ອະນາຄົດຂອງການສາກໄຟພະລັງງານສູງ: ລະບົບສາກໄຟໄວສູງສຸດແບບແຍກ MIDA 600kW/800kW

ພູມສັນຖານຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EV) ທົ່ວໂລກກຳລັງຜ່ານການປ່ຽນແປງແບບຢ່າງ. ໃນຂະນະທີ່ບໍລິສັດຍັກໃຫຍ່ດ້ານລົດຍົນເຊັ່ນ Porsche, Hyundai ແລະ Lotus ປ່ຽນຮູບແບບລົດຍົນລຸ້ນຫຼັກຂອງເຂົາເຈົ້າໄປສູ່ສະຖາປັດຕະຍະກຳແຮງດັນສູງ 800V, ຄວາມຕ້ອງການສຳລັບພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ສາມາດຕິດຕາມຈັງຫວະໄດ້ບໍ່ເຄີຍມີຄວາມຮີບດ່ວນຫຼາຍກວ່ານີ້ມາກ່ອນ. ຍຸກຂອງເຄື່ອງສາກໄຟ "ໄວ" 50kW ກຳລັງໝົດໄປ, ເຊິ່ງເປີດທາງໃຫ້ແກ່ການສາກໄຟພະລັງງານສູງ (HPC) ລຸ້ນໃໝ່.

MIDA Power, ຜູ້ນຳລະດັບໂລກໃນດ້ານເຕັກໂນໂລຊີການສາກໄຟລົດ EV, ມີຄວາມພູມໃຈທີ່ໄດ້ນຳສະເໜີວິທີແກ້ໄຂທີ່ໂດດເດັ່ນຂອງຕົນຄື: ລະບົບສາກໄຟໄວສູງສຸດແບບແຍກ 600kW ແລະ 800kW. ຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ຄວາມໄວ "ຄືກັບການເຕີມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ" ແລະ ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນການດຳເນີນງານທີ່ບໍ່ມີໃຜທຽບເທົ່າ, ລະບົບນີ້ແມ່ນຄຳຕອບທີ່ແນ່ນອນສຳລັບທົດສະວັດຕໍ່ໄປຂອງການເຄື່ອນທີ່ສີຂຽວ.

1. ການກຳນົດນິຍາມໃໝ່ຂອງສະຖາປັດຕະຍະກຳ: ພະລັງຂອງການອອກແບບແບບແຍກປະເພດ

ເສົາສາກໄຟແບບ all-in-one ແບບດັ້ງເດີມມັກຈະປະເຊີນກັບການແລກປ່ຽນລະຫວ່າງພະລັງງານ ແລະ ພື້ນທີ່ໃຊ້ງານ. ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ 600kW ຫຼື 800kW, ໜ່ວຍດຽວຈະມີຂະໜາດໃຫຍ່ເກີນໄປ. ສະຖາປັດຕະຍະກຳແບບແຍກອອກຂອງ MIDA ແກ້ໄຂບັນຫານີ້ໂດຍການແຍກການປ່ຽນແປງພະລັງງານຫຼັກອອກຈາກອິນເຕີເຟດຜູ້ໃຊ້.

ສູນພະລັງງານ (ຄະນະລັດຖະມົນຕີສູນກາງ)

ຫົວໃຈຂອງລະບົບແມ່ນຕູ້ພະລັງງານສູນກາງ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະຕັ້ງຢູ່ຫ່າງຈາກພື້ນທີ່ຈອດລົດຫຼັກ. ຕູ້ນີ້ປະກອບດ້ວຍໂມດູນພະລັງງານທໍ່ລະບາຍອາກາດແບບໂດດດ່ຽວລະດັບອຸດສາຫະກໍາທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ IP65. ໂດຍການສຸມໃສ່ເອເລັກໂຕຣນິກພະລັງງານໄວ້ໃນບ່ອນດຽວ, ຜູ້ປະຕິບັດງານສາມາດປະຕິບັດການບໍາລຸງຮັກສາໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະ ປົກປ້ອງໂມດູນ SiC (Silicon Carbide) ທີ່ລະອຽດອ່ອນຈາກອົງປະກອບຕ່າງໆ.

ດາວທຽມສາກໄຟ (ເຄື່ອງຮັບສັນຍານຂອງຜູ້ໃຊ້)

ຢູ່ຈຸດຈອດລົດ, MIDA ໃຫ້ບໍລິການຈຸດສາກໄຟທີ່ທັນສະໄໝ ແລະ ປະຢັດພື້ນທີ່. ເນື່ອງຈາກຈຸດສາກໄຟເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ມີຮາດແວປ່ຽນພະລັງງານໜັກ, ມັນຈຶ່ງມີຮູບຮ່າງບາງ, ງາມຕາ, ແລະ ຕິດຕັ້ງງ່າຍໃນພື້ນທີ່ຕົວເມືອງທີ່ຄັບແຄບ ຫຼື ສູນສາກໄຟລະດັບພຣີມຽມ.

2. ພະລັງງານທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ: 5 ນາທີ ສຳລັບ 300 ກິໂລແມັດ

ລະບົບ MIDA 800kW ຖືກອອກແບບມາເພື່ອປະສົບການຂອງຜູ້ໃຊ້ທີ່ດີທີ່ສຸດຄື: ຄວາມໄວ. ໃນຕະຫຼາດທີ່ເວລາເປັນສິນຄ້າທີ່ມີຄ່າທີ່ສຸດ, ລະບົບ HPC ຂອງພວກເຮົາສາມາດເພີ່ມໄລຍະທາງໄດ້ເຖິງ 300 ກິໂລແມັດພາຍໃນເວລາພຽງ 5 ນາທີ ສຳລັບຍານພາຫະນະທີ່ມີລະບົບແບັດເຕີຣີ 800V.

ເພື່ອຈັດການຄວາມຮ້ອນອັນໃຫຍ່ຫຼວງທີ່ເກີດຈາກກະແສໄຟຟ້າສູງດັ່ງກ່າວ (ສູງເຖິງ 800A), MIDA ໄດ້ນຳໃຊ້ເທັກໂນໂລຢີລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນ້ຳທີ່ກ້າວໜ້າ. ສາຍສາກ ແລະ ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ມີລະບົບໄຫຼວຽນຂອງນ້ຳຢາເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ເປັນເອກະລັກ ເຊິ່ງຮັກສາອຸນຫະພູມຂອງດ້າມຈັບ ແລະ ສາຍໃຫ້ຢູ່ໃນລະດັບທີ່ປອດໄພ ແລະ ສະດວກສະບາຍ (ຕໍ່າກວ່າ 50K), ເຖິງແມ່ນວ່າໃນລະຫວ່າງການເຮັດວຽກເຕັມທີ່ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

3. ການແບ່ງປັນພະລັງງານແບບໄດນາມິກມາຕຣິກ: ການເພີ່ມຜົນຕອບແທນຈາກການລົງທຶນສູງສຸດ

ໜຶ່ງໃນສິ່ງທ້າທາຍທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດສຳລັບຜູ້ປະກອບການຈຸດສາກໄຟ (CPOs) ແມ່ນການນຳໃຊ້ພະລັງງານ. ກອງໄຟຟ້າ 800kW ຄົງທີ່ຈະເປັນຊັບສິນທີ່ສູນເສຍໄປ ຖ້າລົດຮ້ອງຂໍພຽງແຕ່ 100kW.

ອັລກໍຣິທຶມການແບ່ງປັນພະລັງງານ Dynamic Matrix ຂອງ MIDA ຈະຈັດສັນໂມດູນພະລັງງານຢ່າງສະຫຼາດໂດຍອີງໃສ່ຄວາມຕ້ອງການຂອງຍານພາຫະນະໃນເວລາຈິງ. ຖ້າລົດສອງຄັນກຳລັງສາກໄຟ, ລະບົບອາດຈະແບ່ງ 800kW ອອກເປັນ 400kW+400kW. ຖ້າລົດສີ່ຄັນເຊື່ອມຕໍ່ກັນ, ມັນສາມາດປັບຕົວໄດ້ແບບໄດນາມິກເປັນ 200kW ແຕ່ລະຄັນ. ສິ່ງນີ້ຮັບປະກັນວ່າຄວາມຈຸຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຖືກນຳໃຊ້ໃຫ້ເຕັມທ່າແຮງສູງສຸດ, ເພີ່ມອັດຕາການປ່ຽນຖ່າຍຂອງສະຖານີສາກໄຟ ແລະ ເລັ່ງຜົນຕອບແທນຈາກການລົງທຶນ (ROI).

