CCS εναντίον σύνδεσης φόρτισης NACS της Tesla

CCS εναντίον σύνδεσης φόρτισης NACS της Tesla

Τα CCS και NACS της Tesla είναι τα κύρια πρότυπα πριζών DC για γρήγορη φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων στη Βόρεια Αμερική. Οι σύνδεσμοι CCS μπορούν να παρέχουν υψηλότερο ρεύμα και τάση, ενώ το NACS της Tesla διαθέτει πιο αξιόπιστο δίκτυο φόρτισης και καλύτερο σχεδιασμό. Και τα δύο μπορούν να φορτίσουν τα ηλεκτρικά οχήματα στο 80% σε λιγότερο από 30 λεπτά. Το NACS της Tesla χρησιμοποιείται ευρέως και θα υποστηρίζεται από τις μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες. Η αγορά θα καθορίσει το κυρίαρχο πρότυπο, αλλά το NACS της Tesla είναι προς το παρόν πιο δημοφιλές.

Τα ηλεκτρικά οχήματα γρήγορης φόρτισης στη Βόρεια Αμερική χρησιμοποιούν κυρίως δύο πρότυπα βυσμάτων DC: το CCS και το NACS της Tesla. Το πρότυπο CCS προσθέτει ακίδες γρήγορης φόρτισης στον σύνδεσμο AC SAE J1772, ενώ το NACS της Tesla είναι ένα βύσμα δύο ακίδων που υποστηρίζει γρήγορη φόρτιση τόσο AC όσο και DC. Ενώ το NACS της Tesla είναι καλύτερα σχεδιασμένο με μικρότερα και ελαφρύτερα βύσματα και ένα αξιόπιστο δίκτυο φόρτισης, οι σύνδεσμοι CCS μπορούν να παρέχουν υψηλότερο ρεύμα και τάση. Τελικά, το κυρίαρχο πρότυπο θα καθοριστεί από την αγορά.

Τα περισσότερα ηλεκτρικά οχήματα στη Βόρεια Αμερική φορτίζονται γρήγορα είτε χρησιμοποιώντας το Σύστημα Συνδυασμένης Φόρτισης (CCS) είτε το Πρότυπο Φόρτισης Βόρειας Αμερικής (NACS) της Tesla. Το CCS χρησιμοποιείται από όλα τα ηλεκτρικά οχήματα εκτός Tesla και παρέχει πρόσβαση στο ιδιόκτητο δίκτυο σταθμών υπερφόρτισης της Tesla. Η διαφορά μεταξύ CCS και NACS και ο αντίκτυπος στη φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων εξερευνώνται παρακάτω.

Η βορειοαμερικανική έκδοση του CCS προσθέτει ακίδες γρήγορης φόρτισης στον σύνδεσμο AC SAE J1772. Μπορεί να παρέχει έως και 350 kW ισχύος, φορτίζοντας τις περισσότερες μπαταρίες EV στο 80% σε λιγότερο από 20 λεπτά. Οι σύνδεσμοι CCS στη Βόρεια Αμερική έχουν σχεδιαστεί γύρω από τον σύνδεσμο Τύπου 1, ενώ οι ευρωπαϊκοί σύνδεσμοι CCS έχουν συνδέσμους Τύπου 2 γνωστούς ως Mennekes. Τα ηλεκτρικά οχήματα εκτός Tesla στη Βόρεια Αμερική, εκτός από το Nissan Leaf, χρησιμοποιούν ενσωματωμένο σύνδεσμο CCS για γρήγορη φόρτιση.

Το NACS της Tesla είναι ένα βύσμα δύο ακίδων που υποστηρίζει γρήγορη φόρτιση AC και DC. Δεν είναι μια εκτεταμένη έκδοση του βύσματος J1772 όπως το CCS. Η μέγιστη ισχύς εξόδου του NACS στη Βόρεια Αμερική είναι 250 kW, η οποία προσθέτει 200 ​​μίλια αυτονομίας σε 15 λεπτά σε έναν σταθμό υπερτροφοδότη V3. Προς το παρόν, μόνο τα οχήματα Tesla διαθέτουν τη θύρα NACS, αλλά άλλες δημοφιλείς αυτοκινητοβιομηχανίες θα αρχίσουν να πωλούν ηλεκτρικά οχήματα εξοπλισμένα με NACS το 2025.

