포드가 테슬라의 충전 표준을 채택한 후, GM도 NACS 충전 포트 진영에 합류했습니다.

포드가 테슬라의 충전 표준을 채택한 후, GM도 NACS 충전 포트 진영에 합류했습니다.

CNBC 보도에 따르면, 제너럴 모터스(GM)는 2025년부터 자사 전기차에 테슬라의 NACS 충전 포트를 장착하기 시작할 예정입니다. 현재 GM은 CCS-1 충전 포트를 구매하여 사용하고 있습니다. 이는 포드에 이어 NACS 충전 방식을 본격적으로 도입하는 최신 미국 자동차 제조업체의 사례입니다. 이러한 움직임은 스텔란티스, 폭스바겐, 메르세데스, BMW, 볼보, 현대, 기아 등 북미 지역의 다른 전기차 제조업체들에게 상당한 압력을 가할 것으로 예상됩니다.세련된 디자인과 편리한 애플리케이션을 갖춘 테슬라의 충전 인프라는 고객에게 탁월한 충전 경험을 제공할 것을 약속합니다.

미국 정부가 수십억 달러를 투자하여 전국적인 전기차 충전망을 구축하려는 계획은 여전히 ​​요원한 목표입니다. 인터넷에는 CCS-1 충전소에 대한 부정적인 보고가 넘쳐납니다. 충전기가 고장 나거나, 특정 용도에만 적합하거나, 심지어 예고 없이 폐쇄되는 경우도 있습니다. 이는 기존 CCS-1 전기차 소유자들에게 불편을 초래합니다. 더욱이 CCS-1 사용자 중 80% 이상이 집 차고나 주차 공간에서 차량을 충전하고 있습니다.

외신 보도에 따르면 테슬라는 전 세계 45,000개 슈퍼차저 스테이션 네트워크에 약 4,947개의 슈퍼차저 커넥터를 보유하고 있습니다. 미국에서는 이 수치가 12,000개를 넘는다는 것이 온라인상에서 널리 알려져 있습니다. 한편, 미국 에너지부는 CCS-1 커넥터가 약 5,300개에 불과하다고 보고했습니다.연방 프로그램은 미국에서 Electrify America, ChargePoint, EVgo, Blink 및 대부분의 다른 충전 회사에서 널리 채택하고 있는 CCS-1 충전 표준을 기반으로 구축되었습니다.

포드와 제너럴 모터스(GM)가 갑작스럽게 NACS 표준으로 방향을 전환하면서 미국에서 진행 중인 전기차 충전 인프라 구축 사업 전체에 상당한 차질이 생길 전망입니다. 이러한 변화는 연방 정부의 인센티브를 확보하기 위해 미국 내 충전기 공장 설립에 박차를 가하고 있는 ABB, 트리튬, 지멘스 등의 전기차 충전기 제조업체에도 영향을 미칠 것입니다. 불과 몇 주 전만 해도 포드가 테슬라와의 협력을 발표했을 당시 GM은 SAE 인터내셔널과 협력하여 CCS-1 충전용 개방형 커넥터 표준을 개발 및 개선하고 있었습니다. 상황이 완전히 달라진 것입니다. GM의 CEO 메리 바라와 테슬라의 CEO 일론 머스크는 트위터 스페이스에서 진행된 라이브 오디오 토론에서 이러한 새로운 결정을 발표했습니다. GM은 전기차 생산량을 늘리고 있으며 테슬라의 연간 전기차 생산 목표를 넘어서는 것을 목표로 하고 있습니다. GM이 이 목표를 달성한다면 미국 내 전기차 보급이 크게 촉진될 것입니다. 한편, 테슬라는 멕시코 누에보레온에 북미 세 번째 공장 건설을 시작할 예정입니다.