Hiệp hội các đại lý ô tô Hoa Kỳ ước tính khoản đầu tư trong tương lai vào “cửa hàng 4S” và cơ sở hạ tầng trạm sạc dự kiến ​​sẽ đạt 5,5 tỷ đô la Mỹ.

Hiệp hội các đại lý ô tô Hoa Kỳ ước tính khoản đầu tư trong tương lai vào “cửa hàng 4S” và cơ sở hạ tầng trạm sạc dự kiến ​​sẽ đạt 5,5 tỷ đô la Mỹ.

Năm nay, các đại lý ô tô mới của Mỹ (được gọi trong nước là cửa hàng 4S) đang dẫn đầu đầu tư vào cơ sở hạ tầng xe điện tại Hoa Kỳ. Mỗi khi các nhà sản xuất công bố lịch trình ra mắt thương hiệu mới, các đại lý địa phương đều thiết lập hệ sinh thái hỗ trợ trong khu vực của mình. Dựa trên dữ liệu có sẵn từ một số thương hiệu, Hiệp hội Đại lý Ô tô Quốc gia (NADA) ước tính các đại lý này chiếm 5,5 tỷ đô la thị phần trong đầu tư và xây dựng cơ sở hạ tầng xe điện.

Yêu cầu đầu tư rất khác nhau giữa các thương hiệu ô tô Mỹ, với chi phí ước tính cho mỗi đại lý dao động từ 100.000 đô la Mỹ đến hơn 1 triệu đô la Mỹ. Khoản đầu tư này có thể không bao gồm việc mua sắm thiết bị chuyên dụng cần thiết để bảo dưỡng xe điện, cũng như không bao gồm các chi phí phát sinh từ việc mở rộng đường dây điện hoặc lắp đặt máy biến áp, cùng với các chi phí xây dựng liên quan. Việc lắp đặt bộ sạc tại Hoa Kỳ đòi hỏi một cơ sở hạ tầng điện toàn diện hơn, bao gồm máy biến áp và đường dây điện mới. Việc lắp đặt ở quy mô này có thể liên quan đến các công ty xây dựng lớn, kèm theo quy trình cấp phép, sự chậm trễ trong chuỗi cung ứng và các yêu cầu về an toàn môi trường - tất cả những trở ngại mà các đại lý đang nỗ lực vượt qua.

Khi mua xe tại Hoa Kỳ, người tiêu dùng mong đợi nhân viên bán hàng hoặc tư vấn bán hàng của đại lý cung cấp cho họ tất cả thông tin họ cần, không chỉ liên quan đến việc bảo dưỡng xe mới. Do đó, các đại lý tại Mỹ cũng có trách nhiệm cung cấp cho người tiêu dùng thông tin chính xác, cập nhật và toàn diện nhất về xe của họ. Một số đại lý cũng cung cấp các khóa đào tạo chuyên biệt về xe điện cho người tiêu dùng để thúc đẩy quá trình điện khí hóa tại Hoa Kỳ. Điều này nhằm mục đích giảm bớt những lo lắng phổ biến như lo lắng về phạm vi hoạt động và đảm bảo người tiêu dùng đưa ra quyết định mua hàng sáng suốt.Mike Stanton, Chủ tịch kiêm Tổng Giám đốc Điều hành Hiệp hội Đại lý Ô tô Quốc gia (NADA), phát biểu: "Các đại lý đóng vai trò quan trọng đối với hoạt động bán hàng, bảo dưỡng và trải nghiệm sở hữu xe điện nói chung. Các đại lý trên khắp cả nước đều rất hào hứng với việc điện khí hóa."Bằng chứng nằm ở hành động của họ: ngoài đầu tư, các đại lý ô tô và nhân viên của họ còn đang giáo dục người tiêu dùng, tham gia vào các cuộc trò chuyện trực tiếp về công nghệ mới và cách thức chúng phù hợp với lối sống của mọi người. Các nhà dự báo trong ngành nói với Reuters rằng khi nhu cầu của người tiêu dùng đối với xe điện thuần túy tăng dần, các đại lý này cũng đang quảng bá xe hybrid như một lựa chọn thay thế tạm thời cho khách hàng bán lẻ và thương mại. Mô hình này được nhiều khách hàng tại Mỹ chấp nhận hơn, góp phần làm hồi sinh mối quan tâm của người tiêu dùng đối với xe hybrid.Standard & Poor's ước tính xe hybrid chỉ chiếm 7% doanh số bán hàng tại Hoa Kỳ trong năm nay, trong khi xe điện hoàn toàn chiếm 9% và xe động cơ đốt trong (ICE) chiếm hơn 80%.Dữ liệu lịch sử của Hoa Kỳ cho thấy xe hybrid chưa bao giờ chiếm quá 10% tổng doanh số, với Prius của Toyota nằm trong số những mẫu xe phổ biến nhất. Các chuyên gia trong ngành tin rằng thị trường xe điện Mỹ sẽ vẫn biến động cho đến khi quá trình chọn lọc tự nhiên hoàn tất, tạo ra những mẫu xe dẫn đầu thị trường mới.