Gagamitin ng Ford ang supercharger port ng Tesla simula sa 2025

Gagamitin ng Ford ang supercharger port ng Tesla simula sa 2025

Opisyal na balita mula sa Ford at Tesla:Simula sa unang bahagi ng 2024, mag-aalok ang Ford sa mga may-ari ng de-koryenteng sasakyan ng isang Tesla adapter (presyo sa $175). Gamit ang adapter, makakapag-charge ang mga Ford electric vehicle sa mahigit 12,000 charger sa United States at Canada. Sumulat si Ford, "Maa-access ng mga customer ng Mustang Mach-E, F-150 Lightning, at E-Transit ang mga istasyon ng Supercharger sa pamamagitan ng adapter at software integration, at mag-activate at magbayad sa pamamagitan ng FordPass o Ford Pro Intelligence." Simula sa 2025, gagamitin ng mga de-koryenteng sasakyan ng Ford ang mga Supercharger port ng Tesla, na kilala ngayon bilang North American Charging Standard (NACS). Nangangahulugan ito na ang mga de-koryenteng sasakyan ng Ford ay magkakaroon ng pinakamahusay na karanasan sa customer sa pag-charge sa United States.

Ang NACS ay iisang AC/DC outlet, habang ang CCS1 at CCS2 ay may magkahiwalay na AC/DC outlet. Ginagawa nitong mas compact ang NACS. Gayunpaman, may limitasyon din ang NACS: hindi ito tugma sa mga merkado na may tatlong-phase na AC power, gaya ng Europe at China. Samakatuwid, ang NACS ay mahirap ilapat sa mga merkado na may tatlong-phase na kapangyarihan, tulad ng Europa at China.

Sa ilalim ng pamumuno ng Ford, masusunod ba ang ibang mga automaker sa ibang bansa sa pagbuo ng mga de-kuryenteng sasakyan na nilagyan ng mga NACS port—dahil sa halos 60% na bahagi ng Tesla sa US EV market—o hindi bababa sa magbibigay ng mga adapter para sa mga naturang port sa mga mamimili ng EV? Sinabi ng operator ng US: "Ang Electrify America ay ang pinakamalaking open ultra-fast charging network ng America, na binuo sa malawak na pinagtibay na SAE Combined Charging System (CCS-1) standard. Sa kasalukuyan, mahigit 26 na tatak ng sasakyan ang gumagamit ng CCS-1 standard. Mula nang mabuo, ang kumpanya ay nakatuon sa pagtatatag ng isang inklusibo at bukas na ultra-fast charging na network. dumami ang mga session nang dalawampu't beses noong 2022, matagumpay naming na-facilitate ang mahigit 50,000 session ng pag-charge at naghatid ng 2 GW/h ng kuryente, habang patuloy na nagbukas ng mga bagong charging station at pinapalitan ang mga naunang henerasyon ng mga charger ng pinakabagong teknolohiya na ang Electrify America ay ang unang kumpanya sa North America na nagpakilala sa mga standard-based na electric vehicles Ang landscape ng imprastraktura ng pagsingil ay patuloy na nagbabago, mananatili kaming mapagbantay sa pagsubaybay sa pangangailangan ng merkado at ang mga patakaran ng gobyerno ay nakatuon sa pagiging bahagi ng isang mas malawak na solusyon sa pagsingil para sa mga driver ng electric vehicle ngayon at sa hinaharap.

Pinuri ng isa pang kumpanya ng teknolohiyang mobile power na nakabase sa US, ang FreeWire, ang pakikipagtulungan ng Tesla at Ford. Para sa isang napapanatiling transisyon sa electric mobility, ang pamumuhunan ay dapat na mabilis na palakihin, at ang maaasahan, naa-access ng publiko na mabilis na pagsingil na imprastraktura ay dapat na malawak na i-deploy. Mangangailangan ito sa lahat ng provider ng pagsingil na magtulungan upang matugunan ang pangangailangan ng publiko sa pagsingil, at sinusuportahan namin ang mga hakbang ng Tesla upang buksan ang teknolohiya at network nito. Matagal nang ipinagtanggol ng FreeWire ang standardisasyon sa buong industriya, dahil pinahuhusay nito ang kaginhawahan ng driver at binibigyang-daan ang imprastraktura na makasabay sa pag-ampon ng EV sa buong bansa. Plano ng FreeWire na mag-alok ng mga konektor ng NACS sa Boost Charger sa kalagitnaan ng 2024.

Ang pagpasok ni Ford sa kampo ng NACS ay walang alinlangan na makabuluhang balita para sa iba pang tradisyonal na mga automaker. Maaari ba itong magpahiwatig ng isang trend patungo sa NACS na unti-unting nangingibabaw sa merkado ng pagsingil sa North American? at kung 'kung hindi mo sila matalo, sumali sa' kanila ay magiging diskarte na pinagtibay ng ibang mga tatak. Kung nakamit ng NACS ang unibersal na pag-aampon o pinapalitan ang CCS1 ay nananatiling makikita. Gayunpaman, ang hakbang na ito ay walang alinlangan na naglalagay ng isa pang layer ng kawalan ng katiyakan sa mga kompanya ng imprastraktura na naniningil ng Chinese na nag-aalangan na pumasok sa merkado ng US.