ឧបករណ៍ភ្ជាប់សាក CCS ទល់នឹង NACS របស់ Tesla

ឧបករណ៍ភ្ជាប់សាក CCS ទល់នឹង NACS របស់ Tesla

CCS និង NACS របស់ក្រុមហ៊ុន Tesla គឺជាស្តង់ដារឌុយ DC ចម្បងសម្រាប់រថយន្ត EV ដែលសាកថ្មលឿននៅអាមេរិកខាងជើង។ ឧបករណ៍ភ្ជាប់ CCS អាចផ្តល់ចរន្ត និងវ៉ុលខ្ពស់ជាង ខណៈពេលដែល NACS របស់ក្រុមហ៊ុន Tesla មានបណ្តាញសាកថ្មដែលអាចទុកចិត្តបានជាងមុន និងការរចនាកាន់តែប្រសើរ។ ទាំងពីរអាចសាកថ្មរថយន្ត EV ដល់ 80% ក្នុងរយៈពេលតិចជាង 30 នាទី។ NACS របស់ក្រុមហ៊ុន Tesla ត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយ ហើយនឹងត្រូវបានគាំទ្រដោយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តធំៗ។ ទីផ្សារនឹងកំណត់ស្តង់ដារលេចធ្លោ ប៉ុន្តែ NACS របស់ក្រុមហ៊ុន Tesla បច្ចុប្បន្នមានប្រជាប្រិយភាពជាង។

យានយន្តអគ្គិសនីសាកថ្មលឿននៅអាមេរិកខាងជើងភាគច្រើនប្រើប្រាស់ស្តង់ដារឌុយ DC ពីរគឺ CCS និង NACS របស់ Tesla។ ស្តង់ដារ CCS បន្ថែមម្ជុលសាកថ្មលឿនទៅឧបករណ៍ភ្ជាប់ SAE J1772 AC ខណៈដែល NACS របស់ Tesla គឺជាឌុយពីរម្ជុលដែលគាំទ្រការសាកថ្មលឿនទាំង AC និង DC។ ខណៈពេលដែល NACS របស់ Tesla ត្រូវបានរចនាឡើងបានល្អជាងជាមួយនឹងឌុយតូចជាង និងស្រាលជាង និងបណ្តាញសាកថ្មដែលអាចទុកចិត្តបាន ឧបករណ៍ភ្ជាប់ CCS អាចផ្តល់ចរន្ត និងវ៉ុលខ្ពស់ជាង។ នៅទីបំផុត ស្តង់ដារលេចធ្លោនឹងត្រូវបានកំណត់ដោយទីផ្សារ។

យានយន្តអគ្គិសនីភាគច្រើននៅអាមេរិកខាងជើងត្រូវបានសាកថ្មលឿនដោយប្រើប្រព័ន្ធសាកថ្មរួមបញ្ចូលគ្នា (CCS) ឬស្តង់ដារសាកថ្មអាមេរិកខាងជើង (NACS) របស់ Tesla។ CCS ត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយរថយន្តអគ្គិសនីទាំងអស់ដែលមិនមែនជារបស់ Tesla ហើយផ្តល់សិទ្ធិចូលប្រើបណ្តាញស្ថានីយ៍ Supercharger ដែលមានកម្មសិទ្ធិរបស់ Tesla។ ភាពខុសគ្នារវាង CCS និង NACS និងផលប៉ះពាល់លើការសាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនីត្រូវបានស្វែងយល់ខាងក្រោម។

កំណែ CCS របស់អាមេរិកខាងជើងបន្ថែមម្ជុលសាកថ្មលឿនទៅឧបករណ៍ភ្ជាប់ SAE J1772 AC។ វាអាចផ្តល់ថាមពលរហូតដល់ 350 kW ដោយសាកថ្មរថយន្ត EV ភាគច្រើនដល់ 80% ក្នុងរយៈពេលតិចជាង 20 នាទី។ ឧបករណ៍ភ្ជាប់ CCS នៅអាមេរិកខាងជើងត្រូវបានរចនាឡើងជុំវិញឧបករណ៍ភ្ជាប់ប្រភេទទី 1 ខណៈដែលឌុយ CCS របស់អឺរ៉ុបមានឧបករណ៍ភ្ជាប់ប្រភេទទី 2 ដែលគេស្គាល់ថា Mennekes។ រថយន្ត EV ដែលមិនមែនជារបស់ Tesla នៅអាមេរិកខាងជើង លើកលែងតែ Nissan Leaf ប្រើឧបករណ៍ភ្ជាប់ CCS ដែលភ្ជាប់មកជាមួយសម្រាប់ការសាកថ្មលឿន។

NACS របស់ Tesla គឺជាឌុយពីរម្ជុលដែលគាំទ្រទាំងការសាកថ្មលឿន AC និង DC។ វាមិនមែនជាកំណែដែលបានពង្រីកនៃឧបករណ៍ភ្ជាប់ J1772 ដូច CCS ទេ។ ថាមពលទិន្នផលអតិបរមារបស់ NACS នៅអាមេរិកខាងជើងគឺ 250 kW ដែលបន្ថែមចម្ងាយ 200 ម៉ាយក្នុងរយៈពេល 15 នាទីនៅស្ថានីយ៍ V3 Supercharger។ បច្ចុប្បន្ននេះ មានតែរថយន្ត Tesla ប៉ុណ្ណោះដែលភ្ជាប់មកជាមួយរន្ធ NACS ប៉ុន្តែក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តពេញនិយមផ្សេងទៀតនឹងចាប់ផ្តើមលក់រថយន្ត EV ដែលបំពាក់ដោយ NACS នៅឆ្នាំ 2025។

