CCS vs Tesla ရဲ့ NACS အားသွင်းကိရိယာ

CCS vs Tesla ရဲ့ NACS အားသွင်းကိရိယာ

CCS နှင့် Tesla ၏ NACS တို့သည် မြောက်အမေရိကတွင် အမြန်အားသွင်း EV များအတွက် အဓိက DC ပလပ်စံနှုန်းများဖြစ်သည်။ CCS ချိတ်ဆက်ကိရိယာများသည် ပိုမိုမြင့်မားသော လျှပ်စီးကြောင်းနှင့် ဗို့အားကို ပေးပို့နိုင်ပြီး Tesla ၏ NACS တွင် ပိုမိုယုံကြည်စိတ်ချရသော အားသွင်းကွန်ရက်နှင့် ပိုမိုကောင်းမွန်သော ဒီဇိုင်းရှိသည်။ နှစ်မျိုးစလုံးသည် EV များကို မိနစ် ၃၀ အောက်အတွင်း ၈၀% အထိ အားသွင်းနိုင်သည်။ Tesla ၏ NACS ကို ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်အသုံးပြုကြပြီး အဓိကကားထုတ်လုပ်သူများက ပံ့ပိုးပေးမည်ဖြစ်သည်။ ဈေးကွက်သည် အဓိကစံနှုန်းကို ဆုံးဖြတ်ပေးမည်ဖြစ်သော်လည်း Tesla ၏ NACS သည် လက်ရှိတွင် ပိုမိုရေပန်းစားသည်။

မြောက်အမေရိကရှိ အမြန်အားသွင်းလျှပ်စစ်ယာဉ်များသည် အဓိကအားဖြင့် DC ပလပ်စံနှုန်းနှစ်ခုကို အသုံးပြုကြသည်- CCS နှင့် Tesla ၏ NACS။ CCS စံနှုန်းတွင် SAE J1772 AC connector တွင် အမြန်အားသွင်း pin များကို ထည့်သွင်းထားပြီး Tesla ၏ NACS သည် AC နှင့် DC အမြန်အားသွင်းခြင်း နှစ်မျိုးလုံးကို ပံ့ပိုးပေးသည့် နှစ် pin ပလပ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ Tesla ၏ NACS ကို သေးငယ်ပေါ့ပါးသော ပလပ်များနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရသော အားသွင်းကွန်ရက်ဖြင့် ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော်လည်း CCS connector များသည် ပိုမိုမြင့်မားသော လျှပ်စီးကြောင်းနှင့် ဗို့အားကို ပေးစွမ်းနိုင်သည်။ နောက်ဆုံးတွင် အဓိကစံနှုန်းကို ဈေးကွက်က ဆုံးဖြတ်လိမ့်မည်။

မြောက်အမေရိကရှိ လျှပ်စစ်ကားအများစုကို Combined Charging System (CCS) သို့မဟုတ် Tesla ၏ North America Charging Standard (NACS) ကို အသုံးပြု၍ အမြန်အားသွင်းနိုင်ပါသည်။ CCS ကို Tesla မဟုတ်သော EV အားလုံးက အသုံးပြုပြီး Tesla ၏ Supercharger စခန်းများ၏ ကွန်ရက်သို့ ဝင်ရောက်ခွင့်ပေးသည်။ CCS နှင့် NACS အကြား ကွာခြားချက်နှင့် EV အားသွင်းခြင်းအပေါ် သက်ရောက်မှုကို အောက်တွင် လေ့လာထားပါသည်။

CCS ရဲ့ မြောက်အမေရိကဗားရှင်းမှာ SAE J1772 AC connector မှာ အမြန်အားသွင်း pin တွေ ထည့်သွင်းထားပါတယ်။ 350 kW အထိ ပါဝါပေးနိုင်ပြီး EV ဘက်ထရီအများစုကို မိနစ် ၂၀ အတွင်း 80% အားသွင်းပေးနိုင်ပါတယ်။ မြောက်အမေရိကမှာရှိတဲ့ CCS connector တွေကို Type 1 connector ကို အခြေခံပြီး ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး ဥရောပ CCS plug တွေမှာ Mennekes လို့လူသိများတဲ့ Type 2 connector တွေ ပါဝင်ပါတယ်။ Nissan Leaf ကလွဲလို့ မြောက်အမေရိကမှာရှိတဲ့ Non-Tesla EV တွေမှာ အမြန်အားသွင်းဖို့အတွက် built-in CCS connector ကို အသုံးပြုပါတယ်။

Tesla ရဲ့ NACS ဟာ AC နဲ့ DC အမြန်အားသွင်းစနစ် နှစ်မျိုးလုံးကို ပံ့ပိုးပေးတဲ့ two-pin plug တစ်ခုဖြစ်ပါတယ်။ CCS လိုမျိုး J1772 connector ရဲ့ တိုးချဲ့ထားတဲ့ version မဟုတ်ပါဘူး။ မြောက်အမေရိကမှာ NACS ရဲ့ အများဆုံး power output က 250 kW ဖြစ်ပြီး V3 Supercharger station မှာ ၁၅ မိနစ်အတွင်း မိုင် ၂၀၀ အထိ မောင်းနှင်နိုင်ပါတယ်။ လက်ရှိမှာ Tesla ကားတွေမှာပဲ NACS port ပါရှိပေမယ့် တခြားနာမည်ကြီး ကားထုတ်လုပ်သူတွေကတော့ ၂၀၂၅ ခုနှစ်မှာ NACS တပ်ဆင်ထားတဲ့ EV တွေကို စတင်ရောင်းချတော့မှာပါ။

