Китайский рынок модулей зарядки электромобилей для станций зарядки постоянного тока

Значительный рост объёмов продаж зарядных модулей привёл к быстрому снижению их удельной цены. Согласно статистике, цена зарядных модулей упала с примерно 0,8 юаня/ватт в 2015 году до около 0,13 юаня/ватт к концу 2019 года, причём первоначально наблюдалось резкое снижение.

Впоследствии, из-за последствий трехлетней эпидемии и дефицита микросхем, кривая цен оставалась стабильной, с небольшими снижениями и периодическими подъемами в определенные периоды.

В 2023 году, с началом нового этапа работ по строительству зарядной инфраструктуры, ожидается дальнейший рост объемов производства и продаж зарядных модулей, при этом ценовая конкуренция останется важным проявлением и ключевым фактором в конкуренции на рынке продукции.

Именно из-за жесткой ценовой конкуренции некоторые компании, неспособные идти в ногу с технологиями и услугами, вынуждены закрываться или трансформироваться, в результате чего фактический процент закрытия превышает 75%.

Рыночные условия

После почти десяти лет масштабных испытаний на рынке технология зарядных модулей значительно усовершенствовалась. Среди основных продуктов, представленных на рынке, наблюдаются различия в уровне технических характеристик у разных компаний. Ключевым аспектом является повышение надежности продукции и максимальная эффективность зарядки, поскольку высококачественные зарядные устройства уже стали преобладающей тенденцией в этом секторе.

Тем не менее, наряду с повышением зрелости производственной цепочки, усиливается и ценовое давление на зарядное оборудование. По мере снижения рентабельности производства эффект масштаба будет приобретать все большее значение для производителей зарядных модулей, а производственные мощности неизбежно будут и дальше консолидироваться. Предприятия, занимающие лидирующие позиции по объему поставок в отрасли, будут оказывать более сильное влияние на общее развитие отрасли.

Три типа модулей

В настоящее время направление развития технологии зарядных модулей можно условно разделить на три категории в зависимости от метода охлаждения: модули с прямой вентиляцией; модули с независимыми воздуховодами и заливкой компаундом; и модули с полностью жидкостным охлаждением и рассеиванием тепла.

Принудительное воздушное охлаждение

Применение экономических принципов сделало модули с воздушным охлаждением наиболее распространенным типом продукции. Для решения таких проблем, как высокая частота отказов и относительно плохое рассеивание тепла в суровых условиях, производители модулей разработали продукты с независимым и изолированным воздушным потоком. Оптимизируя конструкцию системы воздушного потока, они защищают ключевые компоненты от загрязнения пылью и коррозии, значительно снижая частоту отказов и повышая надежность и срок службы.

Эти продукты заполняют пробел между воздушным и жидкостным охлаждением, предлагая превосходную производительность по умеренной цене, имеют разнообразные области применения и значительный рыночный потенциал.

Жидкостное охлаждение

Зарядные модули с жидкостным охлаждением широко считаются оптимальным выбором для развития технологии зарядных модулей. В конце 2023 года Huawei объявила о планах развернуть 100 000 полностью жидкостно-охлаждаемых зарядных станций к 2024 году. Еще до 2020 года компания Envision AESC начала коммерциализацию полностью жидкостно-охлаждаемых сверхбыстрых зарядных систем в Европе, что сделало технологию жидкостного охлаждения ключевым направлением в отрасли.

В настоящее время все еще существуют определенные технологические барьеры для полного освоения возможностей интеграции как модулей с жидкостным охлаждением, так и систем зарядки с жидкостным охлаждением, и лишь немногие компании способны достичь этой цели. На внутреннем рынке к числу таких компаний относятся Envision AESC и Huawei.

Тип электрического тока

В зависимости от типа тока, существующие зарядные модули включают в себя модули зарядки ACDC, DCDC и двунаправленные модули зарядки V2G.

ACDC используется для однонаправленных зарядных станций, которые являются наиболее распространенным и многочисленным типом зарядных модулей.

Технология DCDC подходит для преобразования вырабатываемой солнечной энергии в энергию для хранения в батареях, а также для зарядки и разрядки батарей и транспортных средств, что применяется в проектах по хранению солнечной энергии или в проектах по хранению энергии.

Модули зарядки V2G разработаны для удовлетворения потребностей будущих функций взаимодействия транспортных средств с электросетью, а также требований к двунаправленной зарядке и разрядке на электростанциях.