Партатыўная зарадная прылада для электрамабіляў
Насценны бокс для хатніх электрамабіляў
Зарадная станцыя пастаяннага току
Модуль зарадкі электрамабіляў
NACS&CCS1&CCS2
Аксесуары для электрамабіляў
Вялікабрытанія распрацавалаПравілы грамадскіх зарадных паль 2023 годапалепшыць бягучы стан зараднай інфраструктуры. Больш падрабязную інфармацыю аб патрабаваннях да еўрапейскіх стандартных кампаній па ўсталёўцы зарадных станцый можна знайсці ў правілах.
Каментарыі замежных галіновых СМІ сведчаць аб тым, што Палажэнні аб грамадскіх зарадных пунктах 2023 года ў Вялікабрытаніі, якія, як чакаецца, уступяць у сілу ў кастрычніку/лістападзе, забяспечаць павышэнне надзейнасці, больш зразумелае цэнаўтварэнне, больш простыя спосабы аплаты і адкрытыя даныя. Што датычыцца ўкаранення і эксплуатацыі, Джэймс Корт, генеральны дырэктар EVA England, раскрыў падрабязнасці: правілы распаўсюджваюцца выключна на грамадскія зарадныя станцыі, за выключэннем зарадных пунктаў магутнасцю менш за 8 кВт і зарадных пляцовак, якія прадастаўляюцца кампаніямі для карыстання супрацоўнікамі. Яны таксама выключаюць зарадныя пункты для прыватнага або спецыяльнага прафесійнага выкарыстання і, натуральна, не распаўсюджваюцца на сеткі, спецыялізаваныя на вытворцах, такія як закрытая зарадная інфраструктура Tesla.
Брытанскія СМІ ацэньваюць, што Палажэнні аб пунктах грамадскай зарадкі 2023 года будуць спрыяць больш праактыўнаму развіццю сектара зарадкі, раскрываючы значны патэнцыял для распрацоўшчыкаў карт і прыкладанняў.
Падрабязней гл.:
НадзейнасцьМагчыма, самым спрэчным пытаннем для аператараў пунктаў зарадкі з'яўляецца мэтавая мэта надзейнасці 99%. Хоць рэгулятыўныя дэталі яшчэ трэба вызначыць, ключавы момант заключаецца ў тым, што сеткі хуткай зарадкі CPO (50 кВт і вышэй) павінны дасягнуць сярэднегадавой надзейнасці 99%. Надзейнасць класіфікуецца ў залежнасці ад статусу зараднай прылады на тры ўзроўні: надзейная, ненадзейная або вызваленая ад вымярэнняў. Разлікі надзейнасці ўлічваюць працэнт хвілін, калі зарадная прылада не працуе ў сетцы, на працягу года мінус хвіліны, вызваленыя ад вымярэнняў. Гэта павінна быць адносна проста, хоць анамаліі і шэрыя зоны застаюцца. Важна адзначыць, што гэта ў першую чаргу тычыцца CPO, якія часта працуюць з надзейнасцю 70-80% — недастатковая прадукцыйнасць, якая павінна сутыкнуцца з эканамічным ціскам, каб выправіць праблемы або сысці з рынку.Я лічу, што пераважная большасць кіроўцаў электрамабіляў аддадуць перавагу не браць з сабой зарадную прыладу, чым рызыкаваць.Гэтыя правілы будуць уведзены на працягу 12 месяцаў з моманту іх увядзення, якое чакаецца ў трэцім квартале 2024 года, і будуць прадугледжваць штрафы ў памеры да 10 000 фунтаў стэрлінгаў для сетак, якія не адпавядаюць патрабаванням.
АплатаБескантактавая аплата, безумоўна, з'яўляецца пераважным спосабам для большасці кіроўцаў электрамабіляў, якія не карыстаюцца маркай Tesla.Увядзенне абавязковай бескантактавай аплаты стане вялікім палягчэннем для многіх кіроўцаў электрамабіляў, асабліва тых, хто падарожнічае па Вялікабрытаніі і раней павінен быў усталёўваць незлічоныя праграмы на свае тэлефоны.Гэта змяненне закране ўсе новыя грамадскія зарадныя пункты магутнасцю больш за 8 кВт і існуючыя хуткія зарадныя пункты магутнасцю больш за 50 кВт на працягу 12 месяцаў з моманту ўступлення ў сілу пастановы.
РоўмінгПасля таго, як бескантактавыя тэхналогіі стануць больш распаўсюджанымі, роўмінг можа заставацца самым простым спосабам аплаты для супрацоўнікаў або кіроўцаў службовых аўтамабіляў і мікрааўтобусаў. Рэгламент будзе спрыяць узаемадзеянню і развіццю роўмінгавых плацяжоў, дадаючы ўзровень даступнасці на працягу наступных двух гадоў. Рэгламент прадугледжвае, што зарадныя пункты павінны гарантаваць, што кожны, хто карыстаецца іх пунктамі зарадкі, можа аплачваць паслугі праз плацежныя паслугі, якія прапануюць роўмінгавыя пастаўшчыкі. Варта адзначыць, што роўмінгавыя пастаўшчыкі могуць устанаўліваць прамыя партнёрскія адносіны з іншым зарадным пунктам, што можа стварыць шматлікія закрытыя роўмінгавыя сеткі, якія сегментуюць варыянты роўмінгу і існуюць выключна для задавальнення гэтага патрабавання.
Кругласутачная служба падтрымкіКіроўцы электрамабіляў, якія затрымаліся на няспраўных зарадных пунктах, павінны забяспечыць кругласутачную тэлефонную лінію падтрымкі з персаналам. Лінія падтрымкі павінна працаваць бясплатна па нумары 0800, падрабязная інфармацыя пра якую павінна быць размешчана на сайтах зарадных станцый для зручнасці.
Празрыстасць цэнГэтыя правілы таксама павысяць празрыстасць цэн. У той час як большасць зарадных прылад зараз выкарыстоўваюць цэнаўтварэнне па прынцыпе «пенс/кВт·г», пачынаючы з гэтага года агульны кошт зарадкі электрамабіляў павінен быць выразна паказаны ў пенсах за кілават-гадзіну (пенс/кВт·г). Гэта можа адлюстроўвацца непасрэдна на пункце зарадкі або на асобнай прыладзе. Асобныя прылады ўключаюць прыкладанне/вэб-сайт, які не патрабуе рэгістрацыі. Гэта палажэнне гарантуе, што кіроўцы электрамабіляў маюць выразнае разуменне выдаткаў перад пачаткам зарадкі, прадухіляючы значныя нечаканасці. У выпадках пакетнага цэнаўтварэння (напрыклад, уключаючы паркоўку) эквівалентная цана зарадкі павінна адлюстроўвацца ў пенсах за кілават-гадзіну. Гэта не абавязкова павінна ўключаць плату за пратэрміноўку, якая павінна заставацца эфектыўным стрымліваючым фактарам супраць працяглага выкарыстання зарадных прылад.
Час публікацыі: 13 верасня 2025 г.
