Kinesko tržište modula za punjenje električnih vozila za DC punjač za električne automobile

Značajan porast obujma prodaje modula za punjenje doveo je do brzog pada jedinične cijene. Prema statistikama, cijena modula za punjenje pala je s otprilike 0,8 juana/vat u 2015. na oko 0,13 juana/vat do kraja 2019., uz nagli početak pada.

Nakon toga, zbog utjecaja trogodišnjih epidemija i nestašice čipsa, krivulja cijena ostala je stabilna s blagim padovima i povremenim oporavcima tijekom određenih razdoblja.

Ulaskom u 2023. godinu, s novim krugom napora u izgradnji infrastrukture za punjenje, doći će do daljnjeg rasta proizvodnje i obujma prodaje modula za punjenje, dok cjenovna konkurencija i dalje ostaje važna manifestacija i ključni čimbenik u konkurenciji proizvoda.

Upravo zbog žestoke cjenovne konkurencije neke tvrtke koje ne mogu pratiti tehnologiju i usluge prisiljene su biti eliminirane ili transformirane, što rezultira stvarnom stopom eliminacije većom od 75%.

Tržišni uvjeti

Nakon gotovo deset godina opsežnog testiranja tržišne primjene, tehnologija modula za punjenje značajno je sazrela. Među glavnim proizvodima dostupnim na tržištu, postoje razlike u tehničkim razinama među različitim tvrtkama. Ključni aspekt je kako poboljšati pouzdanost proizvoda i maksimizirati učinkovitost punjenja jer su se punjači vrhunske kvalitete već pojavili kao prevladavajući trend u napretku ovog sektora.

Ipak, uz povećanu zrelost unutar industrijskog lanca dolazi do sve većeg pritiska na troškove opreme za punjenje. Kako se smanjuju marže profita po jedinici, učinci razmjera će dobiti na važnosti za proizvođače modula za punjenje, dok će se proizvodni kapaciteti sigurno dodatno konsolidirati. Poduzeća koja zauzimaju vodeće pozicije u pogledu obujma opskrbe u industriji imat će jači utjecaj na ukupni razvoj industrije.

Tri vrste modula

Trenutni smjer razvoja tehnologije modula za punjenje može se grubo podijeliti u tri kategorije na temelju metode hlađenja: jedna je modul s izravnom ventilacijom; druga je modul s neovisnim zračnim kanalom i izolacijom; i treća je modul za punjenje s potpunim tekućinskim hlađenjem i odvođenjem topline.

Prisilno hlađenje zrakom

Primjena ekonomskih načela učinila je module hlađene zrakom najčešće korištenom vrstom proizvoda. Kako bi se riješili problemi poput visokih stopa kvarova i relativno slabog odvođenja topline u teškim uvjetima, tvrtke koje proizvode module razvile su proizvode s neovisnim protokom zraka i izoliranim protokom zraka. Optimizacijom dizajna sustava protoka zraka, oni štite ključne komponente od onečišćenja prašinom i korozije, značajno smanjujući stope kvarova, a istovremeno poboljšavajući pouzdanost i vijek trajanja.

Ovi proizvodi premošćuju jaz između zračnog i tekućeg hlađenja, nudeći izvrsne performanse po umjerenoj cijeni s raznolikom primjenom i značajnim tržišnim potencijalom.

Hlađenje tekućinom

Moduli za punjenje hlađeni tekućinom općenito se smatraju optimalnim izborom za razvoj tehnologije modula za punjenje. Huawei je krajem 2023. najavio da će 2024. godine postaviti 100 000 potpuno tekućinom hlađenih stanica za punjenje. Čak i prije 2020. godine, Envision AESC je već započeo komercijalizaciju potpuno tekućinom hlađenih ultrabrzih sustava punjenja u Europi, čineći tehnologiju tekućinom hlađenja središnjom točkom u industriji.

Trenutno još uvijek postoje određene tehnološke prepreke za potpuno savladavanje mogućnosti integracije i tekućinom hlađenih modula i tekućinom hlađenih sustava punjenja, a samo nekoliko tvrtki uspijeva postići taj podvig. Na domaćem tržištu, Envision AESC i Huawei služe kao predstavnici.

Vrsta električne struje

Postojeći moduli za punjenje uključuju ACDC modul za punjenje, DCDC modul za punjenje i dvosmjerni V2G modul za punjenje, ovisno o vrsti struje.

ACDC se koristi za jednosmjerne pilote za punjenje, koji su najčešće korišteni i najbrojniji tipovi modula za punjenje.

DCDC je prikladan za pretvaranje solarne energije u pohranu baterija ili za punjenje i pražnjenje između baterija i vozila, što se primjenjuje u projektima pohrane solarne energije ili projektima skladištenja energije.

V2G moduli za punjenje dizajnirani su kako bi zadovoljili potrebe budućih funkcija interakcije vozila i mreže, kao i dvosmjerne zahtjeve punjenja i pražnjenja na energetskim stanicama.