CCS və Tesla-nın NACS şarj konnektoru

CCS və Tesla-nın NACS şarj konnektoru

Şimali Amerikada sürətli şarjlı elektrik avtomobilləri üçün əsas DC ştepsel standartları CCS və Tesla-nın NACS-ləridir. CCS konnektorları daha yüksək cərəyan və gərginlik təmin edə bilir, Tesla-nın NACS-i isə daha etibarlı şarj şəbəkəsinə və daha yaxşı dizayna malikdir. Hər ikisi elektrik avtomobillərini 30 dəqiqədən az müddətdə 80%-ə qədər şarj edə bilir. Tesla-nın NACS-i geniş istifadə olunur və böyük avtomobil istehsalçıları tərəfindən dəstəklənəcək. Bazar dominant standartı müəyyən edəcək, lakin Tesla-nın NACS-i hazırda daha populyardır.

Şimali Amerikada sürətli şarj edən elektrikli nəqliyyat vasitələri əsasən iki DC ştepsel standartından istifadə edir: CCS və Tesla-nın NACS. CCS standartı SAE J1772 AC konnektoruna sürətli şarj pinləri əlavə edir, Tesla-nın NACS isə həm AC, həm də DC sürətli şarjı dəstəkləyən iki pinli ştepseldir. Tesla-nın NACS-i daha kiçik və yüngül ştepsellər və etibarlı şarj şəbəkəsi ilə daha yaxşı dizayn edilsə də, CCS konnektorları daha yüksək cərəyan və gərginlik təmin edə bilər. Nəticədə, dominant standart bazar tərəfindən müəyyən ediləcək.

Şimali Amerikadakı əksər elektrik nəqliyyat vasitələri ya Birləşdirilmiş Şarj Sistemi (CCS), ya da Tesla-nın Şimali Amerika Şarj Standartı (NACS) istifadə edərək sürətli şarj olunur. CCS, Tesla olmayan bütün elektrik nəqliyyat vasitələri tərəfindən istifadə olunur və Tesla-nın xüsusi Supercharger stansiyaları şəbəkəsinə giriş imkanı verir. CCS və NACS arasındakı fərq və elektrik nəqliyyat vasitələrinin şarjına təsiri aşağıda araşdırılır.

Şimali Amerika versiyası olan CCS, SAE J1772 AC konnektoruna sürətli şarj pinləri əlavə edir. O, 350 kVt-a qədər enerji təmin edə bilir və əksər EV batareyalarını 20 dəqiqədən az müddətdə 80%-ə qədər doldurur. Şimali Amerikadakı CCS konnektorları 1-ci Tip konnektor ətrafında dizayn edilmişdir, Avropa CCS fişlərində isə Mennekes kimi tanınan 2-ci Tip konnektorları mövcuddur. Şimali Amerikadakı Tesla olmayan EV-lərdə, Nissan Leaf istisna olmaqla, sürətli şarj üçün daxili CCS konnektorundan istifadə olunur.

Tesla-nın NACS-i həm AC, həm də DC sürətli şarjı dəstəkləyən iki pinli fişdir. Bu, CCS kimi J1772 konnektorunun genişləndirilmiş versiyası deyil. Şimali Amerikada NACS-in maksimum güc çıxışı 250 kVt-dır ki, bu da V3 Supercharger stansiyasında 15 dəqiqəyə 200 mil məsafə qət etməyə imkan verir. Hazırda yalnız Tesla avtomobilləri NACS portu ilə gəlir, lakin digər məşhur avtomobil istehsalçıları 2025-ci ildə NACS ilə təchiz olunmuş EV-lərin satışına başlayacaqlar.

NACS və CCS müqayisə edilərkən bir neçə qiymətləndirmə meyarı nəzərə alınır. Dizayn baxımından, NACS fişləri CCS fişlərindən daha kiçik, daha yüngül və daha kompaktdır. NACS konnektorlarının tutacağında şarj portunun kilidini açmaq üçün bir düymə də var. Uzun, qalın və ağır kabellər səbəbindən, xüsusən də qışda CCS konnektorunu qoşmaq daha çətin ola bilər.

İstifadənin asanlığı baxımından, CCS kabelləri müxtəlif EV markalarında müxtəlif şarj portlarının yerləşməsini təmin etmək üçün daha uzundur. Bunun əksinə olaraq, Roadster istisna olmaqla, Tesla avtomobillərinin sol arxa işıqda NACS portları var ki, bu da daha qısa və nazik kabellərə imkan verir. Teslanın Supercharger şəbəkəsi digər EV şarj şəbəkələrindən daha etibarlı və geniş hesab olunur və bu da NACS konnektorlarını tapmağı asanlaşdırır.

CCS ştepsel standartı texniki olaraq batareyaya daha çox enerji verə bilsə də, faktiki doldurma sürəti elektrik avtomobilinin maksimum doldurma giriş gücündən asılıdır. Tesla-nın NACS ştepselinin gərginliyi maksimum 500 voltla məhdudlaşır, CCS konnektorları isə 1000 volta qədər güc verə bilər. NACS və CCS konnektorları arasındakı texniki fərqlər cədvəldə göstərilib.

Həm NACS, həm də CCS konnektorları elektrik avtomobillərini 30 dəqiqədən az müddətdə 0%-dən 80%-ə qədər sürətli doldura bilir. Bununla belə, NACS bir qədər daha yaxşı dizayn edilib və daha etibarlı şarj şəbəkəsinə çıxış təklif edir. CCS konnektorları daha yüksək cərəyan və gərginlik təmin edə bilər, lakin bu, V4 Superchargers-in tətbiqi ilə dəyişə bilər. Bundan əlavə, iki istiqamətli şarj texnologiyası istənilərsə, CHAdeMO konnektorundan istifadə edən Nissan Leaf istisna olmaqla, CCS konnektorları olan seçimlər zəruridir. Tesla 2025-ci ilə qədər avtomobillərinə iki istiqamətli şarj imkanı əlavə etməyi planlaşdırır.

Elektrik avtomobillərinin istifadəsi artdıqca bazar nəticə etibarilə daha yaxşı elektrik avtomobillərinin şarj konnektorunu müəyyən edəcək. Tesla-nın NACS-inin, əsas avtomobil istehsalçıları tərəfindən dəstəklənən və Supercharger-lərin ən çox yayılmış sürətli şarj cihazı növü olduğu ABŞ-da populyarlığı ilə seçilən dominant standart kimi ortaya çıxacağı gözlənilir.