4. ເຕັກໂນໂລຊີທີ່ຮອງຮັບອະນາຄົດ: 1000V+ ແລະ ISO 15118-20

ຄວາມລ້າສະໄໝທາງດ້ານເຕັກນິກແມ່ນຄວາມສ່ຽງໃນອຸດສາຫະກໍາທີ່ກໍາລັງເກີດຂຶ້ນໃໝ່. MIDA ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງນີ້ໂດຍການຍຶດໝັ້ນມາດຕະຖານສາກົນທີ່ກ້າວຫນ້າທີ່ສຸດ:

• ແພລດຟອມແຮງດັນສູງ 1000V+: ເຂົ້າກັນໄດ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນກັບລົດໄຟຟ້າລຸ້ນຕໍ່ໄປ, ຮັບປະກັນວ່າພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງທ່ານພ້ອມແລ້ວສຳລັບລົດໃນປີ 2030 ແລະ ຕໍ່ໆໄປ.
• ໂປໂຕຄອນ ISO 15118-20: ລະບົບຂອງພວກເຮົາມີຄວາມພ້ອມດ້ານຮາດແວສຳລັບການສຽບ ແລະ ສາກໄຟ (ບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ແອັບ ຫຼື ບັດ) ແລະ ການໂອນພະລັງງານສອງທິດທາງ (BPT). ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດດຳເນີນງານ V2G (ຍານພາຫະນະໄປຫາຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ), ປ່ຽນລົດໄຟຟ້າທີ່ຈອດຢູ່ໃຫ້ກາຍເປັນແບັດເຕີຣີຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ຮອງຮັບຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ.
• ປະສິດທິພາບສູງ: ມີປະສິດທິພາບສູງສຸດຂອງ
  $\ge$

  ≥ 96.5%, ລະບົບ MIDA ຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍພະລັງງານໃນລະຫວ່າງການປ່ຽນ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໄຟຟ້າຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານໂດຍກົງ.

5. ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ຄວາມປອດໄພລະດັບອຸດສາຫະກໍາ

MIDA ບໍ່ໄດ້ປະນີປະນອມກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພ. ລະບົບ 600kW/800kW ຖືກສ້າງຂຶ້ນເພື່ອທົນທານຕໍ່ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງທີ່ສຸດ, ຕັ້ງແຕ່ລະດູໜາວທີ່ອຸນຫະພູມຕໍ່າກວ່າສູນຂອງ Scandinavia ຈົນເຖິງອາກາດທີ່ຊຸ່ມຊື່ນ ແລະ ເຄັມຂອງພາກພື້ນຊາຍຝັ່ງທະເລ.

• ທໍ່ລະບາຍອາກາດແບບໂດດດ່ຽວ IP65: ໂມດູນພະລັງງານໄດ້ຮັບການປົກປ້ອງຈາກຝຸ່ນ, ສະເປເກືອ, ແລະຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ເຊິ່ງເປັນສາເຫດຕົ້ນຕໍຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນໂມດູນທີ່ມີລະບາຍອາກາດມາດຕະຖານ.
• ການປົກປ້ອງຫຼາຍຊັ້ນ: ພ້ອມດ້ວຍການຕິດຕາມການສນວນທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ (IMD), ການປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼໃນລະດັບມິນລິວິນາທີ, ແລະເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຢູ່ທຸກໆຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສຳຄັນ.
• ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກ TUV ແລະ CE: ໄດ້ຮັບການທົດສອບຢ່າງເຂັ້ມງວດຕາມມາດຕະຖານ IEC 61851-23:2023 ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສອດຄ່ອງລະດັບໂລກ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ໂດຍສານ.

6. ສະຫຼຸບ: ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງ MIDA

ສຳລັບ CPOs ແລະ ເຈົ້າຂອງລົດຍົນ, ລະບົບສາກໄຟແບບແຍກ MIDA 600kW/800kW ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນຜະລິດຕະພັນເທົ່ານັ້ນ - ມັນຍັງເປັນຊັບສິນຍຸດທະສາດ. ມັນລວມເອົາປະສິດທິພາບຄວາມໄວສູງພິເສດເຂົ້າກັບຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທາງດ້ານສະຖາປັດຕະຍະກຳ ແລະ ການຄຸ້ມຄອງພະລັງງານອັດສະລິຍະ.

ໃນຂະນະທີ່ໂລກກຳລັງຫັນໄປສູ່ການຂົນສົ່ງດ້ວຍໄຟຟ້າທີ່ທົນທານ ແລະ ລົດໄຟຟ້າ 800V ສຳລັບຜູ້ບໍລິໂພກລະດັບພຣີມຽມ, MIDA Power ສະໜອງໂຄງສ້າງພື້ນຖານທີ່ແຂງແຮງ, ໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ພ້ອມສຳລັບອະນາຄົດທີ່ຈຳເປັນເພື່ອນຳພາການຫັນປ່ຽນດັ່ງກ່າວ.

ລົງທຶນໃນສິ່ງທີ່ໄວທີ່ສຸດ. ລົງທຶນໃນສິ່ງທີ່ສະຫຼາດທີ່ສຸດ. ລົງທຶນໃນ MIDA.

ຕາຕະລາງສະຫຼຸບດ້ານເຕັກນິກ