Após a Ford adotar o padrão de carregamento da Tesla, a GM também aderiu ao grupo de empresas que utilizam pontos de carregamento NACS.

Após a Ford adotar o padrão de carregamento da Tesla, a GM também aderiu ao grupo de empresas que utilizam pontos de carregamento NACS.

Segundo a CNBC, a General Motors começará a instalar as portas de carregamento NACS da Tesla em seus veículos elétricos a partir de 2025. Atualmente, a GM adquire portas de carregamento CCS-1. Isso representa a mais recente montadora americana, seguindo os passos da Ford, a aderir definitivamente ao padrão NACS. Essa medida, sem dúvida, exercerá uma pressão considerável sobre outras fabricantes de veículos elétricos nos EUA, como Stellantis, Volkswagen, Mercedes, BMW, Volvo, Hyundai, Kia e outras na América do Norte.A infraestrutura de carregamento da Tesla, com seu design elegante e aplicação prática, promete proporcionar aos clientes uma experiência de carregamento superior.

O investimento bilionário do governo americano para construir uma rede nacional de carregadores para veículos elétricos continua sendo um objetivo distante. A internet está repleta de relatos negativos sobre as estações CCS-1: carregadores quebrados, especializados ou até mesmo desligados sem aviso prévio. Isso gera uma experiência ruim para os atuais proprietários de veículos elétricos com CCS-1. Além disso, mais de 80% dos usuários de CCS-1 carregam seus veículos em suas garagens ou vagas de estacionamento em casa.

Segundo relatos da mídia estrangeira, a Tesla possui aproximadamente 4.947 conectores Supercharger em sua rede global de 45.000 estações Supercharger. Nos Estados Unidos, esse número é amplamente divulgado online como superior a 12.000. Enquanto isso, o Departamento de Energia dos EUA relata apenas cerca de 5.300 conectores CCS-1.O programa federal é baseado no padrão de carregamento CCS-1, que é amplamente adotado nos Estados Unidos pela Electrify America, ChargePoint, EVgo, Blink e pela maioria das outras empresas de carregamento.

A mudança repentina da Ford e da General Motors para o padrão NACS vai impactar significativamente todo o desenvolvimento da infraestrutura de carregamento nos Estados Unidos. Essa mudança também afetará fabricantes de carregadores para veículos elétricos, como ABB, Tritium e Siemens, que estão correndo para instalar fábricas de carregadores nos EUA para garantir incentivos previstos na legislação federal. Há poucas semanas, quando a Ford anunciou sua colaboração com a Tesla, a General Motors estava trabalhando com a SAE International para desenvolver e aprimorar um padrão de conector aberto para carregamento CCS-1. Claramente, as circunstâncias mudaram. A CEO da General Motors, Mary Barra, e o CEO da Tesla, Elon Musk, anunciaram essa nova decisão durante uma discussão ao vivo no Twitter Spaces. A General Motors está aumentando a produção de seus veículos totalmente elétricos e pretende superar as metas de produção anual da Tesla para carros elétricos. Caso a General Motors tenha sucesso, isso impulsionará significativamente a adoção de veículos elétricos nos Estados Unidos. Paralelamente, a Tesla está prestes a iniciar a construção de sua terceira fábrica na América do Norte, em Nuevo León, no México.