Dopu chì Ford hà aduttatu u standard di carica di Tesla, GM hà ancu participatu à u campu di u portu di carica NACS.

Dopu chì Ford hà aduttatu u standard di carica di Tesla, GM hà ancu participatu à u campu di u portu di carica NACS.

Sicondu CNBC, General Motors cumincierà à stallà i porti di carica NACS di Tesla in i so veiculi elettrichi à partesi da u 2025. GM compra attualmente porti di carica CCS-1. Questu marca l'ultimu fabricatore d'automobili americani, dopu à Ford, à entre fermamente in u campu NACS. Questu metterà senza dubbitu una pressione considerableu nantu à altri fabricatori di veiculi elettrichi americani, cum'è Stellantis, Volkswagen, Mercedes, BMW, Volvo, Hyundai, Kia è altri in America di u Nordu.L'infrastruttura di carica di Tesla, cù u so design elegante è a so applicazione pratica, prumesse di furnisce à i clienti una sperienza di carica superiore.

A spinta multimiliardaria di u guvernu americanu per custruisce una rete naziunale di caricatori di veiculi elettrici ferma un scopu luntanu. Internet hè pienu di rapporti negativi nantu à e stazioni CCS-1: i caricatori sò rotti, spezializati, o ancu chjusi senza preavvisu. Questu crea una sperienza scarsa per i pruprietarii esistenti di veiculi elettrici CCS-1. Inoltre, più di l'80% di l'utilizatori CCS-1 caricanu i so veiculi in i so garage o parcheggi in casa.

Sicondu i rapporti di i media stranieri, Tesla pussede circa 4.947 connettori Supercharger in a so reta mundiale di 45.000 stazioni Supercharger. In i Stati Uniti, sta cifra hè largamente ricunnisciuta in linea per superà i 12.000. Intantu, u Dipartimentu di l'Energia di i Stati Uniti segnala solu circa 5.300 connettori CCS-1.U prugramma federale hè custruitu intornu à u standard di carica CCS-1, chì hè largamente aduttatu in i Stati Uniti da Electrify America, ChargePoint, EVgo, Blink, è a maiò parte di l'altre cumpagnie di carica.

U cambiamentu bruscu di Ford è General Motors versu u standard NACS disturberà significativamente tutta a spinta in corsu di l'infrastruttura di carica in i Stati Uniti. Stu cambiamentu avarà ancu un impattu nantu à i pruduttori di caricabatterie per veiculi elettrici cum'è ABB, Tritium è Siemens, chì si precipitanu à stabilisce fabbriche di caricabatterie in i Stati Uniti per assicurà incentivi in ​​virtù di a legislazione federale. Ghjustu una settimana fà, quandu Ford hà annunziatu a so cullaburazione cù Tesla, General Motors stava travagliendu cù SAE International per sviluppà è raffinà un standard di connettore apertu per a carica CCS-1. Chiaramente, e circustanze sò cambiate. L'amministratore delegatu di General Motors, Mary Barra, è l'amministratore delegatu di Tesla, Elon Musk, anu annunziatu sta nova decisione durante una discussione audio in diretta nantu à Twitter Spaces. General Motors sta aumentendu a pruduzzione di i so veiculi cumpletamente elettrici è hà u scopu di superà l'ubbiettivi di pruduzzione annuali di Tesla per e vitture elettriche. Se General Motors riesce, questu aumenterebbe significativamente l'adopzione di veiculi elettrici in i Stati Uniti. Separatamente, Tesla hè pronta à inizià a custruzzione di a so terza fabbrica nordamericana in Nuevo León, Messicu.