Nadat Ford de laadstandaard van Tesla had overgenomen, sloot ook GM zich aan bij de NACS-laadpoorten.

Nadat Ford de laadstandaard van Tesla had overgenomen, sloot ook GM zich aan bij de NACS-laadpoorten.

Volgens CNBC zal General Motors vanaf 2025 de NACS-laadpoorten van Tesla in zijn elektrische voertuigen gaan installeren. GM koopt momenteel CCS-1-laadpoorten. Dit is de nieuwste Amerikaanse autofabrikant, na Ford, die zich volledig op NACS richt. Dit zal ongetwijfeld aanzienlijke druk uitoefenen op andere Amerikaanse fabrikanten van elektrische voertuigen, zoals Stellantis, Volkswagen, Mercedes, BMW, Volvo, Hyundai, Kia en anderen in Noord-Amerika.De laadinfrastructuur van Tesla, met zijn strakke design en gebruiksvriendelijke applicatie, belooft klanten een superieure laadervaring te bieden.

De miljardeninvestering van de Amerikaanse overheid in de aanleg van een landelijk netwerk van laadpalen voor elektrische voertuigen blijft een verregaande doelstelling. Op internet circuleren talloze negatieve berichten over CCS-1-laadstations: laders zijn defect, gespecialiseerd of worden zelfs zonder aankondiging buiten gebruik gesteld. Dit zorgt voor een slechte ervaring voor bestaande CCS-1-gebruikers. Bovendien laadt meer dan 80% van de CCS-1-gebruikers hun voertuig op in hun garage of op een parkeerplaats thuis.

Volgens buitenlandse media beschikt Tesla over ongeveer 4.947 Supercharger-aansluitingen in zijn wereldwijde netwerk van 45.000 Supercharger-stations. In de Verenigde Staten wordt dit aantal online algemeen geschat op meer dan 12.000. Het Amerikaanse ministerie van Energie meldt daarentegen slechts ongeveer 5.300 CCS-1-aansluitingen.Het federale programma is gebaseerd op de CCS-1-laadstandaard, die in de Verenigde Staten breed wordt toegepast door Electrify America, ChargePoint, EVgo, Blink en de meeste andere laadbedrijven.

De abrupte koerswijziging van Ford en General Motors naar de NACS-standaard zal de hele ontwikkeling van de laadinfrastructuur in de Verenigde Staten aanzienlijk verstoren. Deze verschuiving zal ook gevolgen hebben voor fabrikanten van laadstations voor elektrische voertuigen, zoals ABB, Tritium en Siemens, die zich haasten om laadstationfabrieken in de VS op te zetten om te profiteren van subsidies onder de federale wetgeving. Slechts enkele weken geleden, toen Ford zijn samenwerking met Tesla aankondigde, werkte General Motors samen met SAE International aan de ontwikkeling en verfijning van een open connectorstandaard voor CCS-1-laden. De omstandigheden zijn duidelijk veranderd. CEO Mary Barra van General Motors en CEO Elon Musk van Tesla kondigden dit nieuwe besluit aan tijdens een live audiogesprek op Twitter Spaces. General Motors voert de productie van zijn volledig elektrische voertuigen op en streeft ernaar de jaarlijkse productiedoelstellingen van Tesla voor elektrische auto's te overtreffen. Mocht General Motors hierin slagen, dan zou dit de acceptatie van elektrische voertuigen in de Verenigde Staten aanzienlijk stimuleren. Daarnaast staat Tesla op het punt te beginnen met de bouw van zijn derde Noord-Amerikaanse fabriek in Nuevo León, Mexico.