CCS u odnosu na Teslin NACS konektor za punjenje

CCS u odnosu na Teslin NACS konektor za punjenje

CCS i Teslin NACS glavni su standardi istosmjernih utikača za brzo punjenje električnih vozila u Sjevernoj Americi. CCS konektori mogu isporučiti veću struju i napon, dok Teslin NACS ima pouzdaniju mrežu za punjenje i bolji dizajn. Oba mogu napuniti električna vozila do 80% za manje od 30 minuta. Teslin NACS se široko koristi i podržavat će ga veliki proizvođači automobila. Tržište će odrediti dominantni standard, ali Teslin NACS je trenutno popularniji.

Brzo punjenje električnih vozila u Sjevernoj Americi prvenstveno koristi dva standarda istosmjernih utikača: CCS i Teslin NACS. CCS standard dodaje pinove za brzo punjenje SAE J1772 AC konektoru, dok je Teslin NACS dvopinski utikač koji podržava brzo punjenje i izmjeničnom i istosmjernom strujom. Iako je Teslin NACS bolje dizajniran s manjim i lakšim utikačima i pouzdanom mrežom za punjenje, CCS konektori mogu isporučiti veću struju i napon. U konačnici, dominantni standard odredit će tržište.

Većina električnih vozila u Sjevernoj Americi brzo se puni pomoću kombiniranog sustava punjenja (CCS) ili Teslinog sjevernoameričkog standarda punjenja (NACS). CCS koriste sva električna vozila koja nisu Tesla i omogućuje pristup Teslinoj vlasničkoj mreži stanica za punjenje superpunjačem. Razlika između CCS-a i NACS-a te utjecaj na punjenje električnih vozila istraženi su u nastavku.

Sjevernoamerička verzija CCS-a dodaje pinove za brzo punjenje SAE J1772 AC konektoru. Može isporučiti do 350 kW snage, puneći većinu baterija električnih vozila do 80% za manje od 20 minuta. CCS konektori u Sjevernoj Americi dizajnirani su oko konektora tipa 1, dok europski CCS utikači imaju konektore tipa 2 poznate kao Mennekes. Električna vozila koja nisu Tesla u Sjevernoj Americi, osim Nissan Leafa, koriste ugrađeni CCS konektor za brzo punjenje.

Teslin NACS je dvopinski utikač koji podržava brzo punjenje i izmjeničnom i istosmjernom strujom. Nije proširena verzija J1772 konektora kao što je CCS. Maksimalna izlazna snaga NACS-a u Sjevernoj Americi je 250 kW, što dodaje domet od 200 milja za 15 minuta na V3 Supercharger stanici. Trenutno samo Tesla vozila dolaze s NACS priključkom, ali drugi popularni proizvođači automobila počet će prodavati električna vozila opremljena NACS-om 2025. godine.

Prilikom usporedbe NACS i CCS utikača, u obzir dolazi nekoliko kriterija ocjenjivanja. Što se tiče dizajna, NACS utikači su manji, lakši i kompaktniji od CCS utikača. NACS konektori također imaju gumb na ručki za otvaranje zasuna priključka za punjenje. Spajanje CCS konektora može biti izazovnije, posebno zimi, zbog dugih, debelih i teških kabela.

Što se tiče jednostavnosti korištenja, CCS kabeli su dulji kako bi se prilagodili različitim lokacijama priključaka za punjenje u različitim markama električnih vozila. Nasuprot tome, Tesla vozila, osim Roadstera, imaju NACS priključke u lijevom stražnjem svjetlu, što omogućuje kraće i tanje kabele. Teslina mreža Superchargera općenito se smatra pouzdanijom i opsežnijom od drugih mreža za punjenje električnih vozila, što olakšava pronalaženje NACS priključaka.

Iako CCS standard utikača tehnički može isporučiti više snage bateriji, stvarna brzina punjenja ovisi o maksimalnoj ulaznoj snazi ​​punjenja električnog vozila. Teslin NACS utikač ograničen je na maksimalno 500 volti, dok CCS konektori mogu isporučiti do 1000 volti. Tehničke razlike između NACS i CCS konektora navedene su u tablici.

I NACS i CCS priključci mogu brzo napuniti električna vozila od 0% do 80% za manje od 30 minuta. Međutim, NACS je nešto bolje dizajniran i nudi pristup pouzdanijoj mreži za punjenje. CCS priključci mogu isporučiti veću struju i napon, ali to bi se moglo promijeniti uvođenjem V4 superpunjača. Osim toga, ako je potrebna dvosmjerna tehnologija punjenja, potrebne su opcije s CCS priključcima, osim za Nissan Leaf, koji koristi CHAdeMO priključak. Tesla planira dodati mogućnost dvosmjernog punjenja svojim vozilima do 2025. godine.

Tržište će u konačnici odrediti bolji priključak za punjenje električnih vozila kako se bude povećavala njihova primjena. Očekuje se da će Teslin NACS postati dominantan standard, podržan od strane velikih proizvođača automobila i njegove popularnosti u SAD-u, gdje su superpunjači najčešća vrsta brzih punjača.