Ar ôl i Ford fabwysiadu safon gwefru Tesla, ymunodd GM â gwersyll porthladd gwefru NACS hefyd.

Ar ôl i Ford fabwysiadu safon gwefru Tesla, ymunodd GM â gwersyll porthladd gwefru NACS hefyd.

Yn ôl CNBC, bydd General Motors yn dechrau gosod porthladdoedd gwefru NACS Tesla yn ei gerbydau trydan o 2025 ymlaen. Ar hyn o bryd mae GM yn prynu porthladdoedd gwefru CCS-1. Dyma'r gwneuthurwr ceir diweddaraf yn yr Unol Daleithiau, ar ôl Ford, i ymuno'n gadarn â gwersyll NACS. Yn ddiamau, bydd hyn yn rhoi pwysau sylweddol ar weithgynhyrchwyr cerbydau trydan eraill yn yr Unol Daleithiau, fel Stellantis, Volkswagen, Mercedes, BMW, Volvo, Hyundai, Kia, ac eraill yng Ngogledd America.Mae seilwaith gwefru Tesla, gyda'i ddyluniad cain a'i gymhwysiad cyfleus, yn addo rhoi profiad gwefru uwchraddol i gwsmeriaid.

Mae ymgyrch aml-biliwn o ddoleri llywodraeth yr Unol Daleithiau i adeiladu rhwydwaith cenedlaethol o wefrwyr cerbydau trydan yn parhau i fod yn nod pell. Mae'r rhyngrwyd yn llawn adroddiadau negyddol am orsafoedd CCS-1: mae gwefrwyr wedi torri, yn arbenigol, neu hyd yn oed yn cau i lawr heb rybudd. Mae hyn yn creu profiad gwael i berchnogion cerbydau trydan CCS-1 presennol. Ar ben hynny, mae dros 80% o ddefnyddwyr CCS-1 yn gwefru eu cerbydau yn eu garejys neu leoedd parcio gartref.

Yn ôl adroddiadau cyfryngau tramor, mae gan Tesla tua 4,947 o gysylltwyr Supercharger ar draws ei rwydwaith byd-eang o 45,000 o orsafoedd Supercharger. Yn yr Unol Daleithiau, cydnabyddir yn eang ar-lein fod y ffigur hwn yn fwy na 12,000. Yn y cyfamser, dim ond tua 5,300 o gysylltwyr CCS-1 sydd yn ôl Adran Ynni'r Unol Daleithiau.Mae'r rhaglen ffederal wedi'i hadeiladu o amgylch y safon gwefru CCS-1, a fabwysiadwyd yn eang yn yr Unol Daleithiau gan Electrify America, ChargePoint, EVgo, Blink, a'r rhan fwyaf o gwmnïau gwefru eraill.

Bydd newid sydyn Ford a General Motors tuag at y safon NACS yn tarfu'n sylweddol ar yr holl ymdrech i ddatblygu seilwaith gwefru sydd ar y gweill yn yr Unol Daleithiau. Bydd y newid hwn hefyd yn effeithio ar weithgynhyrchwyr gwefrwyr cerbydau trydan fel ABB, Tritium, a Siemens, sy'n rhuthro i sefydlu ffatrïoedd gwefru yn yr Unol Daleithiau i sicrhau cymhellion o dan ddeddfwriaeth ffederal. Ychydig wythnosau yn ôl, pan gyhoeddodd Ford ei gydweithrediad â Tesla, roedd General Motors yn gweithio gyda SAE International i ddatblygu a mireinio safon cysylltydd agored ar gyfer gwefru CCS-1. Yn amlwg, mae amgylchiadau wedi newid. Cyhoeddodd Prif Swyddog Gweithredol General Motors, Mary Barra, a Phrif Swyddog Gweithredol Tesla, Elon Musk, y penderfyniad newydd hwn yn ystod trafodaeth sain fyw ar Twitter Spaces. Mae General Motors yn cynyddu cynhyrchiad ei gerbydau trydan yn unig ac yn anelu at ragori ar dargedau cynhyrchu blynyddol Tesla ar gyfer ceir trydan. Pe bai General Motors yn llwyddo, byddai hyn yn rhoi hwb sylweddol i fabwysiadu cerbydau trydan yn yr Unol Daleithiau. Ar wahân, mae Tesla ar fin dechrau adeiladu ei drydydd ffatri yng Ngogledd America yn Nuevo León, Mecsico.