So sánh CCS với đầu nối sạc NACS của Tesla

So sánh CCS với đầu nối sạc NACS của Tesla

CCS và NACS của Tesla là hai tiêu chuẩn phích cắm DC chính用于 sạc nhanh xe điện tại Bắc Mỹ. Đầu nối CCS có thể cung cấp dòng điện và điện áp cao hơn, trong khi NACS của Tesla có mạng lưới sạc đáng tin cậy hơn và thiết kế tốt hơn. Cả hai đều có thể sạc xe điện lên 80% trong vòng chưa đầy 30 phút. NACS của Tesla được sử dụng rộng rãi và sẽ được các nhà sản xuất ô tô lớn hỗ trợ. Thị trường sẽ quyết định tiêu chuẩn nào chiếm ưu thế, nhưng hiện tại NACS của Tesla phổ biến hơn.

Tại Bắc Mỹ, việc sạc nhanh xe điện chủ yếu sử dụng hai tiêu chuẩn phích cắm DC: CCS và NACS của Tesla. Tiêu chuẩn CCS bổ sung các chân sạc nhanh vào đầu nối AC SAE J1772, trong khi NACS của Tesla là phích cắm hai chân hỗ trợ cả sạc nhanh AC và DC. Mặc dù NACS của Tesla được thiết kế tốt hơn với phích cắm nhỏ hơn, nhẹ hơn và mạng lưới sạc đáng tin cậy, nhưng đầu nối CCS có thể cung cấp dòng điện và điện áp cao hơn. Cuối cùng, tiêu chuẩn chiếm ưu thế sẽ được quyết định bởi thị trường.

Hầu hết các xe điện ở Bắc Mỹ đều được sạc nhanh bằng Hệ thống Sạc Kết hợp (CCS) hoặc Tiêu chuẩn Sạc Bắc Mỹ của Tesla (NACS). CCS được sử dụng cho tất cả các xe điện không phải của Tesla và cho phép truy cập vào mạng lưới trạm sạc Supercharger độc quyền của Tesla. Sự khác biệt giữa CCS và NACS và tác động của chúng đến việc sạc xe điện sẽ được trình bày chi tiết bên dưới.

Phiên bản CCS dành cho Bắc Mỹ bổ sung các chân sạc nhanh vào đầu nối AC SAE J1772. Nó có thể cung cấp công suất lên đến 350 kW, sạc hầu hết pin xe điện lên 80% trong vòng chưa đầy 20 phút. Đầu nối CCS ở Bắc Mỹ được thiết kế dựa trên đầu nối Loại 1, trong khi các đầu cắm CCS ở châu Âu sử dụng đầu nối Loại 2, được gọi là Mennekes. Các xe điện không phải của Tesla ở Bắc Mỹ, ngoại trừ Nissan Leaf, đều sử dụng đầu nối CCS tích hợp sẵn để sạc nhanh.

Cổng NACS của Tesla là một đầu cắm hai chân hỗ trợ cả sạc nhanh AC và DC. Nó không phải là phiên bản mở rộng của đầu nối J1772 như CCS. Công suất đầu ra tối đa của NACS tại Bắc Mỹ là 250 kW, giúp tăng thêm 200 dặm quãng đường di chuyển trong 15 phút tại trạm sạc nhanh V3 Supercharger. Hiện tại, chỉ có xe Tesla mới được trang bị cổng NACS, nhưng các nhà sản xuất ô tô nổi tiếng khác sẽ bắt đầu bán xe điện trang bị NACS vào năm 2025.

Khi so sánh NACS và CCS, cần xem xét một số tiêu chí đánh giá. Về thiết kế, đầu cắm NACS nhỏ hơn, nhẹ hơn và gọn hơn so với đầu cắm CCS. Đầu nối NACS cũng có một nút trên tay cầm để mở chốt cổng sạc. Việc cắm đầu nối CCS có thể khó khăn hơn, đặc biệt là vào mùa đông, do dây cáp dài, dày và nặng.

Về mặt tiện dụng, cáp CCS dài hơn để phù hợp với nhiều vị trí cổng sạc khác nhau trên các thương hiệu xe điện khác nhau. Ngược lại, các xe Tesla, ngoại trừ Roadster, có cổng NACS ở đèn hậu bên trái, cho phép sử dụng cáp ngắn hơn và mỏng hơn. Mạng lưới Supercharger của Tesla được đánh giá rộng rãi và đáng tin cậy hơn so với các mạng lưới sạc xe điện khác, giúp việc tìm kiếm các đầu nối NACS dễ dàng hơn.

Mặc dù chuẩn phích cắm CCS về mặt kỹ thuật có thể cung cấp nhiều điện năng hơn cho pin, tốc độ sạc thực tế phụ thuộc vào công suất đầu vào sạc tối đa của xe điện. Phích cắm NACS của Tesla bị giới hạn ở mức tối đa 500 volt, trong khi các đầu nối CCS có thể cung cấp lên đến 1.000 volt. Sự khác biệt về mặt kỹ thuật giữa đầu nối NACS và CCS được trình bày trong bảng dưới đây.

Cả hai loại đầu nối NACS và CCS đều có thể sạc nhanh xe điện từ 0% đến 80% trong vòng chưa đầy 30 phút. Tuy nhiên, NACS được thiết kế tốt hơn một chút và cung cấp khả năng truy cập vào mạng lưới sạc đáng tin cậy hơn. Đầu nối CCS có thể cung cấp dòng điện và điện áp cao hơn, nhưng điều này có thể thay đổi với sự ra mắt của các trạm sạc nhanh V4. Ngoài ra, nếu muốn sử dụng công nghệ sạc hai chiều, cần phải có các tùy chọn với đầu nối CCS, ngoại trừ Nissan Leaf, sử dụng đầu nối CHAdeMO. Tesla dự định bổ sung khả năng sạc hai chiều cho các mẫu xe của mình vào năm 2025.

Thị trường cuối cùng sẽ quyết định loại đầu nối sạc xe điện nào tốt hơn khi việc sử dụng xe điện ngày càng tăng. Chuẩn NACS của Tesla dự kiến ​​sẽ trở thành tiêu chuẩn thống trị, được hỗ trợ bởi các nhà sản xuất ô tô lớn và sự phổ biến của nó tại Mỹ, nơi các trạm sạc Supercharger là loại sạc nhanh phổ biến nhất.