Ford će koristiti Teslin priključak za kompresor počevši od 2025. godine

Ford će koristiti Teslin priključak za kompresor počevši od 2025. godine

Zvanične vijesti od Forda i Tesle:Počevši od početka 2024. godine, Ford će svojim vlasnicima električnih vozila ponuditi Tesla adapter (po cijeni od 175 dolara). S adapterom, Fordova električna vozila moći će se puniti na preko 12.000 punjača u Sjedinjenim Američkim Državama i Kanadi. Ford je napisao: „Kupci Mustanga Mach-E, F-150 Lightning i E-Transita moći će pristupiti Supercharger stanicama putem adaptera i integracije softvera, te aktivirati i plaćati putem FordPass-a ili Ford Pro Intelligence-a.“ Počevši od 2025. godine, Fordova električna vozila će koristiti Tesline Supercharger priključke, sada poznate kao Sjevernoamerički standard punjenja (NACS). To znači da će Fordova električna vozila imati najbolje korisničko iskustvo punjenja u Sjedinjenim Američkim Državama.

NACS ima jednu AC/DC utičnicu, dok CCS1 i CCS2 imaju odvojene AC/DC utičnice. Zbog toga je NACS kompaktniji. Međutim, NACS također ima ograničenje: nije kompatibilan s tržištima s trofaznom naizmjeničnom strujom, kao što su Evropa i Kina. Stoga je NACS teško primijeniti na tržištima s trofaznom strujom, kao što su Evropa i Kina.

Hoće li, pod Fordovim vodstvom, drugi strani proizvođači automobila slijediti taj primjer u razvoju električnih vozila opremljenih NACS priključcima - s obzirom na to da Tesla drži gotovo 60% udjela na američkom tržištu električnih vozila - ili barem osigurati adaptere za takve priključke kupcima električnih vozila? Američki operater je izjavio: „Electrify America je najveća američka otvorena ultrabrza mreža za punjenje, izgrađena na široko prihvaćenom standardu SAE Combined Charging System (CCS-1). Trenutno, preko 26 automobilskih marki koristi standard CCS-1. Od osnivanja, kompanija je posvećena uspostavljanju inkluzivne i otvorene ultrabrze mreže za punjenje kako bi promovisala usvajanje električnih vozila (EV). Od 2020. godine, naše sesije punjenja su se povećale dvadeset puta. U 2022. godini uspješno smo omogućili preko 50.000 sesija punjenja i isporučili 2 GW/h električne energije, dok smo nastavili otvarati nove stanice za punjenje i zamjenjivati ​​punjače ranije generacije najnovijom tehnologijom. Electrify America je također bila prva kompanija u Sjevernoj Americi koja je uvela standardiziranu plug-and-play tehnologiju, omogućavajući besprijekorna iskustva punjenja na više vozila. Kako se infrastruktura za punjenje električnih vozila nastavlja razvijati, ostat ćemo budni u praćenju potražnje na tržištu i vladinih politika. Electrify America je posvećena tome da bude dio šireg rješenja za punjenje vozača električnih vozila danas i u budućnosti.“

Još jedna američka kompanija za mobilnu tehnologiju napajanja, FreeWire, pohvalila je saradnju Tesle i Forda. Za održivu tranziciju na električnu mobilnost, investicije se moraju brzo povećati, a pouzdana, javno dostupna infrastruktura za brzo punjenje mora biti široko rasprostranjena. To će zahtijevati da svi pružatelji usluga punjenja rade zajedno kako bi zadovoljili potražnju za javnim punjenjem, a mi podržavamo Tesline korake ka otvaranju svoje tehnologije i mreže. FreeWire se dugo zalaže za standardizaciju u cijeloj industriji, jer ona poboljšava udobnost vozača i omogućava infrastrukturi da prati korak s usvajanjem električnih vozila širom zemlje. FreeWire planira ponuditi NACS konektore na Boost punjačima do sredine 2024. godine.

Fordov ulazak u NACS tabor je nesumnjivo značajna vijest za druge tradicionalne proizvođače automobila. Može li ovo signalizirati trend prema NACS-u koji postepeno dominira sjevernoameričkim tržištem punjenja? I hoće li strategija "ako ih ne možete pobijediti, pridružite im se" postati strategija koju će usvojiti i drugi brendovi. Ostaje da se vidi hoće li NACS postići univerzalno usvajanje ili zamijeniti CCS1. Ipak, ovaj potez nesumnjivo baca još jedan sloj neizvjesnosti na kineske kompanije za infrastrukturu punjenja koje već oklijevaju da uđu na američko tržište.