Rynek modułów ładowania pojazdów elektrycznych w Chinach dla stacji ładowania pojazdów elektrycznych DC

Znaczny wzrost wolumenu sprzedaży modułów ładowania doprowadził do gwałtownego spadku ceny jednostkowej. Według statystyk, cena modułów ładowania spadła z około 0,8 juana/wat w 2015 roku do około 0,13 juana/wat pod koniec 2019 roku, początkowo notując gwałtowny spadek.

Następnie, na skutek trzech lat epidemii i niedoborów chipów, krzywa cen pozostała stabilna, z niewielkimi spadkami i okazjonalnymi wzrostami w niektórych okresach.

Wkraczając w rok 2023, wraz z nową rundą wysiłków w zakresie budowy infrastruktury ładowania, będziemy obserwować dalszy wzrost produkcji i wolumenu sprzedaży modułów ładowania, przy czym konkurencja cenowa nadal będzie ważnym przejawem i kluczowym czynnikiem w konkurencji produktów.

To właśnie z powodu zaciętej konkurencji cenowej niektóre firmy, które nie nadążają za technologią i usługami, zmuszone są do eliminowania lub przekształcania się, co skutkuje faktycznym wskaźnikiem eliminacji przekraczającym 75%.

Warunki rynkowe

Po prawie dziesięciu latach intensywnych testów rynkowych, technologia modułów ładowania znacznie się rozwinęła. Wśród popularnych produktów dostępnych na rynku, występują różnice w poziomie technicznym między poszczególnymi firmami. Kluczowym aspektem jest zwiększenie niezawodności produktu i maksymalizacja wydajności ładowania, ponieważ ładowarki najwyższej jakości stały się już dominującym trendem w rozwoju tego sektora.

Niemniej jednak, wraz ze wzrostem dojrzałości łańcucha dostaw w branży, rośnie presja kosztowa na urządzenia do ładowania. Wraz ze spadkiem jednostkowych marż zysku, efekt skali będzie nabierał coraz większego znaczenia dla producentów modułów ładowania, a moce produkcyjne będą się nadal konsolidować. Przedsiębiorstwa zajmujące wiodącą pozycję pod względem wolumenu dostaw w branży będą wywierać silniejszy wpływ na ogólny rozwój branży.

Trzy typy modułów

Obecnie kierunki rozwoju technologii modułów ładujących można ogólnie podzielić na trzy kategorie w oparciu o metodę chłodzenia: pierwsza to moduł z bezpośrednią wentylacją; druga to moduł z niezależnym kanałem powietrznym i izolacją zalewaną; trzecia to w pełni chłodzony cieczą moduł ładujący z rozpraszaniem ciepła.

Chłodzenie wymuszone powietrzem

Zastosowanie zasad ekonomii sprawiło, że moduły chłodzone powietrzem stały się najszerzej stosowanym typem produktu. Aby rozwiązać problemy takie jak wysoka awaryjność i stosunkowo słabe odprowadzanie ciepła w trudnych warunkach, producenci modułów opracowali produkty z niezależnym i izolowanym przepływem powietrza. Dzięki optymalizacji konstrukcji systemu przepływu powietrza, chronią one kluczowe komponenty przed zanieczyszczeniem pyłem i korozją, znacznie zmniejszając awaryjność, a jednocześnie poprawiając niezawodność i żywotność.

Produkty te wypełniają lukę między chłodzeniem powietrznym a chłodzeniem cieczą, oferując doskonałą wydajność w umiarkowanej cenie, różnorodne zastosowania i znaczny potencjał rynkowy.

Chłodzenie cieczą

Moduły ładowania chłodzone cieczą są powszechnie uważane za optymalny wybór w rozwoju technologii modułów ładowania. Pod koniec 2023 roku Huawei ogłosił, że do 2024 roku wdroży 100 000 w pełni chłodzonych cieczą stacji ładowania. Jeszcze przed 2020 rokiem Envision AESC rozpoczęła komercjalizację w pełni chłodzonych cieczą ultraszybkich systemów ładowania w Europie, co sprawiło, że technologia chłodzenia cieczą stała się kluczowym elementem w branży.

Obecnie nadal istnieją pewne bariery technologiczne utrudniające pełne wykorzystanie możliwości integracji zarówno modułów chłodzonych cieczą, jak i systemów ładowania chłodzonych cieczą. Tylko nielicznym firmom udało się to osiągnąć. Na rynku krajowym reprezentanci to Envision AESC i Huawei.

Rodzaj prądu elektrycznego

Istniejące moduły ładowania obejmują moduł ładowania ACDC, moduł ładowania DCDC i dwukierunkowy moduł ładowania V2G, w zależności od rodzaju prądu.

Prąd ACDC jest stosowany w jednokierunkowych stosach ładowania, które są najszerzej stosowanym i najliczniejszym typem modułów ładujących.

Technologia DCDC nadaje się do przekształcania energii słonecznej w energię magazynowaną w akumulatorach lub do ładowania i rozładowywania akumulatorów i pojazdów, co jest stosowane w projektach magazynowania energii słonecznej lub projektach magazynowania energii.

Moduły ładowania V2G zaprojektowano tak, aby spełniały wymagania przyszłych funkcji interakcji pojazdu z siecią energetyczną, a także wymagania dotyczące dwukierunkowego ładowania i rozładowywania na stacjach energetycznych.