Ford 2025 yildan boshlab Teslaning super zaryadlovchi portidan foydalanadi

Ford 2025 yildan boshlab Teslaning super zaryadlovchi portidan foydalanadi

Ford va Tesladan rasmiy yangiliklar:2024-yil boshidan Ford o‘z elektromobil egalariga Tesla adapterini (narxi 175 dollar) taklif qiladi. Adapter yordamida Ford elektromobillari Qo'shma Shtatlar va Kanadada 12 000 dan ortiq zaryadlovchi qurilmalarda quvvatlana oladi. Ford shunday deb yozgan edi: "Mustang Mach-E, F-150 Lightning va E-Transit mijozlari adapter va dasturiy ta'minot integratsiyasi orqali Supercharger stantsiyalariga kirishlari va FordPass yoki Ford Pro Intelligence orqali faollashtirishlari va to'lashlari mumkin." 2025 yildan boshlab Ford elektromobillari Teslaning Supercharger portlaridan foydalanadi, hozirda Shimoliy Amerika zaryadlash standarti (NACS). Bu shuni anglatadiki, Ford elektromobillari Qo'shma Shtatlardagi eng yaxshi zaryadlovchi mijozlar tajribasiga ega bo'ladi.

NACS bitta AC/DC rozetkasi, CCS1 va CCS2 esa alohida AC/DC rozetkalariga ega. Bu NACS ni yanada ixcham qiladi. Biroq, NACS ham cheklovga ega: u Yevropa va Xitoy kabi uch fazali AC quvvatiga ega bozorlarga mos kelmaydi. Shuning uchun, NACSni Evropa va Xitoy kabi uch fazali quvvatga ega bozorlarda qo'llash qiyin.

Ford rahbarligida, boshqa xorijdagi avtomobil ishlab chiqaruvchilari NACS portlari bilan jihozlangan elektr transport vositalarini ishlab chiqishda xuddi Tesla kompaniyasining AQSh EV bozorining qariyb 60% ulushini hisobga olgan holda, shunga o'xshash yo'l tutadimi yoki hech bo'lmaganda EV xaridorlarini bunday portlar uchun adapterlar bilan ta'minlaydimi? AQSh operatori shunday dedi: "Electrify America Amerikaning eng yirik ochiq ultra tez zaryadlovchi tarmog'i bo'lib, keng tarqalgan bo'lib qabul qilingan SAE Combined Charging System (CCS-1) standarti asosida qurilgan. Hozirda 26 dan ortiq avtomobil brendlari CCS-1 standartidan foydalanmoqda. Tashkil etilganidan beri kompaniya inklyuziv va ochiq avtomashinalar tarmog'ini yaratishga intiladi. 2020 yilda zaryadlash seanslarimiz yigirma baravar ko'paydi, 2022 yilda biz 50 000 dan ortiq zaryadlash seanslarini muvaffaqiyatli amalga oshirdik va 2 GVt/soat elektr energiyasini yetkazib berdik, shu bilan birga yangi zaryadlash stansiyalarini ochish va oldingi avlod zaryadlovchi qurilmalarini eng so'nggi texnologiyalar bilan almashtirishni davom ettirdik. Elektr transport vositalarini zaryadlash infratuzilmasi rivojlanishda davom etar ekan, biz bozor talabini kuzatishda hushyor bo'lamiz va Electrify America bugun va kelajakda elektr transport vositalari haydovchilari uchun yanada kengroq zaryadlash yechimining bir qismi bo'lishga intiladi.

AQShda joylashgan boshqa mobil quvvat texnologiyalari kompaniyasi FreeWire Tesla va Ford hamkorligini yuqori baholadi. Elektr harakatchanligiga barqaror o'tish uchun investitsiyalar jadal sur'atlarda kengaytirilishi va ishonchli, hamma uchun ochiq bo'lgan tez zaryadlovchi infratuzilmasini keng yo'lga qo'yish kerak. Buning uchun barcha zaryadlovchi provayderlar umumiy zaryadlash talabini qondirish uchun birgalikda ishlashini talab qiladi va biz Teslaning texnologiya va tarmogʻini ochish boʻyicha qadamlarini qoʻllab-quvvatlaymiz. FreeWire uzoq vaqtdan beri sanoat miqyosida standartlashtirishni qo'llab-quvvatlab keladi, chunki u haydovchilar uchun qulaylikni oshiradi va infratuzilmaga butun mamlakat bo'ylab EV o'rnatilishi bilan hamqadam bo'lishiga imkon beradi. FreeWire 2024 yilning o'rtalariga kelib Boost zaryadlovchi qurilmalarida NACS ulagichlarini taklif qilishni rejalashtirmoqda.

Fordning NACS lageriga kirishi, shubhasiz, boshqa an'anaviy avtomobil ishlab chiqaruvchilar uchun muhim yangilik. Bu Shimoliy Amerika zaryadlash bozorida NACS asta-sekin hukmronlik qilish tendentsiyasini ko'rsatishi mumkinmi? va "agar siz ularni mag'lub eta olmasangiz, ularga qo'shiling" boshqa brendlar tomonidan qabul qilingan strategiyaga aylanadi. NACS universal qabul qilishga erishadimi yoki CCS1 o'rnini egallaydimi, buni ko'rish kerak. Shunga qaramay, bu harakat, shubhasiz, AQSh bozoriga kirishda ikkilanayotgan Xitoyning zaryadlovchi infratuzilma kompaniyalariga nisbatan yana bir noaniqlik qatlamini keltirib chiqaradi.