ฟอร์ดจะใช้พอร์ตซูเปอร์ชาร์จเจอร์ของเทสลาตั้งแต่ปี 2025 เป็นต้นไป

ฟอร์ดจะใช้พอร์ตซูเปอร์ชาร์จเจอร์ของเทสลาตั้งแต่ปี 2025 เป็นต้นไป

ข่าวสารอย่างเป็นทางการจาก Ford และ Tesla:ตั้งแต่ต้นปี 2567 ฟอร์ดจะมอบอะแดปเตอร์ Tesla ให้กับเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้า (ราคา 175 ดอลลาร์สหรัฐฯ) อะแดปเตอร์นี้จะทำให้รถยนต์ไฟฟ้าของฟอร์ดสามารถชาร์จที่สถานีชาร์จกว่า 12,000 แห่งในสหรัฐอเมริกาและแคนาดา ฟอร์ดระบุว่า “ลูกค้า Mustang Mach-E, F-150 Lightning และ E-Transit จะสามารถเข้าถึงสถานี Supercharger ได้ผ่านอะแดปเตอร์และการผสานรวมซอฟต์แวร์ รวมถึงเปิดใช้งานและชำระเงินผ่าน FordPass หรือ Ford Pro Intelligence” ตั้งแต่ปี 2568 รถยนต์ไฟฟ้าของฟอร์ดจะใช้พอร์ต Supercharger ของ Tesla ซึ่งปัจจุบันรู้จักกันในชื่อ North American Charging Standard (NACS) ซึ่งหมายความว่ารถยนต์ไฟฟ้าของฟอร์ดจะได้รับประสบการณ์การชาร์จที่ดีที่สุดสำหรับลูกค้าในสหรัฐอเมริกา

NACS เป็นเต้ารับไฟฟ้ากระแสสลับ/กระแสตรงแบบเดี่ยว ขณะที่ CCS1 และ CCS2 มีเต้ารับไฟฟ้ากระแสสลับ/กระแสตรงแยกกัน ทำให้ NACS มีขนาดกะทัดรัดมากขึ้น อย่างไรก็ตาม NACS ยังมีข้อจำกัด คือ ไม่สามารถใช้งานได้กับตลาดที่ใช้ไฟฟ้ากระแสสลับสามเฟส เช่น ยุโรปและจีน ดังนั้น NACS จึงใช้งานในตลาดที่ใช้ไฟฟ้าสามเฟส เช่น ยุโรปและจีนได้ยาก

ภายใต้การนำของ Ford ผู้ผลิตรถยนต์ต่างประเทศรายอื่นๆ จะดำเนินรอยตามในการพัฒนายานยนต์ไฟฟ้าที่ติดตั้งพอร์ต NACS หรือไม่ เนื่องจาก Tesla มีส่วนแบ่งตลาด EV ในสหรัฐฯ เกือบ 60% หรืออย่างน้อยที่สุดก็จะจัดหาตัวแปลงสำหรับพอร์ตดังกล่าวให้กับผู้ซื้อ EV ผู้ให้บริการในสหรัฐอเมริกากล่าวว่า “Electrify America คือเครือข่ายสถานีชาร์จเร็วพิเศษแบบเปิดที่ใหญ่ที่สุดในอเมริกา สร้างขึ้นตามมาตรฐาน SAE Combined Charging System (CCS-1) ที่ได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวาง ปัจจุบันมีแบรนด์รถยนต์มากกว่า 26 แบรนด์ที่ใช้มาตรฐาน CCS-1 นับตั้งแต่ก่อตั้ง บริษัทมุ่งมั่นที่จะสร้างเครือข่ายสถานีชาร์จเร็วพิเศษแบบเปิดกว้างและครอบคลุมเพื่อส่งเสริมการใช้งานรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ตั้งแต่ปี 2020 จำนวนการชาร์จของเราเพิ่มขึ้นถึงยี่สิบเท่า ในปี 2022 เราประสบความสำเร็จในการดำเนินการชาร์จมากกว่า 50,000 ครั้ง และส่งมอบพลังงานไฟฟ้า 2 กิกะวัตต์/ชั่วโมง ควบคู่ไปกับการเปิดสถานีชาร์จใหม่และเปลี่ยนเครื่องชาร์จรุ่นก่อนหน้าด้วยเทคโนโลยีล่าสุดอย่างต่อเนื่อง Electrify America ยังเป็นบริษัทแรกในอเมริกาเหนือที่นำเทคโนโลยี plug-and-play ตามมาตรฐานมาใช้ ซึ่งช่วยให้สามารถชาร์จรถยนต์หลายคันได้อย่างราบรื่น ในขณะที่โครงสร้างพื้นฐานสำหรับการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้ายังคงพัฒนาอย่างต่อเนื่อง เราจะยังคงติดตามความต้องการของตลาดและนโยบายของรัฐบาลอย่างใกล้ชิด Electrify America มุ่งมั่นที่จะเป็นส่วนหนึ่งของโซลูชันการชาร์จที่ครอบคลุมยิ่งขึ้นสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ไฟฟ้าทั้งในปัจจุบันและอนาคต”

FreeWire อีกหนึ่งบริษัทเทคโนโลยีพลังงานเคลื่อนที่จากสหรัฐอเมริกา ชื่นชมความร่วมมือระหว่าง Tesla และ Ford การเปลี่ยนผ่านสู่การขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าอย่างยั่งยืน จำเป็นต้องขยายการลงทุนอย่างรวดเร็ว และต้องมีการใช้งานโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จเร็วที่เชื่อถือได้และเข้าถึงได้โดยสาธารณะอย่างกว้างขวาง สิ่งนี้กำหนดให้ผู้ให้บริการการชาร์จทุกรายต้องทำงานร่วมกันเพื่อตอบสนองความต้องการการชาร์จสาธารณะ และเราสนับสนุนขั้นตอนของ Tesla ในการเปิดเทคโนโลยีและเครือข่าย FreeWire เป็นผู้นำในการกำหนดมาตรฐานทั่วทั้งอุตสาหกรรมมาอย่างยาวนาน เนื่องจากช่วยเพิ่มความสะดวกสบายให้กับผู้ขับขี่และช่วยให้โครงสร้างพื้นฐานสามารถก้าวทันการใช้งานรถยนต์ไฟฟ้าทั่วประเทศ FreeWire วางแผนที่จะนำเสนอตัวเชื่อมต่อ NACS บน Boost Charger ภายในกลางปี ​​2024

การที่ฟอร์ดเข้าร่วมกลุ่ม NACS ถือเป็นข่าวสำคัญสำหรับผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นๆ อย่างไม่ต้องสงสัย นี่อาจเป็นสัญญาณบ่งชี้ถึงแนวโน้มที่ NACS จะค่อยๆ ครองตลาดระบบชาร์จในอเมริกาเหนือหรือไม่ และกลยุทธ์ "ถ้าเอาชนะไม่ได้ก็เข้าร่วม" จะกลายเป็นกลยุทธ์ที่แบรนด์อื่นๆ นำมาใช้หรือไม่ ยังต้องรอดูกันต่อไปว่า NACS จะได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางหรือจะมาแทนที่ CCS1 อย่างไรก็ตาม การเคลื่อนไหวครั้งนี้ทำให้เกิดความไม่แน่นอนเพิ่มขึ้นอีกชั้นหนึ่งต่อบริษัทโครงสร้างพื้นฐานระบบชาร์จของจีนที่กำลังลังเลที่จะเข้าสู่ตลาดสหรัฐอเมริกาอยู่แล้ว