CCS-ը ընդդեմ Tesla-ի NACS լիցքավորման միակցիչի

CCS-ը ընդդեմ Tesla-ի NACS լիցքավորման միակցիչի

CCS-ը և Tesla-ի NACS-ը Հյուսիսային Ամերիկայում էլեկտրական մեքենաների արագ լիցքավորման հիմնական DC միակցիչների ստանդարտներն են: CCS միակցիչները կարող են ապահովել ավելի բարձր հոսանք և լարում, մինչդեռ Tesla-ի NACS-ն ունի ավելի հուսալի լիցքավորման ցանց և ավելի լավ դիզայն: Երկուսն էլ կարող են էլեկտրական մեքենաները լիցքավորել մինչև 80% 30 րոպեից էլ պակաս ժամանակում: Tesla-ի NACS-ը լայնորեն օգտագործվում է և կաջակցվի խոշոր ավտոարտադրողների կողմից: Շուկան կորոշի գերիշխող ստանդարտը, բայց Tesla-ի NACS-ն ներկայումս ավելի տարածված է:

Հյուսիսային Ամերիկայում արագ լիցքավորվող էլեկտրական մեքենաները հիմնականում օգտագործում են երկու հաստատուն հոսանքի միակցիչների ստանդարտներ՝ CCS և Tesla-ի NACS: CCS ստանդարտը SAE J1772 AC միակցիչին ավելացնում է արագ լիցքավորման միակցիչներ, մինչդեռ Tesla-ի NACS-ը երկմիակցանի միակցիչ է, որը աջակցում է և՛ AC, և՛ DC արագ լիցքավորմանը: Մինչդեռ Tesla-ի NACS-ն ավելի լավ է նախագծված՝ փոքր և թեթև միակցիչներով և հուսալի լիցքավորման ցանցով, CCS միակցիչները կարող են ապահովել ավելի բարձր հոսանք և լարում: Վերջնական արդյունքում գերիշխող ստանդարտը կորոշվի շուկայի կողմից:

Հյուսիսային Ամերիկայում էլեկտրական մեքենաների մեծ մասը արագ լիցքավորվում է կամ համակցված լիցքավորման համակարգի (CCS) կամ Tesla-ի Հյուսիսային Ամերիկայի լիցքավորման ստանդարտի (NACS) միջոցով: CCS-ն օգտագործվում է բոլոր ոչ Tesla էլեկտրական մեքենաների կողմից և հնարավորություն է տալիս մուտք գործել Tesla-ի սեփական Supercharger կայանների ցանց: CCS-ի և NACS-ի միջև եղած տարբերությունը և էլեկտրական մեքենաների լիցքավորման վրա ազդեցությունը ներկայացված են ստորև:

CCS-ի հյուսիսամերիկյան տարբերակը SAE J1772 AC միակցիչին ավելացնում է արագ լիցքավորման միակցիչներ։ Այն կարող է մատակարարել մինչև 350 կՎտ հզորություն՝ էլեկտրական մեքենաների մարտկոցների մեծ մասը մինչև 80% լիցքավորելով 20 րոպեից էլ պակաս ժամանակում։ Հյուսիսային Ամերիկայում CCS միակցիչները նախագծված են 1-ին տիպի միակցիչի շուրջ, մինչդեռ եվրոպական CCS միակցիչներն ունեն 2-րդ տիպի միակցիչներ, որոնք հայտնի են որպես Mennekes։ Հյուսիսային Ամերիկայում ոչ Tesla էլեկտրական մեքենաները, բացառությամբ Nissan Leaf-ի, արագ լիցքավորման համար օգտագործում են ներկառուցված CCS միակցիչ։

