सीसीएस बनाम टेस्ला का एनएसीएस चार्जिंग कनेक्टर

सीसीएस बनाम टेस्ला का एनएसीएस चार्जिंग कनेक्टर

उत्तरी अमेरिका में इलेक्ट्रिक वाहनों की फास्ट चार्जिंग के लिए CCS और टेस्ला का NACS मुख्य DC प्लग मानक हैं। CCS कनेक्टर अधिक करंट और वोल्टेज प्रदान कर सकते हैं, जबकि टेस्ला के NACS का चार्जिंग नेटवर्क अधिक विश्वसनीय है और इसका डिज़ाइन बेहतर है। दोनों ही इलेक्ट्रिक वाहनों को 30 मिनट से कम समय में 80% तक चार्ज कर सकते हैं। टेस्ला का NACS व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है और प्रमुख ऑटोमोबाइल निर्माता इसे सपोर्ट करेंगे। बाज़ार ही प्रमुख मानक का निर्धारण करेगा, लेकिन वर्तमान में टेस्ला का NACS अधिक लोकप्रिय है।

उत्तरी अमेरिका में इलेक्ट्रिक वाहनों की फास्ट चार्जिंग के लिए मुख्य रूप से दो डीसी प्लग मानकों का उपयोग किया जाता है: सीसीएस और टेस्ला का एनएसीएस। सीसीएस मानक में एसएई जे1772 एसी कनेक्टर में फास्ट चार्जिंग पिन जोड़े गए हैं, जबकि टेस्ला का एनएसीएस एक दो-पिन वाला प्लग है जो एसी और डीसी दोनों तरह की फास्ट चार्जिंग को सपोर्ट करता है। हालांकि टेस्ला का एनएसीएस बेहतर डिजाइन वाला है, जिसमें छोटे और हल्के प्लग और एक विश्वसनीय चार्जिंग नेटवर्क है, वहीं सीसीएस कनेक्टर अधिक करंट और वोल्टेज प्रदान कर सकते हैं। अंततः, कौन सा मानक सबसे अधिक प्रचलित होगा, यह बाजार की मांग पर निर्भर करेगा।

उत्तरी अमेरिका में अधिकांश इलेक्ट्रिक वाहन कंबाइंड चार्जिंग सिस्टम (CCS) या टेस्ला के नॉर्थ अमेरिका चार्जिंग स्टैंडर्ड (NACS) का उपयोग करके तेजी से चार्ज होते हैं। CCS का उपयोग टेस्ला के अलावा सभी इलेक्ट्रिक वाहनों द्वारा किया जाता है और यह टेस्ला के सुपरचार्जर स्टेशनों के अपने नेटवर्क तक पहुंच प्रदान करता है। CCS और NACS के बीच अंतर और इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग पर इसके प्रभाव का विश्लेषण नीचे किया गया है।

CCS के उत्तरी अमेरिकी संस्करण में SAE J1772 AC कनेक्टर में फास्ट-चार्जिंग पिन जोड़े गए हैं। यह 350 kW तक की शक्ति प्रदान कर सकता है और अधिकांश EV बैटरियों को 20 मिनट से भी कम समय में 80% तक चार्ज कर सकता है। उत्तरी अमेरिका में CCS कनेक्टर टाइप 1 कनेक्टर के आधार पर डिज़ाइन किए गए हैं, जबकि यूरोपीय CCS प्लग में टाइप 2 कनेक्टर होते हैं जिन्हें मेनेकेस के नाम से जाना जाता है। उत्तरी अमेरिका में निसान लीफ को छोड़कर अन्य गैर-टेस्ला EV में फास्ट चार्जिंग के लिए बिल्ट-इन CCS कनेक्टर का उपयोग किया जाता है।

