Mercato cinese dei moduli di ricarica per veicoli elettrici, destinati alle stazioni di ricarica CC per auto elettriche.

Il significativo aumento del volume di vendite dei moduli di ricarica ha portato a un rapido calo del prezzo unitario. Secondo le statistiche, il prezzo dei moduli di ricarica è sceso da circa 0,8 yuan/watt nel 2015 a circa 0,13 yuan/watt alla fine del 2019, registrando inizialmente un forte calo.

Successivamente, a causa dell'impatto di tre anni di epidemie e carenze di chip, la curva dei prezzi è rimasta stabile, con lievi cali e occasionali rimbalzi in determinati periodi.

Con l'inizio del 2023 e una nuova ondata di sforzi nella costruzione di infrastrutture di ricarica, si registrerà un'ulteriore crescita nei volumi di produzione e vendita dei moduli di ricarica, mentre la concorrenza sui prezzi continuerà a rappresentare un elemento importante e un fattore chiave nella competizione tra i prodotti.

È proprio a causa dell'intensa concorrenza sui prezzi che alcune aziende, incapaci di stare al passo con la tecnologia e i servizi, sono costrette a chiudere o a trasformarsi, con un tasso di chiusura effettivo che supera il 75%.

Condizioni di mercato

Dopo quasi dieci anni di test approfonditi sul mercato, la tecnologia dei moduli di ricarica ha raggiunto una notevole maturità. Tra i prodotti più diffusi sul mercato, si riscontrano differenze a livello tecnico tra le varie aziende. L'aspetto cruciale è come migliorare l'affidabilità del prodotto e massimizzare l'efficienza di ricarica, dato che i caricabatterie di qualità superiore si sono ormai affermati come tendenza dominante in questo settore.

Tuttavia, con la crescente maturità della filiera industriale, aumentano anche le pressioni sui costi delle apparecchiature di ricarica. Con il calo dei margini di profitto unitari, le economie di scala assumeranno maggiore importanza per i produttori di moduli di ricarica, mentre la capacità produttiva è destinata a consolidarsi ulteriormente. Le imprese che occupano posizioni di leadership in termini di volume di fornitura eserciteranno una maggiore influenza sullo sviluppo complessivo del settore.

Tre tipi di moduli

Attualmente, la direzione di sviluppo della tecnologia dei moduli di ricarica può essere suddivisa in tre categorie principali in base al metodo di raffreddamento: la prima è rappresentata dai moduli a ventilazione diretta; la seconda dai moduli con condotto d'aria indipendente e isolamento tramite incapsulamento; e la terza dai moduli di ricarica con dissipazione del calore completamente a liquido.

Raffreddamento ad aria forzata

L'applicazione dei principi economici ha reso i moduli raffreddati ad aria la tipologia di prodotto più diffusa. Per ovviare a problemi come gli elevati tassi di guasto e la dissipazione del calore relativamente scarsa in ambienti difficili, le aziende produttrici di moduli hanno sviluppato prodotti con flusso d'aria indipendente e isolato. Ottimizzando la progettazione del sistema di flusso d'aria, proteggono i componenti chiave dalla contaminazione da polvere e dalla corrosione, riducendo significativamente i tassi di guasto e migliorando al contempo l'affidabilità e la durata.

Questi prodotti colmano il divario tra il raffreddamento ad aria e quello a liquido, offrendo prestazioni eccellenti a un prezzo contenuto, con diverse applicazioni e un significativo potenziale di mercato.

Raffreddamento a liquido

I moduli di ricarica a raffreddamento a liquido sono ampiamente considerati la scelta ottimale per lo sviluppo della tecnologia dei moduli di ricarica. Huawei ha annunciato alla fine del 2023 che installerà 100.000 stazioni di ricarica completamente a raffreddamento a liquido entro il 2024. Già prima del 2020, Envision AESC aveva iniziato a commercializzare in Europa sistemi di ricarica ultraveloce completamente a raffreddamento a liquido, rendendo la tecnologia di raffreddamento a liquido un punto focale del settore.

Attualmente, permangono ancora alcune barriere tecnologiche che impediscono la piena integrazione dei moduli di raffreddamento a liquido e dei sistemi di ricarica a raffreddamento a liquido, e solo poche aziende sono in grado di raggiungere questo obiettivo. A livello nazionale, Envision AESC e Huawei ne sono le principali rappresentanti.

Tipo di corrente elettrica

I moduli di ricarica esistenti includono moduli di ricarica ACDC, moduli di ricarica DCDC e moduli di ricarica V2G bidirezionali, a seconda del tipo di corrente.

La tecnologia ACDC viene utilizzata per le colonnine di ricarica unidirezionali, che rappresentano la tipologia di moduli di ricarica più diffusa e numerosa.

La conversione DCDC è adatta per convertire l'energia solare prodotta in energia immagazzinata nelle batterie o per la carica e la scarica tra batterie e veicoli, trovando applicazione in progetti di accumulo di energia solare o in altri progetti di stoccaggio energetico.

I moduli di ricarica V2G sono progettati per soddisfare le esigenze delle future funzioni di interazione veicolo-rete, nonché i requisiti di carica e scarica bidirezionali presso le stazioni di ricarica.