L'Associació Americana de Concessionaris d'Automòbils estima que la inversió futura en "botigues 4S" i infraestructura de piles de càrrega arribarà als 5.500 milions de dòlars.

L'Associació Americana de Concessionaris d'Automòbils estima que la inversió futura en "botigues 4S" i infraestructura de piles de càrrega arribarà als 5.500 milions de dòlars.

Aquest any, els nous concessionaris d'automòbils americans (coneguts a nivell nacional com a botigues 4S) estan liderant la inversió en la infraestructura de vehicles elèctrics dels Estats Units. Sempre que els fabricants anuncien terminis per al llançament de noves marques, els concessionaris locals estableixen ecosistemes de suport dins de les seves regions. A partir de les dades disponibles de certes marques, la National Automobile Dealers Association (NADA) estima que els concessionaris tenen una quota de mercat de 5.500 milions de dòlars en inversió i construcció d'infraestructures de vehicles elèctrics.

Els requisits d'inversió varien significativament entre les diferents marques d'automòbils americanes, amb costos estimats per a cada concessionari que van des dels 100.000 dòlars fins a més d'1 milió de dòlars. Aquesta inversió potser no inclou l'adquisició d'equips especialitzats necessaris per al manteniment dels vehicles elèctrics, ni les despeses addicionals derivades de l'ampliació de les línies elèctriques o la instal·lació de transformadors, juntament amb els costos de construcció associats. La instal·lació de carregadors als Estats Units requereix una infraestructura elèctrica més completa, que inclogui nous transformadors i línies elèctriques. Les instal·lacions d'aquesta escala poden involucrar grans empreses de construcció, acompanyades de processos de permisos, retards en la cadena de subministrament i requisits de seguretat ambiental, tots obstacles que els concessionaris s'esforcen activament per superar.

Quan compren vehicles als Estats Units, els consumidors esperen que el personal de vendes dels concessionaris o els assessors de vendes els proporcionin tota la informació que necessiten, no només pel que fa al manteniment dels cotxes nous. En conseqüència, els concessionaris americans també tenen la responsabilitat de proporcionar als consumidors la informació més precisa, actualitzada i completa sobre els seus vehicles. Alguns concessionaris també ofereixen formació especialitzada en vehicles elèctrics per als consumidors per tal de fer avançar encara més l'electrificació als Estats Units. Això té com a objectiu pal·liar preocupacions comunes com l'ansietat per l'autonomia i garantir que els consumidors prenguin decisions de compra informades.Mike Stanton, president i director executiu de l'Associació Nacional de Concessionaris d'Automòbils (NADA), va declarar: "Els concessionaris són crucials per a les vendes, el manteniment i l'experiència general de propietat dels vehicles elèctrics. Els concessionaris de tot el país estan entusiasmats amb l'electrificació".«L'evidència rau en les seves accions: més enllà de les inversions, els concessionaris d'automòbils i el seu personal estan educant els consumidors, participant en converses individuals sobre les noves tecnologies i com s'adaptaran a l'estil de vida de les persones.» Els analistes del sector van dir a Reuters que, a mesura que la demanda de vehicles elèctrics purs dels consumidors creix gradualment, aquests concessionaris també estan promovent els vehicles híbrids com a alternatives de transició per a clients minoristes i comercials. Aquest model és acceptat més fàcilment per una base de clients més àmplia als Estats Units, cosa que contribueix a un ressorgiment de l'interès dels consumidors pels híbrids.Standard & Poor's estima que els híbrids representaran només el 7% de les vendes als EUA aquest any, amb els vehicles elèctrics purs el 9% i els vehicles amb motor de combustió interna (ICE) dominant més del 80%.Les dades històriques dels EUA mostren que els híbrids mai han superat el 10% de les vendes totals, i el Prius de Toyota és un dels models més populars. Els experts del sector creuen que el mercat americà de vehicles elèctrics continuarà sent volàtil fins que es completi un procés de selecció natural que doni lloc a nous líders del mercat.