Κατά τη σύγκριση των NACS και CCS, λαμβάνονται υπόψη πολλά κριτήρια αξιολόγησης. Όσον αφορά το σχεδιασμό, τα βύσματα NACS είναι μικρότερα, ελαφρύτερα και πιο συμπαγή από τα βύσματα CCS. Οι υποδοχές NACS διαθέτουν επίσης ένα κουμπί στη λαβή για το άνοιγμα της κλειδαριάς της θύρας φόρτισης. Η σύνδεση μιας υποδοχής CCS μπορεί να είναι πιο δύσκολη, ειδικά κατά τη διάρκεια του χειμώνα, λόγω των μακριών, χοντρών και βαριών καλωδίων.

Όσον αφορά την ευκολία χρήσης, τα καλώδια CCS είναι μακρύτερα για να φιλοξενήσουν διάφορες θέσεις θυρών φόρτισης σε διαφορετικές μάρκες ηλεκτρικών οχημάτων. Αντίθετα, τα οχήματα Tesla, εκτός από το Roadster, διαθέτουν θύρες NACS στο αριστερό πίσω φως, επιτρέποντας τη χρήση κοντύτερων και λεπτότερων καλωδίων. Το δίκτυο Supercharger της Tesla θεωρείται ευρέως πιο αξιόπιστο και εκτεταμένο από άλλα δίκτυα φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων, γεγονός που καθιστά ευκολότερη την εύρεση συνδέσμων NACS.

Ενώ το πρότυπο βύσματος CCS μπορεί τεχνικά να παρέχει περισσότερη ισχύ στην μπαταρία, η πραγματική ταχύτητα φόρτισης εξαρτάται από τη μέγιστη ισχύ εισόδου φόρτισης του ηλεκτρικού οχήματος. Το βύσμα NACS της Tesla περιορίζεται σε μέγιστο 500 βολτ, ενώ οι υποδοχές CCS μπορούν να παρέχουν έως και 1.000 βολτ. Οι τεχνικές διαφορές μεταξύ των υποδοχών NACS και CCS περιγράφονται σε έναν πίνακα.

Τόσο οι υποδοχές NACS όσο και οι CCS μπορούν να φορτίσουν γρήγορα ηλεκτρικά οχήματα από 0% έως 80% σε λιγότερο από 30 λεπτά. Ωστόσο, το NACS έχει ελαφρώς καλύτερο σχεδιασμό και προσφέρει πρόσβαση σε ένα πιο αξιόπιστο δίκτυο φόρτισης. Οι υποδοχές CCS μπορούν να παρέχουν υψηλότερο ρεύμα και τάση, αλλά αυτό θα μπορούσε να αλλάξει με την εισαγωγή των υπερσυμπιεστών V4. Επιπλέον, εάν επιθυμείται τεχνολογία αμφίδρομης φόρτισης, είναι απαραίτητες επιλογές με υποδοχές CCS, εκτός από το Nissan Leaf, το οποίο χρησιμοποιεί υποδοχή CHAdeMO. Η Tesla σχεδιάζει να προσθέσει δυνατότητα αμφίδρομης φόρτισης στα οχήματά της έως το 2025.

Η αγορά θα καθορίσει τελικά την καλύτερη υποδοχή φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων (EV) καθώς αυξάνεται η υιοθέτηση ηλεκτρικών οχημάτων. Το NACS της Tesla αναμένεται να αναδειχθεί ως το κυρίαρχο πρότυπο, με την υποστήριξη των μεγάλων αυτοκινητοβιομηχανιών και τη δημοτικότητά του στις ΗΠΑ, όπου οι υπερφορτιστές είναι ο πιο συνηθισμένος τύπος ταχυφορτιστή.