Американська асоціація автомобільних дилерів оцінює, що майбутні інвестиції в «магазини 4S» та інфраструктуру зарядних станцій, як очікується, досягнуть 5,5 мільярда доларів США.

Американська асоціація автомобільних дилерів оцінює, що майбутні інвестиції в «магазини 4S» та інфраструктуру зарядних станцій, як очікується, досягнуть 5,5 мільярда доларів США.

Цього року нові американські автодилерські центри (відомі всередині країни як 4S shops) очолюють інвестиції в інфраструктуру електромобілів Сполучених Штатів. Щоразу, коли виробники оголошують терміни запуску нових брендів, місцеві дилерські центри створюють допоміжні екосистеми у своїх регіонах. На основі доступних даних певних брендів, Національна асоціація автомобільних дилерів (NADA) оцінює, що дилерські центри мають частку ринку в розмірі 5,5 мільярда доларів в інвестиціях та будівництві інфраструктури електромобілів.

Інвестиційні вимоги суттєво відрізняються для різних американських автомобільних брендів, при цьому орієнтовні витрати для кожного дилерського центру коливаються від 100 000 до понад 1 мільйона доларів США. Ці інвестиції можуть не включати придбання спеціалізованого обладнання, необхідного для обслуговування електромобілів, а також не покривати додаткові витрати, пов'язані з розширенням ліній електропередач або встановленням трансформаторів, а також пов'язані з цим витрати на будівництво. Встановлення зарядних пристроїв у Сполучених Штатах вимагає більш комплексної електричної інфраструктури, включаючи нові трансформатори та лінії електропередач. Встановлення такого масштабу може супроводжуватися великими будівельними фірмами, що супроводжується процесами отримання дозволів, затримками в ланцюжку поставок та вимогами екологічної безпеки – все це перешкоди, які дилери активно прагнуть подолати.

Купуючи автомобілі в Сполучених Штатах, споживачі очікують, що торговий персонал або консультанти дилерських центрів нададуть їм всю необхідну інформацію, не лише щодо обслуговування нового автомобіля. Отже, американські дилерські центри також несуть відповідальність за надання споживачам найточнішої, найактуальнішої та найповнішої інформації про їхні автомобілі. Деякі дилерські центри також пропонують спеціалізоване навчання з електромобілів для споживачів з метою подальшого розвитку електрифікації в Сполучених Штатах. Це має на меті зменшити поширені проблеми, такі як тривога щодо запасу ходу, та забезпечити споживачам прийняття обґрунтованих рішень про покупку.Майк Стентон, президент і головний виконавчий директор Національної асоціації автомобільних дилерів (NADA), заявив: «Дилери мають вирішальне значення для продажу, обслуговування та загального досвіду володіння електромобілями. Дилери по всій країні з ентузіазмом ставляться до електрифікації».«Доказом цього є їхні дії: окрім інвестицій, автодилери та їхній персонал навчають споживачів, беруть участь у особистих розмовах про нові технології та про те, як вони впишуться в спосіб життя людей». Галузеві прогнозисти повідомили Reuters, що оскільки споживчий попит на повністю електричні автомобілі поступово зростає, ці дилерські центри також просувають гібридні автомобілі як перехідні альтернативи для роздрібних та комерційних клієнтів. Ця модель легше сприймається ширшою клієнтською базою в США, що сприяє відновленню інтересу споживачів до гібридів.За оцінками Standard & Poor's, цього року гібриди становитимуть лише 7% продажів у США, повністю електричні автомобілі – 9%, а автомобілі з двигунами внутрішнього згоряння (ДВЗ) – понад 80%.Історичні дані США показують, що гібриди ніколи не перевищували 10% від загального обсягу продажів, а Prius від Toyota є однією з найпопулярніших моделей. Експерти галузі вважають, що американський ринок електромобілів залишатиметься нестабільним, доки не завершиться процес природного відбору, який призведе до появи нових лідерів ринку.