CCS மற்றும் டெஸ்லாவின் NACS சார்ஜிங் கனெக்டர் ஒப்பீடு

CCS மற்றும் டெஸ்லாவின் NACS சார்ஜிங் கனெக்டர் ஒப்பீடு

வட அமெரிக்காவில் மின்சார வாகனங்களை (EVs) வேகமாக சார்ஜ் செய்வதற்கான முக்கிய DC பிளக் தரநிலைகள் CCS மற்றும் டெஸ்லாவின் NACS ஆகும். CCS இணைப்பிகள் அதிக மின்னோட்டத்தையும் மின்னழுத்தத்தையும் வழங்கக்கூடியவை, அதேசமயம் டெஸ்லாவின் NACS மிகவும் நம்பகமான சார்ஜிங் நெட்வொர்க்கையும் சிறந்த வடிவமைப்பையும் கொண்டுள்ளது. இரண்டுமே 30 நிமிடங்களுக்குள் மின்சார வாகனங்களை 80% வரை சார்ஜ் செய்ய முடியும். டெஸ்லாவின் NACS பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் முக்கிய வாகன உற்பத்தியாளர்களால் ஆதரிக்கப்படும். சந்தையே ஆதிக்கம் செலுத்தும் தரநிலையைத் தீர்மானிக்கும், ஆனால் தற்போது டெஸ்லாவின் NACS மிகவும் பிரபலமாக உள்ளது.

வட அமெரிக்காவில் வேகமாக சார்ஜ் செய்யும் மின்சார வாகனங்கள் முதன்மையாக இரண்டு DC பிளக் தரநிலைகளைப் பயன்படுத்துகின்றன: CCS மற்றும் டெஸ்லாவின் NACS. CCS தரநிலையானது SAE J1772 AC இணைப்பானில் வேகமாக சார்ஜ் செய்யும் பின்களைச் சேர்க்கிறது, அதேசமயம் டெஸ்லாவின் NACS என்பது AC மற்றும் DC ஆகிய இரண்டு வகையான வேகமான சார்ஜிங்கையும் ஆதரிக்கும் ஒரு இரு-பின் பிளக் ஆகும். டெஸ்லாவின் NACS சிறிய மற்றும் எடை குறைந்த பிளக்குகள் மற்றும் நம்பகமான சார்ஜிங் நெட்வொர்க்குடன் சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்டிருந்தாலும், CCS இணைப்பான்களால் அதிக மின்னோட்டம் மற்றும் மின்னழுத்தத்தை வழங்க முடியும். இறுதியில், ஆதிக்கம் செலுத்தும் தரநிலை சந்தையால் தீர்மானிக்கப்படும்.

வட அமெரிக்காவில் உள்ள பெரும்பாலான மின்சார வாகனங்கள், ஒருங்கிணைந்த மின்னேற்ற அமைப்பு (CCS) அல்லது டெஸ்லாவின் வட அமெரிக்க மின்னேற்றத் தரநிலை (NACS) ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தி வேகமாக மின்னேற்றப்படுகின்றன. டெஸ்லா அல்லாத அனைத்து மின்சார வாகனங்களும் CCS-ஐப் பயன்படுத்துகின்றன, மேலும் இது டெஸ்லாவின் தனியுரிம சூப்பர்சார்ஜர் நிலையங்களின் வலையமைப்பிற்கான அணுகலை வழங்குகிறது. CCS மற்றும் NACS-க்கு இடையிலான வேறுபாடு மற்றும் மின்சார வாகன மின்னேற்றத்தில் அவற்றின் தாக்கம் ஆகியவை கீழே ஆராயப்பட்டுள்ளன.

CCS-இன் வட அமெரிக்கப் பதிப்பானது, SAE J1772 AC இணைப்பானில் அதிவேக சார்ஜிங் பின்களைச் சேர்க்கிறது. இது 350 kW வரை ஆற்றலை வழங்கக்கூடியது, மேலும் பெரும்பாலான EV பேட்டரிகளை 20 நிமிடங்களுக்கும் குறைவான நேரத்தில் 80% வரை சார்ஜ் செய்கிறது. வட அமெரிக்காவில் உள்ள CCS இணைப்பான்கள் டைப் 1 இணைப்பானை அடிப்படையாகக் கொண்டு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, அதேசமயம் ஐரோப்பிய CCS பிளக்குகள் மென்னெக்கஸ் (Mennekes) என்று அழைக்கப்படும் டைப் 2 இணைப்பான்களைக் கொண்டுள்ளன. நிசான் லீஃப் (Nissan Leaf) தவிர, வட அமெரிக்காவில் உள்ள டெஸ்லா அல்லாத EV-கள், அதிவேக சார்ஜிங்கிற்காக உள்ளமைக்கப்பட்ட CCS இணைப்பானைப் பயன்படுத்துகின்றன.

டெஸ்லாவின் NACS என்பது AC மற்றும் DC ஆகிய இரண்டு வகை ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங்கையும் ஆதரிக்கும் ஒரு இரு-பின் பிளக் ஆகும். இது CCS-ஐப் போல J1772 கனெக்டரின் விரிவாக்கப்பட்ட பதிப்பு அல்ல. வட அமெரிக்காவில் NACS-இன் அதிகபட்ச மின் வெளியீடு 250 kW ஆகும், இது V3 சூப்பர்சார்ஜர் நிலையத்தில் 15 நிமிடங்களில் 200 மைல்கள் பயண தூரத்தை வழங்குகிறது. தற்போது, ​​டெஸ்லா வாகனங்களில் மட்டுமே NACS போர்ட் உள்ளது, ஆனால் மற்ற பிரபலமான வாகன உற்பத்தியாளர்கள் 2025-ஆம் ஆண்டில் NACS பொருத்தப்பட்ட மின்சார வாகனங்களை விற்பனை செய்யத் தொடங்குவார்கள்.

