Sina EV-oplaadmodulemerk foar DC-oplaadstasjon foar elektryske auto's

De flinke tanimming fan it ferkeapvolume fan laadmodules hat laat ta in rappe delgong yn 'e ienheidspriis. Neffens statistiken sakke de priis fan laadmodules fan sawat 0,8 yuan/watt yn 2015 nei sawat 0,13 yuan/watt oan 'e ein fan 2019, wêrby't der yn earste ynstânsje in flinke delgong sjoen waard.

Dêrnei, fanwegen de ynfloed fan trije jier fan epidemyen en chiptekoarten, bleau de priiskurve stabyl mei lichte dalingen en sa no en dan herstellingen yn bepaalde perioaden.

As wy 2023 yngeane, mei in nije ronde fan ynspanningen yn 'e oanlis fan laadynfrastruktuer, sil der fierdere groei wêze yn produksje- en ferkeapvolume fan laadmodules, wylst priiskonkurrinsje in wichtige manifestaasje en kaaifaktor bliuwt yn produktkonkurrinsje.

It is krekt fanwegen fûle priiskonkurrinsje dat guon bedriuwen dy't net byhâlde kinne mei technology en tsjinsten twongen wurde om eliminearre of transformearre te wurden, wat resulteart yn in werklik eliminaasjepersintaazje fan mear as 75%.

Merkbetingsten

Nei hast tsien jier fan wiidweidige merktapassingstests is de technology foar laadmodules flink folwoeksener wurden. Under de mainstreamprodukten dy't op 'e merk beskikber binne, besteane d'r ferskillen yn technyske nivo's tusken ferskate bedriuwen. It krúsjale aspekt is hoe't de betrouberens fan it produkt ferbettere wurde kin en de laadeffisjinsje maksimalisearre wurde kin, om't laders fan superieure kwaliteit al in hearskjende trend binne binnen de foarútgong fan dizze sektor.

Dochs komt der, tegearre mei de tanommen folwoeksenheid binnen de yndustryketen, tanimmende kostendruk op laadapparatuer. Mei de ôfnimmende winstmarges per ienheid sille skaaleffekten wichtiger wurde foar fabrikanten fan laadmodules, wylst de produksjekapasiteit fierder konsolidearre wurde sil. Bedriuwen dy't liedende posysjes ynnimme oangeande it folume fan 'e yndustry sille in sterkere ynfloed útoefenje op 'e algemiene ûntwikkeling fan 'e yndustry.

Trije soarten modules

Op it stuit kin de ûntwikkelingsrjochting fan oplaadmoduletechnology breed ferdield wurde yn trije kategoryen basearre op 'e koelmetoade: ien is de module fan it type direkte fentilaasje; in oare is de module mei ûnôfhinklike loftkanaal en ynpottingisolaasje; en de tredde is de folslein floeistofkuolle waarmteôffierlaadmodule.

Twongen loftkoeling

De tapassing fan ekonomyske prinsipes hat loftkuolle modules ta it meast brûkte produkttype makke. Om problemen lykas hege falingssifers en relatyf minne waarmteôffier yn rûge omjouwings oan te pakken, hawwe modulebedriuwen ûnôfhinklike luchtstream- en isolearre luchtstreamprodukten ûntwikkele. Troch it ûntwerp fan it luchtstreamsysteem te optimalisearjen, beskermje se wichtige komponinten tsjin stoffersmoarging en korrosje, wêrtroch't falingssifers signifikant wurde fermindere, wylst de betrouberens en libbensdoer ferbettere wurde.

Dizze produkten oerbrêgje de kloof tusken loftkoeling en floeistofkoeling, en biede poerbêste prestaasjes tsjin in matige priis mei ferskate tapassingen en in signifikant merkpotinsjeel.

Floeibere koeling

Floeistofkuolle laadmodules wurde breed beskôge as de optimale kar foar de ûntwikkeling fan laadmoduletechnology. Huawei kundige oan 'e ein fan 2023 oan dat it yn 2024 100.000 folslein floeistofkuolle laadstasjons sil ynsette. Sels foar 2020 wie Envision AESC al begûn mei it kommersjalisearjen fan folslein floeistofkuolle ultrasnelle laadsystemen yn Jeropa, wêrtroch floeistofkuolletechnology in fokuspunt yn 'e yndustry is.

Op it stuit besteane der noch bepaalde technologyske barriêres om de yntegraasjemooglikheden fan sawol floeistofkuolle modules as floeistofkuolle oplaadsystemen folslein te behearskjen, wêrby't mar in pear bedriuwen dit berikke kinne. Yn eigen lân tsjinje Envision AESC en Huawei as fertsjintwurdigers.

Soart elektryske stroom

De besteande oplaadmodules omfetsje ACDC-oplaadmodules, DCDC-oplaadmodules en bidireksjonele V2G-oplaadmodules, ôfhinklik fan it type stroom.

ACDC wurdt brûkt foar unidireksjonele oplaadpeallen, dy't de meast brûkte en talleaze soarten oplaadmodules binne.

DCDC is geskikt foar it omsetten fan sinne-enerzjyopwekking yn batterijopslach of foar it laden en ûntladen tusken batterijen en auto's, wat tapast wurdt yn sinne-enerzjyopslachprojekten of enerzjyopslachprojekten.

V2G-laadmodules binne ûntworpen om te foldwaan oan 'e behoeften fan takomstige ynteraksjefunksjes tusken auto en net, lykas ek oan 'e easken foar bidireksjonele opladen en ûntladen by enerzjystasjons.