福特将从2025年开始使用特斯拉的超级充电桩接口。

福特将从2025年开始使用特斯拉的超级充电桩接口。

福特和特斯拉官方新闻：从2024年初开始，福特将为电动汽车车主提供特斯拉适配器（售价175美元）。有了这款适配器，福特电动汽车即可在美国和加拿大的超过12,000个充电桩进行充电。福特表示：“Mustang Mach-E、F-150 Lightning和E-Transit的车主将能够通过适配器和软件集成访问超级充电站，并通过FordPass或Ford Pro Intelligence激活和支付充电费用。” 从2025年开始，福特电动汽车将使用特斯拉超级充电桩接口，即现在的北美充电标准（NACS）。这意味着福特电动汽车将在美国拥有最佳的充电体验。

NACS 只有一个 AC/DC 输出插座，而 CCS1 和 CCS2 则分别配备独立的 AC/DC 输出插座。这使得 NACS 的体积更小巧。然而，NACS 也存在一个局限性：它与欧洲和中国等采用三相交流电的市场不兼容。因此，NACS 在欧洲和中国等采用三相电的市场应用较为困难。

在福特的领导下，鉴于特斯拉在美国电动汽车市场占据了近 60% 的份额，其他海外汽车制造商是否会效仿，开发配备 NACS 接口的电动汽车，或者至少为电动汽车买家提供此类接口的适配器？美国运营商表示：“Electrify America是美国最大的开放式超快速充电网络，基于广泛采用的SAE组合充电系统（CCS-1）标准构建。目前，已有超过26个汽车品牌采用CCS-1标准。自成立以来，公司一直致力于构建包容开放的超快速充电网络，以促进电动汽车（EV）的普及。自2020年以来，我们的充电次数增长了20倍。2022年，我们成功完成了超过5万次充电，输送了2吉瓦时的电力，同时持续新建充电站，并用最新技术替换旧款充电桩。Electrify America也是北美首家推出基于标准的即插即用技术的公司，实现了跨车型无缝充电体验。随着电动汽车充电基础设施的不断发展，我们将密切关注市场需求和政府政策。Electrify America致力于成为面向电动汽车车主的更广泛充电解决方案的一部分，并为未来的电动汽车车主提供更便捷的充电服务。”

另一家总部位于美国的移动电源技术公司FreeWire对特斯拉和福特的合作表示赞赏。为了实现向电动出行的可持续转型，必须迅速扩大投资规模，并广泛部署可靠且公共的快速充电基础设施。这将需要所有充电服务提供商携手合作，满足公共充电需求，我们支持特斯拉开放其技术和网络的举措。FreeWire长期以来一直倡导行业标准化，因为这可以提升驾驶便利性，并使基础设施能够跟上全国电动汽车普及的步伐。FreeWire计划在2024年中期之前在其B​​oost充电器上提供NACS连接器。

福特加入北美充电桩标准（NACS）阵营无疑对其他传统汽车制造商来说意义重大。这是否预示着NACS将逐步主导北美充电市场？其他品牌是否会采取“打不过就加入”的策略？NACS能否实现全面普及或取代CCS1，目前尚不得而知。但此举无疑给本就对进入美国市场犹豫不决的中国充电基础设施企业增添了更多不确定性。