ஃபோர்டு டெஸ்லாவின் சார்ஜிங் தரத்தை ஏற்றுக்கொண்ட பிறகு, ஜிஎம் நிறுவனமும் NACS சார்ஜிங் போர்ட் பிரிவில் இணைந்தது.

ஃபோர்டு டெஸ்லாவின் சார்ஜிங் தரத்தை ஏற்றுக்கொண்ட பிறகு, ஜிஎம் நிறுவனமும் NACS சார்ஜிங் போர்ட் பிரிவில் இணைந்தது.

CNBC-யின்படி, ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் நிறுவனம் 2025-ஆம் ஆண்டு முதல் தனது மின்சார வாகனங்களில் டெஸ்லாவின் NACS சார்ஜிங் போர்ட்டுகளைப் பொருத்தத் தொடங்கும். GM தற்போது CCS-1 சார்ஜிங் போர்ட்டுகளை வாங்கி வருகிறது. ஃபோர்டைத் தொடர்ந்து, NACS பிரிவில் உறுதியாக நுழையும் சமீபத்திய அமெரிக்க வாகன உற்பத்தியாளர் இதுவாகும். இது வட அமெரிக்காவில் உள்ள ஸ்டெல்லாண்டிஸ், ஃபோக்ஸ்வேகன், மெர்சிடிஸ், BMW, வோல்வோ, ஹூண்டாய், கியா மற்றும் பிற அமெரிக்க மின்சார வாகன உற்பத்தியாளர்கள் மீது சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி கணிசமான அழுத்தத்தை ஏற்படுத்தும்.டெஸ்லாவின் சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பு, அதன் நேர்த்தியான வடிவமைப்பு மற்றும் வசதியான பயன்பாட்டின் மூலம், வாடிக்கையாளர்களுக்கு ஒரு சிறந்த சார்ஜிங் அனுபவத்தை வழங்கும் என உறுதியளிக்கிறது.

நாடு தழுவிய மின்சார வாகன சார்ஜர் வலையமைப்பை உருவாக்குவதற்கான அமெரிக்க அரசாங்கத்தின் பல பில்லியன் டாலர் முயற்சி இன்னும் எட்டாக்கனியாகவே உள்ளது. CCS-1 நிலையங்கள் குறித்த எதிர்மறையான செய்திகளால் இணையம் நிறைந்துள்ளது: சார்ஜர்கள் பழுதடைந்துள்ளன, பிரத்யேகமானவை, அல்லது முன்னறிவிப்பின்றி மூடப்படுகின்றன. இது ஏற்கனவே உள்ள CCS-1 மின்சார வாகன உரிமையாளர்களுக்கு ஒரு மோசமான அனுபவத்தை உருவாக்குகிறது. மேலும், 80%-க்கும் மேற்பட்ட CCS-1 பயனர்கள் தங்கள் வாகனங்களை வீட்டிலுள்ள கேரேஜ்களிலோ அல்லது வாகன நிறுத்துமிடங்களிலோ சார்ஜ் செய்கின்றனர்.

வெளிநாட்டு ஊடக அறிக்கைகளின்படி, டெஸ்லா தனது 45,000 சூப்பர்சார்ஜர் நிலையங்களைக் கொண்ட உலகளாவிய வலையமைப்பு முழுவதும் ஏறத்தாழ 4,947 சூப்பர்சார்ஜர் இணைப்பிகளைக் கொண்டுள்ளது. அமெரிக்காவில், இந்த எண்ணிக்கை 12,000-ஐத் தாண்டும் என இணையத்தில் பரவலாக ஒப்புக்கொள்ளப்படுகிறது. இதற்கிடையில், அமெரிக்க எரிசக்தித் துறை சுமார் 5,300 CCS-1 இணைப்பிகள் மட்டுமே இருப்பதாகத் தெரிவிக்கிறது.இந்தக் கூட்டாட்சித் திட்டம், அமெரிக்காவில் எலக்ட்ரிஃபை அமெரிக்கா, சார்ஜ்பாயிண்ட், ஈவிகோ, பிளிங்க் மற்றும் பெரும்பாலான பிற சார்ஜிங் நிறுவனங்களால் பரவலாக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட CCS-1 சார்ஜிங் தரநிலையை அடிப்படையாகக் கொண்டு கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது.

ஃபோர்டு மற்றும் ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் நிறுவனங்கள் NACS தரநிலையை நோக்கி திடீரெனத் திரும்பியிருப்பது, அமெரிக்காவில் நடைபெற்று வரும் சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பு மேம்பாட்டுப் பணிகளை கணிசமாக சீர்குலைக்கும். கூட்டாட்சிச் சட்டத்தின் கீழ் சலுகைகளைப் பெறுவதற்காக அமெரிக்காவில் சார்ஜர் தொழிற்சாலைகளை அவசரமாக நிறுவி வரும் ABB, டிரிடியம் மற்றும் சீமென்ஸ் போன்ற மின்சார வாகன சார்ஜர் உற்பத்தியாளர்களையும் இந்த மாற்றம் பாதிக்கும். சில வாரங்களுக்கு முன்பு, ஃபோர்டு நிறுவனம் டெஸ்லாவுடனான தனது ஒத்துழைப்பை அறிவித்தபோது, ​​ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் நிறுவனம் SAE இன்டர்நேஷனல் நிறுவனத்துடன் இணைந்து CCS-1 சார்ஜிங்கிற்கான ஒரு திறந்த இணைப்பான் தரநிலையை உருவாக்கி செம்மைப்படுத்தும் பணியில் ஈடுபட்டிருந்தது. சூழ்நிலைகள் மாறிவிட்டன என்பது தெளிவாகிறது. ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி மேரி பாரா மற்றும் டெஸ்லா தலைமை நிர்வாக அதிகாரி எலான் மஸ்க் ஆகியோர் ட்விட்டர் ஸ்பேஸில் நடந்த ஒரு நேரலை ஒலி கலந்துரையாடலின் போது இந்த புதிய முடிவை அறிவித்தனர். ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் தனது முழு மின்சார வாகனங்களின் உற்பத்தியை அதிகரித்து வருகிறது, மேலும் மின்சார கார்களுக்கான டெஸ்லாவின் வருடாந்திர உற்பத்தி இலக்குகளை விஞ்சும் நோக்கம் கொண்டுள்ளது. ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் இதில் வெற்றி பெற்றால், இது அமெரிக்காவில் மின்சார வாகனங்களின் பயன்பாட்டை கணிசமாக அதிகரிக்கும். இதற்கிடையில், டெஸ்லா தனது மூன்றாவது வட அமெரிக்க தொழிற்சாலையின் கட்டுமானப் பணிகளை மெக்சிகோவின் நியூவோ லியோனில் தொடங்க உள்ளது.