Nabíjecí konektor CCS vs. Tesla NACS

Nabíjecí konektor CCS vs. Tesla NACS

CCS a NACS od Tesly jsou hlavními standardy stejnosměrných zásuvek pro rychlé nabíjení elektromobilů v Severní Americe. Konektory CCS dokáží dodávat vyšší proud a napětí, zatímco NACS od Tesly má spolehlivější nabíjecí síť a lepší design. Oba dokáží nabít elektromobily na 80 % za méně než 30 minut. NACS od Tesly je široce používán a bude podporován velkými výrobci automobilů. Trh určí dominantní standard, ale NACS od Tesly je v současné době populárnější.

Rychlonabíjecí elektromobily v Severní Americe používají primárně dva standardy stejnosměrných zástrček: CCS a NACS od Tesly. Standard CCS přidává do konektoru SAE J1772 AC piny pro rychlé nabíjení, zatímco NACS od Tesly je dvoupinový konektor, který podporuje rychlé nabíjení střídavým i stejnosměrným proudem. Zatímco NACS od Tesly je lépe navržen s menšími a lehčími zástrčkami a spolehlivou nabíjecí sítí, konektory CCS mohou dodávat vyšší proud a napětí. Dominantní standard nakonec určí trh.

Většina elektromobilů v Severní Americe se rychle nabíjí buď pomocí kombinovaného nabíjecího systému (CCS), nebo severoamerického nabíjecího standardu Tesly (NACS). CCS používají všechna elektromobily jiných značek než Tesla a umožňuje přístup k proprietární síti nabíjecích stanic Supercharger společnosti Tesla. Rozdíl mezi CCS a NACS a jejich dopad na nabíjení elektromobilů jsou zkoumány níže.

Severoamerická verze CCS přidává do AC konektoru SAE J1772 piny pro rychlé nabíjení. Dokáže dodat až 350 kW energie a nabít většinu baterií elektromobilů na 80 % za méně než 20 minut. Konektory CCS v Severní Americe jsou navrženy s konektorem typu 1, zatímco evropské zástrčky CCS mají konektory typu 2, známé jako Mennekes. Elektromobily jiných výrobců než Tesla v Severní Americe, s výjimkou Nissanu Leaf, používají pro rychlé nabíjení vestavěný konektor CCS.

Tesla NACS je dvoupinová zástrčka, která podporuje rychlé nabíjení střídavým i stejnosměrným proudem. Nejedná se o rozšířenou verzi konektoru J1772 jako CCS. Maximální výkon NACS v Severní Americe je 250 kW, což na nabíjecí stanici V3 Supercharger prodlužuje dojezd o 320 km za 15 minut. V současné době jsou portem NACS vybaveny pouze vozy Tesla, ale další populární automobilky začnou v roce 2025 prodávat elektromobily vybavené systémem NACS.

Při porovnávání NACS a CCS vstupuje do hry několik hodnotících kritérií. Co se týče designu, zástrčky NACS jsou menší, lehčí a kompaktnější než zástrčky CCS. Konektory NACS mají také na rukojeti tlačítko pro otevření západky nabíjecího portu. Zapojení konektoru CCS může být náročnější, zejména v zimě, kvůli dlouhým, silným a těžkým kabelům.

Co se týče snadnosti použití, kabely CCS jsou delší, aby se přizpůsobily různým umístěním nabíjecích portů u různých značek elektromobilů. Naproti tomu vozidla Tesla, s výjimkou Roadsteru, mají porty NACS v levém zadním světlle, což umožňuje kratší a tenčí kabely. Síť nabíjecích stanic Supercharger od Tesly je všeobecně považována za spolehlivější a rozsáhlejší než jiné nabíjecí sítě pro elektromobily, což usnadňuje nalezení konektorů NACS.

I když standardní zástrčka CCS dokáže technicky dodat do baterie více energie, skutečná rychlost nabíjení závisí na maximálním vstupním nabíjecím výkonu elektromobilu. Zástrčka NACS od Tesly je omezena na maximálně 500 voltů, zatímco konektory CCS mohou dodávat až 1 000 voltů. Technické rozdíly mezi konektory NACS a CCS jsou uvedeny v tabulce.

Konektory NACS i CCS dokáží rychle nabít elektromobily z 0 % na 80 % za méně než 30 minut. NACS je však o něco lépe navržen a nabízí přístup ke spolehlivější nabíjecí síti. Konektory CCS mohou dodávat vyšší proud a napětí, ale to by se mohlo změnit se zavedením kompresorů V4. Pokud je navíc požadována obousměrná technologie nabíjení, jsou nutné možnosti s konektory CCS, s výjimkou Nissanu Leaf, který používá konektor CHAdeMO. Tesla plánuje do roku 2025 přidat do svých vozidel možnost obousměrného nabíjení.

Trh nakonec určí lepší konektor pro nabíjení elektromobilů s tím, jak se bude jejich využívání zvyšovat. Očekává se, že systém NACS od Tesly se stane dominantním standardem, podporovaný velkými výrobci automobilů a jeho popularitou v USA, kde jsou supernabíječky nejběžnějším typem rychlonabíječek.