NACS மற்றும் CCS-ஐ ஒப்பிடும்போது, ​​பல மதிப்பீட்டு அளவுகோல்கள் கருத்தில் கொள்ளப்படுகின்றன. வடிவமைப்பைப் பொறுத்தவரை, NACS பிளக்குகள் CCS பிளக்குகளை விட சிறியதாகவும், எடை குறைந்ததாகவும், மேலும் கச்சிதமானதாகவும் உள்ளன. NACS இணைப்பிகளின் கைப்பிடியில், சார்ஜிங் போர்ட் தாழ்ப்பாளைத் திறப்பதற்கான ஒரு பொத்தானும் உள்ளது. நீளமான, தடிமனான மற்றும் கனமான கேபிள்கள் காரணமாக, ஒரு CCS இணைப்பியைச் செருகுவது, குறிப்பாக குளிர்காலத்தில், மிகவும் சவாலானதாக இருக்கலாம்.

பயன்பாட்டு எளிமையைப் பொறுத்தவரை, வெவ்வேறு மின்சார வாகன பிராண்டுகளில் உள்ள பல்வேறு சார்ஜிங் போர்ட் இடங்களுக்கு ஏற்ப CCS கேபிள்கள் நீளமாக உள்ளன. இதற்கு மாறாக, ரோட்ஸ்டரைத் தவிர மற்ற டெஸ்லா வாகனங்களில், இடதுபுற பின்புற டெயில் லைட்டில் NACS போர்ட்கள் உள்ளன, இது குட்டையான மற்றும் மெல்லிய கேபிள்களைப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கிறது. டெஸ்லாவின் சூப்பர்சார்ஜர் நெட்வொர்க், மற்ற மின்சார வாகன சார்ஜிங் நெட்வொர்க்குகளை விட மிகவும் நம்பகமானதாகவும் விரிவானதாகவும் பரவலாகக் கருதப்படுகிறது, இது NACS இணைப்பிகளைக் கண்டறிவதை எளிதாக்குகிறது.

தொழில்நுட்ப ரீதியாக CCS பிளக் தரநிலையானது பேட்டரிக்கு அதிக சக்தியை வழங்க முடிந்தாலும், உண்மையான சார்ஜிங் வேகம் மின்சார வாகனத்தின் (EV) அதிகபட்ச சார்ஜிங் உள்ளீட்டு சக்தியைப் பொறுத்தது. டெஸ்லாவின் NACS பிளக் அதிகபட்சமாக 500 வோல்ட் வரை மட்டுமே வழங்க முடியும், ஆனால் CCS இணைப்பிகள் 1,000 வோல்ட் வரை வழங்க முடியும். NACS மற்றும் CCS இணைப்பிகளுக்கு இடையிலான தொழில்நுட்ப வேறுபாடுகள் ஒரு அட்டவணையில் கோடிட்டுக் காட்டப்பட்டுள்ளன.

NACS மற்றும் CCS ஆகிய இரண்டு இணைப்பிகளாலும் மின்சார வாகனங்களை 30 நிமிடங்களுக்கும் குறைவான நேரத்தில் 0% முதல் 80% வரை வேகமாக சார்ஜ் செய்ய முடியும். இருப்பினும், NACS சற்று சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் மிகவும் நம்பகமான சார்ஜிங் நெட்வொர்க்கிற்கான அணுகலை வழங்குகிறது. CCS இணைப்பிகளால் அதிக மின்னோட்டம் மற்றும் மின்னழுத்தத்தை வழங்க முடியும், ஆனால் V4 சூப்பர்சார்ஜர்களின் அறிமுகத்துடன் இது மாறக்கூடும். மேலும், இருவழி சார்ஜிங் தொழில்நுட்பம் விரும்பப்பட்டால், CHAdeMO இணைப்பியைப் பயன்படுத்தும் நிசான் லீஃப் தவிர, CCS இணைப்பிகளைக் கொண்ட தேர்வுகள் அவசியமாகின்றன. டெஸ்லா 2025-க்குள் தனது வாகனங்களில் இருவழி சார்ஜிங் திறனைச் சேர்க்கத் திட்டமிட்டுள்ளது.

மின்சார வாகனங்களின் பயன்பாடு அதிகரிக்கும்போது, ​​சிறந்த மின்சார வாகன சார்ஜிங் இணைப்பியை சந்தையே இறுதியில் தீர்மானிக்கும். டெஸ்லாவின் NACS, முக்கிய வாகன உற்பத்தியாளர்களின் ஆதரவு மற்றும் அமெரிக்காவில் அதன் பிரபலம் ஆகியவற்றின் காரணமாக, ஒரு முதன்மைத் தரநிலையாக உருவெடுக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது; அங்கு சூப்பர்சார்ஜர்களே மிகவும் பொதுவான அதிவேக சார்ஜர் வகையாகும்.