После того как Ford принял стандарт зарядки Tesla, GM также присоединилась к лагерю зарядных портов NACS.

После того как Ford принял стандарт зарядки Tesla, GM также присоединилась к лагерю зарядных портов NACS.

По данным CNBC, General Motors начнет устанавливать зарядные порты Tesla NACS в свои электромобили начиная с 2025 года. В настоящее время GM закупает зарядные порты CCS-1. Это знаменует собой переход последнего американского автопроизводителя, вслед за Ford, на платформу NACS. Это, несомненно, окажет значительное давление на других американских производителей электромобилей, таких как Stellantis, Volkswagen, Mercedes, BMW, Volvo, Hyundai, Kia и другие в Северной Америке.Инфраструктура зарядки Tesla, благодаря своему элегантному дизайну и удобному интерфейсу, обещает предоставить клиентам превосходный опыт зарядки.

Многомиллиардный проект правительства США по созданию общенациональной сети зарядных станций для электромобилей остается далекой целью. В интернете полно негативных отзывов о станциях CCS-1: зарядные устройства неисправны, требуют специального оборудования или даже отключаются без предупреждения. Это создает негативные впечатления для владельцев электромобилей, уже использующих CCS-1. Кроме того, более 80% пользователей CCS-1 заряжают свои автомобили в гаражах или на парковочных местах дома.

Согласно сообщениям зарубежных СМИ, Tesla располагает примерно 4947 разъемами Supercharger в своей глобальной сети, насчитывающей 45 000 станций Supercharger. В США эта цифра, как широко утверждается в интернете, превышает 12 000. Между тем, Министерство энергетики США сообщает лишь о примерно 5300 разъемах CCS-1.Федеральная программа построена на основе стандарта зарядки CCS-1, который широко используется в Соединенных Штатах компаниями Electrify America, ChargePoint, EVgo, Blink и большинством других компаний, занимающихся зарядными устройствами.

Резкий переход Ford и General Motors на стандарт NACS значительно нарушит всю идущую в США программу развития зарядной инфраструктуры. Этот сдвиг также повлияет на производителей зарядных устройств для электромобилей, таких как ABB, Tritium и Siemens, которые спешат создать заводы по производству зарядных устройств в США, чтобы получить льготы в рамках федерального законодательства. Всего несколько недель назад, когда Ford объявил о сотрудничестве с Tesla, General Motors работала с SAE International над разработкой и усовершенствованием открытого стандарта разъемов для зарядки CCS-1. Очевидно, обстоятельства изменились. Генеральный директор General Motors Мэри Барра и генеральный директор Tesla Илон Маск объявили об этом новом решении во время прямой аудиоконференции в Twitter Spaces. General Motors наращивает производство своих полностью электрических автомобилей и стремится превзойти годовые целевые показатели производства электромобилей Tesla. В случае успеха General Motors это значительно повысит уровень распространения электромобилей в США. Отдельно стоит отметить, что Tesla готовится начать строительство своего третьего североамериканского завода в Нуэво-Леоне, Мексика.