EL avaldas Hiina elektriautodele kehtestatud tariifide nimekirja, kusjuures Tesla saab 7,8%, BYD 17,0% ja suurim tõus on 35,3%.

Euroopa Komisjon teatas 29. oktoobril, et on lõpetanud Hiinast imporditud akutoitel elektriautode (BEV) subsiidiumivastase uurimise ning otsustanud säilitada 30. oktoobril jõustunud täiendavad tariifid. Hinnakohustuste arutamine jätkub.

Euroopa Komisjon algatas ametliku subsiidiumivastase uurimise Hiinast pärit imporditud elektrisõidukite (EV) suhtes 4. oktoobril 2023 ning hääletas Hiinast pärit akuelektrisõidukite impordile täiendavate tariifide kehtestamise poolt.Need tariifid lisanduvad algsele 10% määrale ning erinevatele elektrisõidukite tootjatele kehtivad erinevad määrad. Euroopa Liidu Teatajas avaldatud lõplikud tollimaksumäärad on järgmised:

Elektriautode tootjatele, kes uurimises koostööd tegid, kuid valimisse ei kaasatud, kehtestatakse täiendav 20,7% suurune tariif, samas kui teistele koostööst keeldunud ettevõtetele kehtestatakse 35,3% suurune tariif.NIO (NYSE: NIO), XPeng (NYSE: XPEV) ja Leapmotor on loetletud koostööd tegevate tootjatena, keda valimisse ei kaasata, ning neile kohaldatakse 20,7% täiendavat tariifi.

Vaatamata ELi otsusele kehtestada Hiina elektriautodele tasakaalustusmaksud, jätkavad mõlemad pooled alternatiivsete lahenduste uurimist. Hiina Kaubanduskoja (CCCME) varasema avalduse kohaselt esitas Hiina Masinate ja Elektroonikatoodete Impordi ja Ekspordi Kaubanduskoda (CCCME) pärast Euroopa Komisjoni lõpliku otsuse avalikustamist tasakaalustusuurimise kohta 20. augustil Euroopa Komisjonile 24. augustil hinnakohustuse ettepaneku, mille kiitsid heaks 12 elektriautode tootjat.

16. oktoobril teatas CCCME, et Hiina ja ELi tehnilised meeskonnad on alates 20. septembrist 20 päeva jooksul Brüsselis pidanud kaheksa konsultatsioonivooru, kuid ei ole suutnud leida vastastikku vastuvõetavat lahendust. 25. oktoobril teatas Euroopa Komisjon, et nad on Hiina poolega kokku leppinud pidada peagi täiendavaid tehnilisi läbirääkimisi Hiinas toodetud elektriautode tariifide võimalike alternatiivide üle.

Eilses avalduses kordas Euroopa Komisjon oma valmisolekut pidada hinnakohustuste üle läbirääkimisi üksikute eksportijatega, kui see on ELi ja WTO eeskirjadega lubatud. Hiina on aga sellele lähenemisviisile vastu vaielnud ning CCCME süüdistas 16. oktoobril komisjoni tegevust läbirääkimiste aluse ja vastastikuse usalduse õõnestamises, kahjustades seeläbi kahepoolseid konsultatsioone.