CCS2 likidoz hoztutako ibilgailu elektrikoen kargagailua 600 kW-ko 800 kW-ko karga-estazio ultra-azkarra
600kw-ko 800kw-ko ibilgailu elektrikoen kargatzeko estazio zatitua
Potentzia handiko kargatzearen etorkizuna: MIDA 600 kW/800 kW-ko kargatze sistema ultra-azkarrak, mota zatitukoak
Mundu mailako ibilgailu elektrikoen (EV) paisaia paradigma aldaketa baten jasaten ari da. Porsche, Hyundai eta Lotus bezalako automobilgintza erraldoiek beren modelo nagusiak 800V-ko tentsio handiko arkitekturetara aldatzen dituzten heinean, erritmoari eutsi diezaiokeen azpiegituren eskaera inoiz baino premiazkoago da. 50 kW-ko "kargagailu azkarraren" aroa desagertzen ari da, eta Potentzia Handiko Kargatzeko (HPC) belaunaldi berri bati bide ematen dio.
MIDA Powerrek, ibilgailu elektrikoen kargatzeko teknologian mundu mailako liderrak, harro aurkezten du bere irtenbide nagusia: 600 kW-ko eta 800 kW-ko kargatze ultra-azkarreko sistema zatituak. "Erregaia hartzeko" abiadura eta funtzionamendu-malgutasun paregabea eskaintzeko diseinatuta, sistema hau da mugikortasun berdearen hurrengo hamarkadarako erantzun definitiboa.
1. Arkitektura birdefinitzen: Diseinu mota zatituaren indarra
Ohiko kargatzeko pilek, askotan, potentziaren eta azaleraren arteko oreka bat izaten dute. 600 kW edo 800 kW lortzeko, unitate bakarra izugarri handia litzateke. MIDAren arkitektura zatituak arazo hau konpontzen du, potentzia-bihurketa nagusia erabiltzaile-interfazetik bereiziz.
Energia Gunea (Kabinete Zentrala)
Sistemaren bihotza potentzia-armairu zentralizatu bat da, normalean aparkaleku nagusitik urrun kokatuta dagoena. Armairu honek IP65 mailako industria-mailako aire-hodi isolatuen potentzia-moduluak ditu. Potentzia-elektronika leku bakarrean kontzentratuz, operadoreek mantentze-lanak modu eraginkorragoan egin ditzakete eta SiC (silizio karburo) modulu sentikorrak elementuetatik babestu.
Kargatzeko sateliteak (erabiltzaileen terminalak)
Aparkalekuan, MIDAk kargatzeko terminal dotoreak eta espazioa aurreztekoak eskaintzen ditu. Terminal hauek ez dutenez potentzia bihurtzeko hardware astunik, meheak, estetikoki atseginak eta erraz instalatzen dira hiri-espazio estuetan edo kargatzeko gune premium-etan.
2. Aurrekaririk gabeko potentzia: 5 minutu 300 km-rako
MIDA 800kW sistema erabiltzaile esperientzia gorena lortzeko diseinatuta dago: abiadura. Denbora ondasunik baliotsuena den merkatu batean, gure HPC sistemak 300 km-ko autonomia gehi diezaieke 5 minututan 800V-ko bateria-sistemekin hornitutako ibilgailuei.
Korronte handi horiek (800A-ra arte) sortutako bero izugarria kudeatzeko, MIDAk hozte likido bidezko teknologia aurreratua erabiltzen du. Kargatzeko kableak eta konektoreak hozgarri zirkulazio sistema jabedun batekin hornituta daude, heldulekuaren eta kablearen tenperatura tarte seguru eta eroso batean mantentzen duena (50K-tik behera), karga osoko funtzionamendu jarraituan ere.
3. Matrizearen botere-banaketa dinamikoa: ROI maximizatzea
Kargatzeko Puntuen Operadoreen (KPO) erronka handienetako bat energiaren erabilera da. 800 kW-ko pila finko bat alferrik galduko litzateke auto batek 100 kW bakarrik eskatzen baditu.
MIDAren Dynamic Matrix Power Sharing algoritmoak potentzia-moduluak modu adimentsuan esleitzen ditu ibilgailuen denbora errealeko eskariaren arabera. Bi ibilgailu kargatzen ari badira, sistemak 800 kW-ak 400 kW + 400 kW-tan bana ditzake. Lau ibilgailu konektatuta badaude, dinamikoki 200 kW-ra egokitu daiteke bakoitza. Horrek sarearen edukiera bere potentzial maximoan erabiltzen dela bermatzen du, kargatzeko estazioaren birziklatze-tasa handituz eta inbertsioaren itzulera (ROI) bizkortuz.