NACS နှင့် CCS တို့ကို နှိုင်းယှဉ်သောအခါ အကဲဖြတ်စံနှုန်းများစွာ ပါဝင်သည်။ ဒီဇိုင်းအရ NACS ပလပ်များသည် CCS ပလပ်များထက် သေးငယ်၊ ပေါ့ပါးပြီး ပိုမိုကျစ်လစ်သည်။ NACS ချိတ်ဆက်ကိရိယာများတွင် အားသွင်းပေါက် መስፋሽကိုဖွင့်ရန် လက်ကိုင်တွင် ခလုတ်တစ်ခုလည်း ပါရှိသည်။ CCS ချိတ်ဆက်ကိရိယာကို ပလပ်ထိုးခြင်းသည် အထူးသဖြင့် ဆောင်းရာသီတွင် ရှည်လျား၊ ထူထဲပြီး လေးလံသော ကြိုးများကြောင့် ပိုမိုစိန်ခေါ်မှုရှိနိုင်သည်။

အသုံးပြုရလွယ်ကူမှုအရ CCS ကြိုးများသည် EV အမှတ်တံဆိပ်အမျိုးမျိုးရှိ အားသွင်းပေါက်တည်နေရာအမျိုးမျိုးကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေရန် ပိုရှည်ပါသည်။ ဆန့်ကျင်ဘက်အနေဖြင့် Roadster မှလွဲ၍ Tesla ယာဉ်များတွင် ဘယ်ဘက်နောက်မီးတွင် NACS ပေါက်များပါရှိသောကြောင့် ကြိုးများကို ပိုတိုပြီး ပိုပါးလွှာစေပါသည်။ Tesla ၏ Supercharger ကွန်ရက်သည် အခြား EV အားသွင်းကွန်ရက်များထက် ပိုမိုယုံကြည်စိတ်ချရပြီး ကျယ်ပြန့်သည်ဟု ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်သတ်မှတ်ခံရပြီး NACS ချိတ်ဆက်ကိရိယာများကို ရှာဖွေရန် ပိုမိုလွယ်ကူစေသည်။

CCS ပလပ်စံနှုန်းသည် ဘက်ထရီသို့ နည်းပညာအရ ပိုမိုသော ပါဝါကို ပေးပို့နိုင်သော်လည်း၊ အမှန်တကယ် အားသွင်းမြန်နှုန်းသည် EV ၏ အမြင့်ဆုံး အားသွင်း input ပါဝါပေါ်တွင် မူတည်ပါသည်။ Tesla ၏ NACS ပလပ်ကို အများဆုံး 500 ဗို့အထိ ကန့်သတ်ထားပြီး CCS connector များသည် 1,000 ဗို့အထိ ပေးပို့နိုင်သည်။ NACS နှင့် CCS connector များအကြား နည်းပညာဆိုင်ရာ ကွာခြားချက်များကို ဇယားတွင် ဖော်ပြထားသည်။

NACS နှင့် CCS ချိတ်ဆက်ကိရိယာ နှစ်ခုစလုံးသည် EV များကို မိနစ် ၃၀ အောက်အတွင်း ၀% မှ ၈၀% အထိ အမြန်အားသွင်းနိုင်သည်။ သို့သော် NACS သည် အနည်းငယ် ပိုကောင်းသော ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး ပိုမိုယုံကြည်စိတ်ချရသော အားသွင်းကွန်ရက်သို့ ဝင်ရောက်ခွင့်ပေးသည်။ CCS ချိတ်ဆက်ကိရိယာများသည် ပိုမိုမြင့်မားသော လျှပ်စီးကြောင်းနှင့် ဗို့အားကို ပေးပို့နိုင်သော်လည်း V4 Superchargers များ မိတ်ဆက်ခြင်းနှင့်အတူ ၎င်းသည် ပြောင်းလဲသွားနိုင်သည်။ ထို့အပြင် နှစ်လမ်းသွား အားသွင်းနည်းပညာကို လိုချင်ပါက CHAdeMO ချိတ်ဆက်ကိရိယာကို အသုံးပြုသည့် Nissan Leaf မှလွဲ၍ CCS ချိတ်ဆက်ကိရိယာများပါသည့် ရွေးချယ်မှုများသည် လိုအပ်ပါသည်။ Tesla သည် ၂၀၂၅ ခုနှစ်တွင် ၎င်း၏ယာဉ်များတွင် နှစ်လမ်းသွား အားသွင်းစွမ်းရည်ကို ထည့်သွင်းရန် စီစဉ်ထားသည်။

EV အသုံးပြုမှုများလာသည်နှင့်အမျှ ဈေးကွက်သည် ပိုမိုကောင်းမွန်သော EV အားသွင်းကိရိယာကို နောက်ဆုံးတွင် ဆုံးဖြတ်ပေးလိမ့်မည်။ Tesla ၏ NACS သည် အဓိကကားထုတ်လုပ်သူများနှင့် ၎င်း၏လူကြိုက်များမှုတို့မှ ထောက်ခံသော အဓိကစံနှုန်းတစ်ခုအဖြစ် ပေါ်ထွက်လာရန် မျှော်လင့်ရပြီး Superchargers များသည် အသုံးအများဆုံး အမြန်အားသွင်းကိရိယာအမျိုးအစားဖြစ်သည့် အမေရိကန်တွင် ၎င်း၏လူကြိုက်များမှုရှိသည်။