នៅពេលប្រៀបធៀប NACS និង CCS លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យវាយតម្លៃជាច្រើនចូលមកលេង។ ទាក់ទងនឹងការរចនា ឌុយ NACS មានទំហំតូចជាង ស្រាលជាង និងតូចជាងឌុយ CCS។ ឧបករណ៍ភ្ជាប់ NACS ក៏មានប៊ូតុងនៅលើចំណុចទាញដើម្បីបើកសោរច្រកសាកថ្មផងដែរ។ ការដោតឧបករណ៍ភ្ជាប់ CCS អាចជាការពិបាកជាង ជាពិសេសក្នុងរដូវរងា ដោយសារតែខ្សែវែង ក្រាស់ និងធ្ងន់។

ទាក់ទងនឹងភាពងាយស្រួលនៃការប្រើប្រាស់ ខ្សែ CCS មានប្រវែងវែងជាងដើម្បីដាក់បញ្ចូលទីតាំងរន្ធសាកថ្មផ្សេងៗគ្នានៅក្នុងម៉ាករថយន្ត EV ផ្សេងៗគ្នា។ ផ្ទុយទៅវិញ រថយន្ត Tesla លើកលែងតែ Roadster មានរន្ធ NACS នៅភ្លើងក្រោយខាងឆ្វេង ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានខ្សែខ្លី និងស្តើងជាងមុន។ បណ្តាញ Supercharger របស់ Tesla ត្រូវបានគេចាត់ទុកយ៉ាងទូលំទូលាយថាមានភាពជឿជាក់ និងទូលំទូលាយជាងបណ្តាញសាកថ្មរថយន្ត EV ផ្សេងទៀត ដែលធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការស្វែងរកឧបករណ៍ភ្ជាប់ NACS។

ខណៈពេលដែលឌុយស្តង់ដារ CCS អាចផ្តល់ថាមពលបានកាន់តែច្រើនដល់ថ្ម ល្បឿនសាកពិតប្រាកដអាស្រ័យលើថាមពលបញ្ចូលសាកអតិបរមារបស់រថយន្ត EV។ ឌុយ NACS របស់ Tesla ត្រូវបានកំណត់ត្រឹមអតិបរមា 500 វ៉ុល ខណៈដែលឧបករណ៍ភ្ជាប់ CCS អាចផ្តល់ថាមពលរហូតដល់ 1,000 វ៉ុល។ ភាពខុសគ្នាខាងបច្ចេកទេសរវាងឧបករណ៍ភ្ជាប់ NACS និង CCS ត្រូវបានគូសបញ្ជាក់នៅក្នុងតារាង។

ឧបករណ៍ភ្ជាប់ NACS និង CCS ទាំងអាចសាកថ្មរថយន្ត EV បានលឿនពី 0% ដល់ 80% ក្នុងរយៈពេលតិចជាង 30 នាទី។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ NACS ត្រូវបានរចនាឡើងល្អជាងបន្តិច និងផ្តល់នូវការចូលប្រើបណ្តាញសាកថ្មដែលអាចទុកចិត្តបានជាងមុន។ ឧបករណ៍ភ្ជាប់ CCS អាចផ្តល់ចរន្ត និងវ៉ុលខ្ពស់ជាងមុន ប៉ុន្តែវាអាចផ្លាស់ប្តូរជាមួយនឹងការណែនាំអំពី V4 Superchargers។ លើសពីនេះ ប្រសិនបើបច្ចេកវិទ្យាសាកថ្មទ្វេទិសត្រូវបានគេចង់បាន ជម្រើសជាមួយឧបករណ៍ភ្ជាប់ CCS គឺចាំបាច់ លើកលែងតែ Nissan Leaf ដែលប្រើឧបករណ៍ភ្ជាប់ CHAdeMO។ Tesla មានគម្រោងបន្ថែមសមត្ថភាពសាកថ្មទ្វេទិសទៅក្នុងយានយន្តរបស់ខ្លួននៅឆ្នាំ 2025។

នៅទីបំផុតទីផ្សារនឹងកំណត់ឧបករណ៍ភ្ជាប់សាកថ្មរថយន្ត EV ដែលល្អជាង នៅពេលដែលការទទួលយករថយន្ត EV កើនឡើង។ NACS របស់ក្រុមហ៊ុន Tesla ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងលេចចេញជាស្តង់ដារលេចធ្លោ ដែលត្រូវបានគាំទ្រដោយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តធំៗ និងប្រជាប្រិយភាពរបស់វានៅសហរដ្ឋអាមេរិក ជាកន្លែងដែល Superchargers គឺជាប្រភេទឆ្នាំងសាកលឿនទូទៅបំផុត។