4. Etorkizunerako teknologia: 1000V+ eta ISO 15118-20
Zaharkitze teknikoa arriskua da edozein industria emergenteetan. MIDAk arrisku hori arintzen du nazioarteko estandar aurreratuenak betez:
- 1000V+ Goi-tentsioko Plataforma: Hurrengo belaunaldiko ibilgailu elektrikoekin guztiz bateragarria, zure azpiegitura 2030eko eta ondorengo autoetarako prest dagoela ziurtatuz.
- ISO 15118-20 Protokoloa: Gure sistemak hardwarez prest daude Plug & Charge (ez da aplikaziorik edo txartelik behar) eta Bidirectional Power Transfer (BPT) funtzioetarako. Horri esker, V2G (Vehicle-to-Grid) funtzionamendua ahalbidetzen da, aparkatutako ibilgailu elektrikoen flota sarearen egonkortasuna laguntzen duen bateria erraldoi bihurtuz.
- Eraginkortasun Handia: eraginkortasun maximoa du
≥ % 96,5ean, MIDA sistemak energia-galera minimizatzen du bihurketan zehar, operadorearen elektrizitate-kostuak zuzenean murriztuz.
5. Industria-mailako fidagarritasuna eta segurtasuna
MIDAk ez du segurtasunean amore ematen. 600 kW/800 kW-ko sistema ingurune gogorrenak jasateko eraikita dago, Eskandinaviako zero azpiko neguetatik hasi eta kostaldeko eskualdeetako aire heze eta gaziraino.
- IP65 Aire-hodi isolatua: Potentzia-moduluak hautsetik, gatz-ihinztaduratik eta hezetasunetik babestuta daude, eta horiek dira aireztapen-modulu estandarretan akatsen arrazoi nagusiak.
- Geruza anitzeko babesa: Isolamenduaren monitorizazio zehatzarekin (IMD), milisegundoko mailako ihesen aurkako babesarekin eta tenperatura sentsoreekin hornituta dago lotura kritiko guztietan.
- TUV eta CE ziurtagiria: IEC 61851-23:2023 araudiaren arabera zorrotz probatua, mundu mailako araudia eta bidaiarien segurtasuna bermatzeko.
6. Ondorioa: MIDAren abantaila
Karga-enpresa eta flota-jabeentzat, MIDA 600 kW/800 kW-ko karga-sistema zatitua ez da produktu bat soilik, aktibo estrategiko bat baizik. Abiadura ultra-handiko errendimendua arkitektura-malgutasunarekin eta energia-kudeaketa adimendunarekin konbinatzen ditu.
Mundua garraio elektriko astunerako eta 800V-ko kontsumo-ibilgailu elektriko premium-erako joera duen heinean, MIDA Power-ek azpiegitura sendoa, fidagarria eta etorkizunerako prestatua eskaintzen du inflexio-puntuan lidergoa hartzeko.
Inbertitu azkarrenean. Inbertitu adimentsuenean. Inbertitu MIDAn.
Laburpen Teknikoaren Taula
| Zehaztapena | MIDA HPC 600 kW | MIDA HPC 800 kW |
|---|---|---|
| Arkitektura | Mota Zatitua (Kabinetea + Sateliteak) | Mota Zatitua (Kabinetea + Sateliteak) |
| Irteerako tentsio maximoa | 150V - 1000V korronte zuzena | 150V - 1000V korronte zuzena |
| Irteerako korronte maximoa | 600A (likidoz hoztua) | 800A (likidoz hoztua) |
| Eraginkortasuna | ≥ % 96,5 | ≥ % 96,5 |
| Potentzia moduluak | SiC maiztasun handiko IP65 | SiC maiztasun handiko IP65 |
| Komunikazioa | OCPP 1.6J / 2.0.1 / ISO 15118 | OCPP 1.6J / 2.0.1 / ISO 15118 |
| Babes Maila | IP55 armairua / IP65 modulua | IP55 armairua / IP65 modulua |
Eraginkortasun Handia eta Energia Kontserbazioa
Funtzionamendu-tenperatura ultra-zabala
Energia-kontsumo ultra-baxua itxarote-moduan
Irteera-potentzia konstante zabala
Segurtasun Bermatua