टेस्ला का NACS एक दो-पिन वाला प्लग है जो AC और DC दोनों तरह की फास्ट चार्जिंग को सपोर्ट करता है। यह CCS की तरह J1772 कनेक्टर का उन्नत संस्करण नहीं है। उत्तरी अमेरिका में NACS की अधिकतम पावर आउटपुट 250 kW है, जिससे V3 सुपरचार्जर स्टेशन पर 15 मिनट में 200 मील की रेंज बढ़ जाती है। फिलहाल, केवल टेस्ला वाहनों में ही NACS पोर्ट उपलब्ध है, लेकिन अन्य लोकप्रिय ऑटोमोबाइल कंपनियां 2025 से NACS से लैस इलेक्ट्रिक वाहन बेचना शुरू कर देंगी।

NACS और CCS की तुलना करते समय, कई मूल्यांकन मापदंड महत्वपूर्ण हो जाते हैं। डिज़ाइन के मामले में, NACS प्लग CCS प्लग की तुलना में छोटे, हल्के और अधिक कॉम्पैक्ट होते हैं। NACS कनेक्टर के हैंडल पर चार्जिंग पोर्ट लैच खोलने के लिए एक बटन भी होता है। CCS कनेक्टर को प्लग इन करना अधिक चुनौतीपूर्ण हो सकता है, खासकर सर्दियों के दौरान, क्योंकि इसके केबल लंबे, मोटे और भारी होते हैं।

उपयोग में आसानी की बात करें तो, CCS केबल अलग-अलग EV ब्रांडों में विभिन्न चार्जिंग पोर्ट स्थानों के अनुसार लंबी होती हैं। इसके विपरीत, टेस्ला के रोडस्टर को छोड़कर, बाकी सभी वाहनों में NACS पोर्ट बाईं ओर पीछे की टेल लाइट में होते हैं, जिससे छोटी और पतली केबल की आवश्यकता होती है। टेस्ला का सुपरचार्जर नेटवर्क अन्य EV चार्जिंग नेटवर्क की तुलना में अधिक विश्वसनीय और व्यापक माना जाता है, जिससे NACS कनेक्टर आसानी से मिल जाते हैं।

हालांकि तकनीकी रूप से CCS प्लग बैटरी को अधिक पावर प्रदान कर सकता है, लेकिन वास्तविक चार्जिंग गति EV की अधिकतम चार्जिंग इनपुट पावर पर निर्भर करती है। टेस्ला का NACS प्लग अधिकतम 500 वोल्ट तक सीमित है, जबकि CCS कनेक्टर 1,000 वोल्ट तक पावर प्रदान कर सकते हैं। NACS और CCS कनेक्टर्स के बीच तकनीकी अंतर एक तालिका में दर्शाए गए हैं।

NACS और CCS दोनों कनेक्टर इलेक्ट्रिक वाहनों को 30 मिनट से भी कम समय में 0% से 80% तक तेजी से चार्ज कर सकते हैं। हालांकि, NACS का डिज़ाइन थोड़ा बेहतर है और यह अधिक विश्वसनीय चार्जिंग नेटवर्क तक पहुंच प्रदान करता है। CCS कनेक्टर उच्च करंट और वोल्टेज प्रदान कर सकते हैं, लेकिन V4 सुपरचार्जर के आने से इसमें बदलाव आ सकता है। इसके अलावा, यदि द्विदिशात्मक चार्जिंग तकनीक की आवश्यकता है, तो CCS कनेक्टर वाले विकल्प आवश्यक हैं, सिवाय निसान लीफ के, जिसमें CHAdeMO कनेक्टर का उपयोग किया जाता है। टेस्ला की योजना 2025 तक अपने वाहनों में द्विदिशात्मक चार्जिंग क्षमता जोड़ने की है।

इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) के बढ़ते उपयोग के साथ, अंततः बाजार ही बेहतर ईवी चार्जिंग कनेक्टर का निर्धारण करेगा। टेस्ला के एनएसीएस के प्रमुख मानक के रूप में उभरने की उम्मीद है, जिसे प्रमुख ऑटोमोबाइल निर्माताओं का समर्थन प्राप्त है और अमेरिका में इसकी लोकप्रियता भी इसका एक कारण है, जहां सुपरचार्जर सबसे आम प्रकार का फास्ट चार्जर है।