Kinas marked for EV-opladningsmoduler til DC-opladerstation for elbiler

Den betydelige stigning i salgsvolumen af ​​lademoduler har ført til et hurtigt fald i enhedsprisen. Ifølge statistikker faldt prisen på lademoduler fra cirka 0,8 yuan/watt i 2015 til omkring 0,13 yuan/watt ved udgangen af ​​2019, efter at der i starten var et stejlt fald.

Efterfølgende, på grund af virkningen af ​​tre års epidemier og chipmangel, forblev priskurven stabil med små fald og lejlighedsvise opsving i visse perioder.

Når vi går ind i 2023, med en ny runde af indsatser inden for opbygning af ladeinfrastruktur, vil der være yderligere vækst i produktions- og salgsvolumen af ​​lademoduler, mens priskonkurrence fortsat er en vigtig manifestation og nøglefaktor i produktkonkurrence.

Det er netop på grund af hård priskonkurrence, at nogle virksomheder, der ikke kan følge med teknologi og tjenester, er tvunget til at blive elimineret eller transformeret, hvilket resulterer i en faktisk elimineringsrate på over 75 %.

Markedsforhold

Efter næsten ti års omfattende markedstestning er teknologien til opladningsmoduler blevet betydeligt modnet. Blandt de almindelige produkter på markedet er der variationer i det tekniske niveau på tværs af forskellige virksomheder. Det afgørende aspekt er, hvordan man forbedrer produktets pålidelighed og maksimerer opladningseffektiviteten, da opladere af høj kvalitet allerede er blevet en fremherskende trend inden for denne sektors udvikling.

Ikke desto mindre følger der, sammen med den øgede modenhed inden for industrikæden, et stigende omkostningspres på opladningsudstyr. Efterhånden som enhedsprofitmarginerne falder, vil skalaeffekter få større betydning for producenter af opladningsmoduler, mens produktionskapaciteten uundgåeligt vil konsolideres yderligere. Virksomheder, der indtager førende positioner med hensyn til industriens forsyningsvolumen, vil udøve stærkere indflydelse på den samlede industriudvikling.

Tre typer moduler

I øjeblikket kan udviklingsretningen for opladningsmodulteknologi bredt opdeles i tre kategorier baseret på kølemetoden: den ene er modulet af direkte ventilationstypen; den anden er modulet med uafhængig luftkanal og indstøbningsisolering; og den tredje er det fuldt væskekølede varmeafledningsopladningsmodul.

Tvungen luftkøling

Anvendelsen af ​​økonomiske principper har gjort luftkølede moduler til den mest anvendte produkttype. For at imødegå problemer som høje fejlrater og relativt dårlig varmeafledning i barske miljøer har modulvirksomheder udviklet produkter til uafhængig luftstrøm og isoleret luftstrøm. Ved at optimere designet af luftstrømssystemet beskytter de nøglekomponenter mod støvforurening og korrosion, hvilket reducerer fejlrater betydeligt, samtidig med at pålidelighed og levetid forbedres.

Disse produkter bygger bro mellem luftkøling og væskekøling og tilbyder fremragende ydeevne til en moderat pris med forskellige anvendelser og et betydeligt markedspotentiale.

Væskekøling

Væskekølede lademoduler betragtes bredt som det optimale valg til udvikling af lademodulteknologi. Huawei annoncerede i slutningen af ​​2023, at de vil implementere 100.000 fuldt væskekølede ladestationer i 2024. Allerede før 2020 var Envision AESC allerede begyndt at kommercialisere fuldt væskekølede ultrahurtige ladesystemer i Europa, hvilket gjorde væskekøleteknologi til et fokuspunkt i branchen.

Der findes stadig visse teknologiske barrierer for fuldt ud at mestre integrationsmulighederne for både væskekølede moduler og væskekølede opladningssystemer, og kun få virksomheder er i stand til at opnå dette. På nationalt plan fungerer Envision AESC og Huawei som repræsentanter.

Type af elektrisk strøm

De eksisterende lademoduler omfatter ACDC-lademoduler, DCDC-lademoduler og tovejs V2G-lademoduler, afhængigt af strømtypen.

ACDC bruges til ensrettede ladepæle, som er de mest anvendte og talrige typer lademoduler.

DCDC er velegnet til at omdanne solenergiproduktion til batterilagring eller til opladning og afladning mellem batterier og køretøjer, hvilket anvendes i solenergilagringsprojekter eller energilagringsprojekter.

V2G-lademoduler er designet til at imødekomme behovene for fremtidige interaktionsfunktioner mellem køretøj og elnet samt krav til tovejs opladning og afladning på energistationer.