-
480kw 720kw-ko kargatzeko pila malgu zatitua DC EV kargatzeko estazioa
DC kargatzeko estazio estandar anitzekoa
Gehienez 3 ibilgailu elektriko aldi berean kargatzea
- Konfigurazio malguak 240kw 360kw 480KW 600KW 720KW DC kargatzeko estazioa
- CCS, CHAdeMO, GB/T eta NACS entxufeak onartzen ditu
- Ethernet, Wi-Fi, 4G konexioa
- OCPP 1.6J eta OCPP 2.0
- Kargatze adimendunak karga-oreka dinamikoa onartzen du
Erabiltzeko erraza
- 8 hazbeteko LCD ukipen-pantaila hizkuntza anitzeko interfazearekin
- Autentifikazio eta ordainketa seguruak RFID, mugikorretarako aplikazio edo POS bidez
- CCS2 GB/T Konektatu eta kargatu aukerakoa
- GPRS, COM, CAN2.0
- 360kw 480Kw 720kW CCS2 GB/T Split DC EV kargatzeko estazio azkarraren kargagailua, Split DC EV kargatzeko estazio azkarra, 600kW 720kw kargatzeko estazio publikoa, DC kargatzeko sistema zatituak zoruan muntatutako 480kw 720kw ibilgailu elektriko komertzialen kargatzeko estazioak
360kw-ko 480kw-ko DC kargatzeko estazio zatitua
-
DC kargatzeko estazio azkarra estandar anitzekoa
- CCS, CHAdeMO, GB/T eta AC konektoreak onartzen ditu. Gehienez 3 ibilgailu kargatzen ditu aldi berean.
- CCS2 bikoitza, GB/T, CHAdeMO DC konektorea kargagailu azkar zatituarekin
- 240kw 360kw 480kw 600kw 700kw DC kargatzeko estazioa CCS2 GB/T CHAdeMO NACS entxufearekin
- 360kw 480kw 600kw 720kw DC Ibilgailu Elektrikoen Kargagailu Estazio Ultra Azkarra
Zehaztapen Orokorrak
| Elementua | DC 360 kW-ko ibilgailu elektrikoen kargagailua | 480 kW-ko korronte zuzeneko kargatzeko estazioa | 720 kW-ko korronte zuzeneko kargagailua |
| Sarrera | Sarrerako tentsioa | 3 faseko 400V ±% 15eko korronte alternoa | |
| Sarrerako tentsio mota | TN-S (Hiru Faseko Bost Hari) | ||
| Laneko maiztasuna | 45~65Hz | ||
| Potentzia faktorea | ≥0,99 | ||
| Eraginkortasuna | %94 ≥ | ||
| Irteera | Tentsio nominala | DC - CHAdeMO 500Vdc; CCS 1000Vdc; GBT 1000Vdc; AC - 2. mota 400V; GBT 400V | |
| Irteerako korronte maximoa | DC - CHAdeMO 125A; CCS 200A; GBT 250A; | AC - 2. mota 63A; GBT 32A | |
| Interfazea | Erakutsi | 8'' LCD ukipen-pantaila | |
| Hizkuntza | Txinera, ingelesa, frantsesa, alemana, gaztelania, errusiera, etab. | ||
| Ordainketa | Mugikorretarako aplikazioa/RFID/POS | ||
| Komunikazioa | Sare konexioa | 4G (GSM edo CDMA)/Ethernet | |
| Komunikazio protokoloak | OCPP1.6J edo OCPP2.0 | ||
| Lan-ingurunea | Laneko tenperatura | -30 °C ~ +55 °C | |
| Biltegiratze Tenperatura | -35 °C ~ +55 °C | ||
| Funtzionamenduko hezetasuna | ≤95% Kondentsaziorik gabe | ||
| Babesa | IP54 | ||
| Zarata akustikoa | <60dB | ||
| Hozteko metodoa | Aire behartuko hoztea | ||
| Mekanikoa | Dimentsioa (Z x S x A) | 700 * 1900 * 650 mm | |
| Kargatzeko kable kopurua | Bakarra | Bikoitza | |
| Kablearen luzera | 5m edo 7m | ||
| Erregelamendua | Ziurtagiria | CE/IEC61851-1/IEC61851-23/IEC61851-21-2 | |
Ibilgailu elektrikoentzako kargagailu eramangarria
Etxeko ibilgailu elektrikoen horma-kutxa
Korronte zuzeneko kargagailu estazioa
BESS kargatzeko estazioa
V2G V2H V2V V2L
EV kargatzeko modulua
DC kargatzeko konektorea
Ibilgailu elektrikoen osagarriak















