimejitolea kuwa sehemu ya suluhisho pana la malipo kwa madereva wa magari ya umeme leo na katika siku zijazo.

Kampuni nyingine ya teknolojia ya umeme ya simu yenye makao yake makuu nchini Marekani, FreeWire, ilipongeza ushirikiano wa Tesla na Ford. Kwa mpito endelevu wa uhamaji wa umeme, uwekezaji lazima uongezwe haraka, na miundombinu ya kutegemewa, inayofikiwa na umma inayochaji haraka lazima isambazwe kwa wingi. Hii itahitaji watoa huduma wote wanaotoza kufanya kazi pamoja ili kukidhi mahitaji ya malipo ya umma, na tunaunga mkono hatua za Tesla za kufungua teknolojia na mtandao wake. Kwa muda mrefu FreeWire imetetea viwango vya tasnia nzima, kwani inaboresha urahisishaji wa madereva na kuwezesha miundombinu kwenda sambamba na kupitishwa kwa EV nchini kote. FreeWire inapanga kutoa viunganishi vya NACS kwenye Boost Charger kufikia katikati ya 2024.

Kuingia kwa Ford katika kambi ya NACS bila shaka ni habari muhimu kwa watengenezaji magari wengine wa kitamaduni. Je, hii inaweza kuashiria mwelekeo kuelekea NACS kutawala soko la utozaji la Amerika Kaskazini? na kama 'ikiwa huwezi kuwashinda, jiunge nao' itakuwa mkakati uliopitishwa na chapa zingine. Iwapo NACS itafanikisha kupitishwa kwa wote au kuchukua nafasi ya CCS1 bado haijaonekana. Bado hatua hii bila shaka inaleta hali nyingine ya kutokuwa na uhakika juu ya makampuni ya China yanayotoza miundombinu ambayo tayari yanasita kuingia katika soko la Marekani.