Sau khi Ford áp dụng tiêu chuẩn sạc của Tesla, GM cũng gia nhập nhóm các cổng sạc NACS.

Sau khi Ford áp dụng tiêu chuẩn sạc của Tesla, GM cũng gia nhập nhóm các cổng sạc NACS.

Theo CNBC, General Motors sẽ bắt đầu lắp đặt cổng sạc NACS của Tesla trên các xe điện của mình từ năm 2025. Hiện tại, GM đang mua các cổng sạc CCS-1. Điều này đánh dấu nhà sản xuất ô tô Mỹ mới nhất, sau Ford, chính thức gia nhập nhóm các nhà sản xuất sử dụng công nghệ NACS. Điều này chắc chắn sẽ tạo áp lực đáng kể lên các nhà sản xuất xe điện khác của Mỹ, như Stellantis, Volkswagen, Mercedes, BMW, Volvo, Hyundai, Kia và các hãng khác ở Bắc Mỹ.Hệ thống trạm sạc của Tesla, với thiết kế hiện đại và ứng dụng tiện lợi, hứa hẹn mang đến cho khách hàng trải nghiệm sạc pin vượt trội.

Nỗ lực trị giá hàng tỷ đô la của chính phủ Mỹ nhằm xây dựng mạng lưới trạm sạc xe điện trên toàn quốc vẫn còn là một mục tiêu xa vời. Trên internet tràn lan những báo cáo tiêu cực về các trạm sạc CCS-1: các trạm sạc bị hỏng, chuyên dụng, hoặc thậm chí bị đóng cửa mà không báo trước. Điều này tạo ra trải nghiệm tồi tệ cho những người đang sở hữu xe điện sử dụng trạm CCS-1. Hơn nữa, hơn 80% người dùng CCS-1 sạc xe của họ trong gara hoặc bãi đậu xe tại nhà.

Theo các báo cáo của truyền thông nước ngoài, Tesla sở hữu khoảng 4.947 đầu nối Supercharger trên toàn cầu, trải rộng khắp mạng lưới 45.000 trạm Supercharger. Tại Hoa Kỳ, con số này được nhiều nguồn tin trên mạng cho là vượt quá 12.000. Trong khi đó, Bộ Năng lượng Hoa Kỳ chỉ báo cáo khoảng 5.300 đầu nối CCS-1.Chương trình liên bang được xây dựng dựa trên tiêu chuẩn sạc CCS-1, một tiêu chuẩn được áp dụng rộng rãi tại Hoa Kỳ bởi Electrify America, ChargePoint, EVgo, Blink và hầu hết các công ty sạc điện khác.

Việc Ford và General Motors đột ngột chuyển hướng sang tiêu chuẩn NACS sẽ gây ra sự xáo trộn đáng kể trong toàn bộ nỗ lực phát triển cơ sở hạ tầng sạc điện đang diễn ra tại Hoa Kỳ. Sự thay đổi này cũng sẽ ảnh hưởng đến các nhà sản xuất bộ sạc xe điện như ABB, Tritium và Siemens, những công ty đang gấp rút xây dựng các nhà máy sản xuất bộ sạc tại Mỹ để được hưởng các ưu đãi theo luật liên bang. Chỉ vài tuần trước, khi Ford công bố hợp tác với Tesla, General Motors đang làm việc với SAE International để phát triển và hoàn thiện một tiêu chuẩn kết nối mở cho sạc CCS-1. Rõ ràng, hoàn cảnh đã thay đổi. Giám đốc điều hành của General Motors, Mary Barra, và Giám đốc điều hành của Tesla, Elon Musk, đã công bố quyết định mới này trong một cuộc thảo luận trực tiếp trên Twitter Spaces. General Motors đang đẩy mạnh sản xuất xe điện và đặt mục tiêu vượt qua sản lượng xe điện hàng năm của Tesla. Nếu General Motors thành công, điều này sẽ thúc đẩy đáng kể việc sử dụng xe điện tại Hoa Kỳ. Trong khi đó, Tesla chuẩn bị khởi công xây dựng nhà máy thứ ba tại Bắc Mỹ ở Nuevo León, Mexico.