美國汽車經銷商協會估計，未來對「4S店」和充電樁基礎設施的投資預計將達到55億美元。

美國汽車經銷商協會估計，未來對「4S店」和充電樁基礎設施的投資預計將達到55億美元。

今年，美國新興的汽車經銷商（國內稱為4S店）正引領美國電動車基礎設施的投資。每當汽車製造商公佈新品牌上市時間表時，當地經銷商都會在其所在區域建立配套的生態系統。根據部分品牌的現有數據，美國全國汽車經銷商協會（NADA）估計，經銷商在電動車基礎設施投資和建設方面佔據了55億美元的市場。

美國不同汽車品牌的投資需求差異顯著，每家經銷商的預計成本從10萬美元到超過100萬美元不等。這項投資可能不包括購買電動車維修所需的專用設備，也不涵蓋擴建電力線路或安裝變壓器等額外費用以及相關的建造成本。在美國安裝充電樁需要更完善的電力基礎設施，包括新的變壓器和電力線路。如此大規模的安裝工程可能需要大型建築公司參與，並伴隨著審批流程、供應鏈延誤和環境安全要求——所有這些障礙都是經銷商努力克服的。

在美國購車時，消費者期望經銷商的銷售人員或銷售顧問能夠提供他們所需的所有信息，而不僅僅是關於新車保養方面的信息。因此，美國經銷商也有責任向消費者提供最準確、最新、最全面的車輛資訊。一些經銷商也為消費者提供專門的電動車培訓，以進一步推動美國電動車的普及。此舉旨在緩解消費者常見的擔憂，例如里程焦慮，並確保他們做出明智的購車決策。美國全國汽車經銷商協會（NADA）總裁兼首席執行官邁克·斯坦頓表示：“經銷商對於電動汽車的銷售、維修和整體擁有體驗至關重要。全國各地的經銷商都對電動汽車的電氣化充滿熱情。”「證據就在他們的行動中：除了投資之外，汽車經銷商及其員工還在積極教育消費者，與消費者進行一對一的交流，探討新技術及其如何融入人們的生活方式。」行業預測人士告訴路透社，隨著消費者對純電動汽車的需求逐步增長，這些經銷商也在向零售和商業客戶推廣混合動力汽車，將其作為過渡性替代方案。這種模式更容易被美國更廣泛的消費者群體接受，從而推動了消費者對混合動力汽車興趣的復甦。標準普爾估計，今年混合動力車僅占美國汽車銷量的 7%，純電動車佔 9%，而內燃機汽車將佔 80% 以上的市場份額。美國歷史數據顯示，混合動力車的銷售量佔比從未超過總銷量的10%，其中豐田普銳斯是最受歡迎的車款之一。業內專家認為，美國電動車市場將持續波動，直到自然選擇過程完成，產生新的市場領導者。