Αφού η Ford υιοθέτησε το πρότυπο φόρτισης της Tesla, η GM προσχώρησε επίσης στο στρατόπεδο των λιμένων φόρτισης NACS.

Αφού η Ford υιοθέτησε το πρότυπο φόρτισης της Tesla, η GM προσχώρησε επίσης στο στρατόπεδο των λιμένων φόρτισης NACS.

Σύμφωνα με το CNBC, η General Motors θα ξεκινήσει την εγκατάσταση θυρών φόρτισης NACS της Tesla στα ηλεκτρικά της οχήματα από το 2025. Η GM αγοράζει επί του παρόντος θύρες φόρτισης CCS-1. Αυτό σηματοδοτεί την τελευταία αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία, μετά τη Ford, που εισέρχεται σταθερά στο στρατόπεδο NACS. Αυτό αναμφίβολα θα ασκήσει σημαντική πίεση σε άλλους κατασκευαστές ηλεκτρικών οχημάτων των ΗΠΑ, όπως οι Stellantis, Volkswagen, Mercedes, BMW, Volvo, Hyundai, Kia και άλλοι στη Βόρεια Αμερική.Η υποδομή φόρτισης της Tesla, με τον κομψό σχεδιασμό και την εύχρηστη εφαρμογή της, υπόσχεται να προσφέρει στους πελάτες μια ανώτερη εμπειρία φόρτισης.

Η προσπάθεια πολλών δισεκατομμυρίων δολαρίων της κυβέρνησης των ΗΠΑ για την κατασκευή ενός πανεθνικού δικτύου φορτιστών ηλεκτρικών οχημάτων παραμένει ένας μακρινός στόχος. Το διαδίκτυο είναι γεμάτο με αρνητικές αναφορές για σταθμούς CCS-1: οι φορτιστές είναι χαλασμένοι, εξειδικευμένοι ή ακόμη και απενεργοποιούνται χωρίς προειδοποίηση. Αυτό δημιουργεί μια κακή εμπειρία για τους υπάρχοντες ιδιοκτήτες ηλεκτρικών οχημάτων CCS-1. Επιπλέον, πάνω από το 80% των χρηστών CCS-1 φορτίζουν τα οχήματά τους στα γκαράζ ή στους χώρους στάθμευσης στο σπίτι τους.

Σύμφωνα με δημοσιεύματα ξένων μέσων ενημέρωσης, η Tesla διαθέτει περίπου 4.947 υποδοχές Supercharger στο παγκόσμιο δίκτυο των 45.000 σταθμών Supercharger. Στις Ηνωμένες Πολιτείες, ο αριθμός αυτός αναγνωρίζεται ευρέως στο διαδίκτυο ότι υπερβαίνει τις 12.000. Εν τω μεταξύ, το Υπουργείο Ενέργειας των ΗΠΑ αναφέρει μόνο περίπου 5.300 υποδοχές CCS-1.Το ομοσπονδιακό πρόγραμμα βασίζεται στο πρότυπο φόρτισης CCS-1, το οποίο υιοθετείται ευρέως στις Ηνωμένες Πολιτείες από τις Electrify America, ChargePoint, EVgo, Blink και τις περισσότερες άλλες εταιρείες φόρτισης.

Η απότομη στροφή της Ford και της General Motors προς το πρότυπο NACS θα διαταράξει σημαντικά ολόκληρη την προσπάθεια για υποδομές φόρτισης που βρίσκεται σε εξέλιξη στις Ηνωμένες Πολιτείες. Αυτή η μετατόπιση θα επηρεάσει επίσης τους κατασκευαστές φορτιστών ηλεκτρικών οχημάτων όπως η ABB, η Tritium και η Siemens, οι οποίοι σπεύδουν να δημιουργήσουν εργοστάσια φορτιστών στις ΗΠΑ για να εξασφαλίσουν κίνητρα βάσει της ομοσπονδιακής νομοθεσίας. Μόλις πριν από λίγες εβδομάδες, όταν η Ford ανακοίνωσε τη συνεργασία της με την Tesla, η General Motors συνεργαζόταν με την SAE International για την ανάπτυξη και βελτίωση ενός προτύπου ανοιχτού συνδέσμου για τη φόρτιση CCS-1. Σαφώς, οι συνθήκες έχουν αλλάξει. Η Διευθύνουσα Σύμβουλος της General Motors, Mary Barra, και ο Διευθύνων Σύμβουλος της Tesla, Elon Musk, ανακοίνωσαν αυτή τη νέα απόφαση κατά τη διάρκεια μιας ζωντανής ηχητικής συζήτησης στο Twitter Spaces. Η General Motors αυξάνει την παραγωγή των πλήρως ηλεκτρικών οχημάτων της και στοχεύει να ξεπεράσει τους ετήσιους στόχους παραγωγής της Tesla για ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Εάν η General Motors επιτύχει, αυτό θα ενισχύσει σημαντικά την υιοθέτηση ηλεκτρικών οχημάτων στις Ηνωμένες Πολιτείες. Ξεχωριστά, η Tesla πρόκειται να ξεκινήσει την κατασκευή του τρίτου εργοστασίου της στη Βόρεια Αμερική στο Nuevo León του Μεξικού.