Rynek modułów ładowania pojazdów elektrycznych w Chinach dla stacji ładowania pojazdów elektrycznych DC

Znaczny wzrost wolumenu sprzedaży modułów ładowania doprowadził do gwałtownego spadku ceny jednostkowej. Według statystyk cena modułów ładowania spadła z około 0,8 juana/wat w 2015 r. do około 0,13 juana/wat pod koniec 2019 r., początkowo doświadczając gwałtownego spadku.

Następnie, na skutek trzech lat epidemii i niedoborów chipsów, krzywa cen pozostała stabilna z niewielkimi spadkami i sporadycznymi wzrostami w niektórych okresach.

Wkraczając w rok 2023, wraz z nową rundą wysiłków w zakresie budowy infrastruktury ładowania, będziemy obserwować dalszy wzrost produkcji i wolumenu sprzedaży modułów ładowania, przy czym konkurencja cenowa nadal będzie ważnym przejawem i kluczowym czynnikiem w konkurencji produktowej.

To właśnie z powodu ostrej konkurencji cenowej niektóre firmy, które nie nadążają za technologią i usługami, zmuszone są do eliminacji lub przekształceń, co skutkuje faktycznym wskaźnikiem eliminacji przekraczającym 75%.

Warunki rynkowe

Po prawie dziesięciu latach intensywnych testów zastosowań rynkowych technologia modułów ładowania znacznie dojrzała. Wśród głównych produktów dostępnych na rynku istnieją różnice w poziomach technicznych w różnych firmach. Kluczowym aspektem jest to, jak zwiększyć niezawodność produktu i zmaksymalizować wydajność ładowania, ponieważ ładowarki najwyższej jakości stały się już dominującym trendem w rozwoju tego sektora.

Niemniej jednak wraz ze wzrostem dojrzałości w łańcuchu przemysłowym wzrasta presja kosztów na sprzęt do ładowania. Wraz ze spadkiem marży zysku jednostkowego, efekty skali będą miały większe znaczenie dla producentów modułów ładowania, podczas gdy zdolności produkcyjne będą musiały się dalej konsolidować. Przedsiębiorstwa zajmujące wiodące pozycje pod względem wolumenu dostaw dla przemysłu będą wywierać silniejszy wpływ na ogólny rozwój przemysłu.

Trzy rodzaje modułów

Obecnie kierunki rozwoju technologii modułów ładujących można podzielić na trzy kategorie w zależności od metody chłodzenia: jeden to moduł z bezpośrednią wentylacją; drugi to moduł z niezależnym kanałem powietrznym i izolacją zalewową; trzeci to w pełni chłodzony cieczą moduł ładowania z rozpraszaniem ciepła.

Wymuszone chłodzenie powietrzem

Zastosowanie zasad ekonomicznych sprawiło, że moduły chłodzone powietrzem stały się najszerzej stosowanym typem produktu. Aby rozwiązać problemy takie jak wysokie wskaźniki awaryjności i stosunkowo słabe odprowadzanie ciepła w trudnych warunkach, firmy modułowe opracowały niezależne produkty przepływu powietrza i izolowane produkty przepływu powietrza. Dzięki optymalizacji konstrukcji systemu przepływu powietrza chronią kluczowe komponenty przed zanieczyszczeniem pyłem i korozją, znacznie zmniejszając wskaźniki awaryjności, a jednocześnie poprawiając niezawodność i żywotność.

Produkty te łączą w sobie chłodzenie powietrzne i chłodzenie cieczą, zapewniając doskonałą wydajność przy umiarkowanej cenie, wszechstronne zastosowanie i znaczny potencjał rynkowy.

Chłodzenie cieczą

Moduły ładowania chłodzone cieczą są powszechnie uważane za optymalny wybór dla rozwoju technologii modułów ładowania. Huawei ogłosił pod koniec 2023 r., że wdroży 100 000 w pełni chłodzonych cieczą stacji ładowania w 2024 r. Jeszcze przed 2020 r. Envision AESC rozpoczęło komercjalizację w pełni chłodzonych cieczą ultraszybkich systemów ładowania w Europie, co uczyniło technologię chłodzenia cieczą punktem centralnym w branży.

Obecnie nadal istnieją pewne bariery technologiczne uniemożliwiające pełne opanowanie możliwości integracji zarówno modułów chłodzonych cieczą, jak i systemów ładowania chłodzonych cieczą, a tylko kilka firm jest w stanie osiągnąć ten wyczyn. W kraju przedstawicielami są Envision AESC i Huawei.

Rodzaj prądu elektrycznego

Obecnie dostępne moduły ładowania obejmują moduł ładowania ACDC, moduł ładowania DCDC i moduł ładowania dwukierunkowego V2G, w zależności od rodzaju prądu.

Prąd ACDC jest stosowany w jednokierunkowych stosach ładowania, które są najszerzej stosowanym i najliczniejszym typem modułów ładujących.

Technologia DCDC nadaje się do przekształcania energii słonecznej w energię magazynowaną w akumulatorach lub do ładowania i rozładowywania pomiędzy akumulatorami i pojazdami. Jest ona wykorzystywana w projektach magazynowania energii słonecznej lub projektach magazynowania energii.

Moduły ładowania V2G zaprojektowano tak, aby spełniały potrzeby związane z interakcją pojazdu z siecią energetyczną, a także wymagania dotyczące dwukierunkowego ładowania i rozładowywania na stacjach energetycznych.