وتقدر جمعية تجار السيارات الأمريكية أن الاستثمار المستقبلي في "متاجر 4S" والبنية التحتية لمحطات الشحن من المتوقع أن يصل إلى 5.5 مليار دولار أمريكي.

وتقدر جمعية تجار السيارات الأمريكية أن الاستثمار المستقبلي في "متاجر 4S" والبنية التحتية لمحطات الشحن من المتوقع أن يصل إلى 5.5 مليار دولار أمريكي.

هذا العام، تقود وكالات السيارات الأمريكية الجديدة (المعروفة محليًا باسم 4S shop) الاستثمار في البنية التحتية للسيارات الكهربائية في الولايات المتحدة. كلما أعلنت الشركات المصنعة عن جداول زمنية لإطلاق علامات تجارية جديدة، تُنشئ الوكالات المحلية منظومات داعمة في مناطقها. بناءً على البيانات المتاحة من بعض العلامات التجارية، تُقدر الرابطة الوطنية لوكلاء السيارات (NADA) أن الوكالات تسيطر على حصة سوقية قدرها 5.5 مليار دولار في مجال الاستثمار في البنية التحتية للسيارات الكهربائية وبنائها.

تختلف متطلبات الاستثمار اختلافًا كبيرًا باختلاف شركات السيارات الأمريكية، حيث تتراوح التكاليف التقديرية لكل وكالة بين 100,000 دولار أمريكي وأكثر من مليون دولار أمريكي. قد لا يشمل هذا الاستثمار شراء المعدات المتخصصة اللازمة لصيانة المركبات الكهربائية، ولا تغطية النفقات الإضافية الناشئة عن توسيع خطوط الكهرباء أو تركيب المحولات، بالإضافة إلى تكاليف البناء المصاحبة. يتطلب تركيب أجهزة الشحن في الولايات المتحدة بنية تحتية كهربائية أكثر شمولاً، بما في ذلك محولات وخطوط كهرباء جديدة. قد تشمل عمليات التركيب بهذا الحجم شركات بناء كبرى، مصحوبة بإجراءات الحصول على التصاريح، وتأخيرات في سلسلة التوريد، ومتطلبات السلامة البيئية - وهي جميعها عقبات يسعى الوكلاء جاهدين للتغلب عليها.

عند شراء سيارات في الولايات المتحدة، يتوقع المستهلكون من موظفي مبيعات الوكلاء أو مستشاري المبيعات تزويدهم بجميع المعلومات التي يحتاجونها، لا فقط فيما يتعلق بصيانة السيارات الجديدة. وبالتالي، تتحمل الوكلاء الأمريكيون أيضًا مسؤولية تزويد المستهلكين بأدق وأحدث وأشمل المعلومات حول سياراتهم. كما يقدم بعض الوكلاء تدريبًا متخصصًا على السيارات الكهربائية للمستهلكين لتعزيز انتشارها في الولايات المتحدة. ويهدف هذا إلى تخفيف المخاوف الشائعة، مثل قلق المسافة المقطوعة، وضمان اتخاذ المستهلكين قرارات شراء مدروسة.صرح مايك ستانتون، الرئيس والمدير التنفيذي للرابطة الوطنية لتجار السيارات (NADA): "تُعدّ وكالات بيع السيارات عنصرًا أساسيًا في مبيعات وصيانة وتجربة امتلاك السيارات الكهربائية بشكل عام. ويبدي تجار السيارات في جميع أنحاء البلاد حماسًا كبيرًا تجاه التحول إلى السيارات الكهربائية".الدليل واضح في أفعالهم: فإلى جانب الاستثمارات، يعمل وكلاء السيارات وموظفوهم على تثقيف المستهلكين، والانخراط في حوارات فردية حول التقنيات الجديدة وكيفية ملاءمتها لأنماط حياتهم. وصرح خبراء في قطاع السيارات لرويترز بأنه مع النمو التدريجي لطلب المستهلكين على السيارات الكهربائية، تُروّج هذه الوكالات أيضًا للسيارات الهجينة كبدائل انتقالية لعملاء التجزئة والقطاع التجاري. ويحظى هذا النموذج بقبول أوسع لدى قاعدة عملاء أوسع في الولايات المتحدة، مما يُسهم في تنامي اهتمام المستهلكين بالسيارات الهجينة.وتشير تقديرات ستاندرد آند بورز إلى أن السيارات الهجينة ستمثل 7% فقط من مبيعات السيارات في الولايات المتحدة هذا العام، مع بلوغ نسبة السيارات الكهربائية الخالصة 9%، وهيمنة المركبات ذات محرك الاحتراق الداخلي على أكثر من 80%.تُظهر البيانات التاريخية الأمريكية أن السيارات الهجينة لم تتجاوز قط نسبة 10% من إجمالي المبيعات، وتُعدّ سيارة تويوتا بريوس من أكثر الطرازات رواجًا. ويعتقد خبراء الصناعة أن سوق السيارات الكهربائية الأمريكية سيظل متقلبًا حتى تكتمل عملية الانتقاء الطبيعي، مما يُسفر عن ظهور شركات رائدة جديدة في السوق.