Tesla-ի NACS-ը երկփողանի միակցիչ է, որը աջակցում է ինչպես AC, այնպես էլ DC արագ լիցքավորմանը: Այն CCS-ի նման J1772 միակցիչի ընդլայնված տարբերակ չէ: Հյուսիսային Ամերիկայում NACS-ի առավելագույն հզորությունը 250 կՎտ է, որը V3 Supercharger կայանում 15 րոպեում ավելացնում է 200 մղոն ընթացքի հնարավորություն: Ներկայումս միայն Tesla մեքենաներն են հագեցած NACS միակցիչով, սակայն այլ հայտնի ավտոարտադրողներ կսկսեն վաճառել NACS-ով հագեցած էլեկտրական մեքենաներ 2025 թվականին:

NACS-ը և CCS-ը համեմատելիս հաշվի են առնվում մի քանի գնահատման չափանիշներ։ Դիզայնի առումով, NACS միակցիչները ավելի փոքր, թեթև և կոմպակտ են, քան CCS միակցիչները։ NACS միակցիչները նաև ունեն կոճակ բռնակի վրա՝ լիցքավորման միակցիչի փականը բացելու համար։ CCS միակցիչը միացնելը կարող է ավելի դժվար լինել, հատկապես ձմռանը՝ երկար, հաստ և ծանր մալուխների պատճառով։

Օգտագործման հեշտության առումով, CCS մալուխներն ավելի երկար են՝ տարբեր էլեկտրական մեքենաների ապրանքանիշերի տարբեր լիցքավորման միացքների տեղակայման համար: Ի տարբերություն դրա, Tesla մեքենաները, բացառությամբ Roadster-ի, ունեն NACS միացքներ ձախ հետևի լապտերում, ինչը հնարավորություն է տալիս օգտագործել ավելի կարճ և բարակ մալուխներ: Tesla-ի Supercharger ցանցը լայնորեն համարվում է ավելի հուսալի և ընդարձակ, քան էլեկտրական մեքենաների այլ լիցքավորման ցանցերը, ինչը հեշտացնում է NACS միակցիչների գտնելը:

Թեև CCS միակցիչի ստանդարտը տեխնիկապես կարող է ավելի շատ հզորություն մատակարարել մարտկոցին, իրական լիցքավորման արագությունը կախված է էլեկտրական մեքենայի առավելագույն լիցքավորման մուտքային հզորությունից: Tesla-ի NACS միակցիչը սահմանափակված է առավելագույնը 500 վոլտով, մինչդեռ CCS միակցիչները կարող են մատակարարել մինչև 1000 վոլտ: NACS և CCS միակցիչների միջև տեխնիկական տարբերությունները ներկայացված են աղյուսակում:

Ե՛վ NACS, և՛ CCS միակցիչները կարող են արագ լիցքավորել էլեկտրական մեքենաները 0%-ից մինչև 80% 30 րոպեից պակաս ժամանակահատվածում: Այնուամենայնիվ, NACS-ը մի փոքր ավելի լավ է նախագծված և հնարավորություն է տալիս օգտվել ավելի հուսալի լիցքավորման ցանցից: CCS միակցիչները կարող են ապահովել ավելի բարձր հոսանք և լարում, սակայն դա կարող է փոխվել V4 Superchargers-ի ներդրմամբ: Բացի այդ, եթե ցանկալի է երկկողմանի լիցքավորման տեխնոլոգիա, անհրաժեշտ են CCS միակցիչներով տարբերակներ, բացառությամբ Nissan Leaf-ի, որն օգտագործում է CHAdeMO միակցիչ: Tesla-ն նախատեսում է իր մեքենաներին ավելացնել երկկողմանի լիցքավորման հնարավորություն մինչև 2025 թվականը:

Շուկան, վերջին հաշվով, կորոշի էլեկտրական մեքենաների ավելի լավ լիցքավորման միակցիչը՝ էլեկտրական մեքենաների օգտագործման աճի հետ մեկտեղ: Ակնկալվում է, որ Tesla-ի NACS-ը կդառնա գերիշխող ստանդարտ, որին կաջակցեն խոշոր ավտոարտադրողները և կվայելեն դրա ժողովրդականությունը ԱՄՆ-ում, որտեղ Supercharger-ները արագ լիցքավորիչների ամենատարածված տեսակն են: