tiêu đề_banner

Trạm sạc xe điện làm mát bằng chất lỏng CCS2 600kW 800kW siêu nhanh

Trạm sạc xe điện 600kW 800kW, Bộ phân phối điện 600kW 800kW, Bộ sạc DC chia tách linh hoạt, Hệ thống sạc nhanh DC chia tách CCS2 GB/T cho xe điện, Trạm sạc công cộng, Hệ thống sạc DC chia tách, Trạm sạc xe điện thương mại.


  • Công suất định mức:Trạm sạc DC 600kW 800kW
  • Điện áp đầu vào:400V±15%
  • Loại điện áp đầu vào:TN-S (Ba pha năm dây)
  • Tần số lưới điện xoay chiều:45-65Hz
  • Điện áp đầu ra:Điện áp DC 200V-1000V
  • Lỗi điện áp đầu ra:≤0,5%
  • Lỗi dòng điện đầu ra:Khi dòng điện đầu ra ≥ 30A: ≤ ±1% Khi dòng điện đầu ra < 30A: ≤ ±0,3A
  • Hệ số công suất:≥0,99
  • Dòng rò rỉ:≤10mA
  • Điện áp chịu đựng tần số nguồn:2500VAC
  • Chi tiết sản phẩm

    Thẻ sản phẩm

    Trạm sạc xe điện tách rời 600kW 800kW

    Tương lai của công nghệ sạc cao cấp: Hệ thống sạc siêu nhanh tách biệt MIDA 600kW/800kW

    Thị trường xe điện (EV) toàn cầu đang trải qua một sự thay đổi mang tính đột phá. Khi các ông lớn trong ngành ô tô như Porsche, Hyundai và Lotus chuyển đổi các mẫu xe chủ lực của mình sang kiến ​​trúc điện áp cao 800V, nhu cầu về cơ sở hạ tầng có thể đáp ứng được tốc độ này trở nên cấp thiết hơn bao giờ hết. Kỷ nguyên của bộ sạc "nhanh" 50kW đang dần tàn lụi, nhường chỗ cho thế hệ sạc công suất cao (HPC) mới.

    MIDA Power, một công ty hàng đầu thế giới về công nghệ sạc xe điện, tự hào giới thiệu giải pháp chủ lực của mình: Hệ thống sạc siêu nhanh kiểu tách rời 600kW và 800kW. Được thiết kế để mang lại tốc độ sạc nhanh như khi tiếp nhiên liệu và tính linh hoạt vận hành vượt trội, hệ thống này là câu trả lời tối ưu cho thập kỷ tiếp theo của giao thông xanh.

    1. Định nghĩa lại kiến ​​trúc: Sức mạnh của thiết kế kiểu chia tách

    Các trạm sạc đa năng truyền thống thường phải đối mặt với sự đánh đổi giữa công suất và kích thước. Để đạt được công suất 600kW hoặc 800kW, một thiết bị duy nhất sẽ quá cồng kềnh. Kiến trúc tách rời (Split-Type Architecture) của MIDA giải quyết vấn đề này bằng cách tách biệt quá trình chuyển đổi năng lượng cốt lõi khỏi giao diện người dùng.

    Trung tâm điều khiển điện (Tủ điện trung tâm)

    Trái tim của hệ thống là một tủ điện trung tâm, thường được đặt cách xa khu vực đỗ xe chính. Tủ này chứa các mô-đun nguồn cách ly bằng ống dẫn khí đạt tiêu chuẩn công nghiệp IP65. Bằng cách tập trung các thiết bị điện tử công suất ở một vị trí, người vận hành có thể thực hiện bảo trì hiệu quả hơn và bảo vệ các mô-đun SiC (Silicon Carbide) nhạy cảm khỏi các yếu tố môi trường.

    Các trạm sạc vệ tinh (thiết bị đầu cuối người dùng)

    Tại khu vực đỗ xe, MIDA cung cấp các trạm sạc kiểu dáng đẹp, tiết kiệm không gian. Vì các trạm sạc này không chứa phần cứng chuyển đổi điện năng cồng kềnh, chúng có thiết kế mỏng, đẹp mắt và dễ dàng lắp đặt trong không gian đô thị chật hẹp hoặc các trạm sạc cao cấp.

    2. Sức mạnh chưa từng có: 5 phút cho quãng đường 300km

    Hệ thống MIDA 800kW được thiết kế để mang lại trải nghiệm người dùng tối ưu: tốc độ. Trong một thị trường mà thời gian là yếu tố quý giá nhất, hệ thống HPC của chúng tôi có thể tăng thêm tới 300km quãng đường di chuyển chỉ trong 5 phút cho các phương tiện được trang bị hệ thống pin 800V.

    Để kiểm soát lượng nhiệt khổng lồ sinh ra từ dòng điện cao (lên đến 800A), MIDA sử dụng công nghệ làm mát bằng chất lỏng tiên tiến. Cáp sạc và đầu nối được trang bị hệ thống tuần hoàn chất làm mát độc quyền giúp giữ nhiệt độ tay cầm và cáp ở mức an toàn, dễ chịu (tăng dưới 50K), ngay cả khi hoạt động liên tục ở tải tối đa.

    3. Chia sẻ quyền lực ma trận động: Tối đa hóa lợi tức đầu tư

    Một trong những thách thức lớn nhất đối với các nhà điều hành điểm sạc (CPO) là việc sử dụng điện năng. Một hệ thống sạc cố định 800kW sẽ trở thành tài sản lãng phí nếu một chiếc xe chỉ yêu cầu 100kW.

    Thuật toán chia sẻ công suất ma trận động của MIDA phân bổ các mô-đun công suất một cách thông minh dựa trên nhu cầu thực tế của xe. Nếu hai xe đang sạc, hệ thống có thể chia công suất 800kW thành 400kW + 400kW. Nếu bốn xe được kết nối, hệ thống có thể tự động điều chỉnh thành 200kW cho mỗi xe. Điều này đảm bảo công suất lưới điện được sử dụng tối đa, tăng tỷ lệ luân chuyển của trạm sạc và đẩy nhanh thời gian hoàn vốn đầu tư (ROI).

    4. Công nghệ tiên tiến, đáp ứng nhu cầu tương lai: 1000V+ và ISO 15118-20

    Sự lỗi thời về công nghệ là một rủi ro trong bất kỳ ngành công nghiệp mới nổi nào. MIDA giảm thiểu rủi ro này bằng cách tuân thủ các tiêu chuẩn quốc tế tiên tiến nhất:

    • Nền tảng điện áp cao 1000V+: Hoàn toàn tương thích với thế hệ xe điện tiếp theo, đảm bảo cơ sở hạ tầng của bạn sẵn sàng cho những chiếc xe của năm 2030 và xa hơn nữa.
    • Giao thức ISO 15118-20: Hệ thống của chúng tôi đã sẵn sàng về phần cứng cho việc cắm và sạc (không cần ứng dụng hoặc thẻ) và truyền tải điện hai chiều (BPT). Điều này cho phép hoạt động V2G (Xe-đến-Lưới điện), biến đội xe điện đang đỗ thành một nguồn pin khổng lồ hỗ trợ ổn định lưới điện.
    • Hiệu suất cao: Sở hữu hiệu suất tối đa của

      Với hiệu suất ≥ 96,5%, hệ thống MIDA giảm thiểu tổn thất năng lượng trong quá trình chuyển đổi, trực tiếp làm giảm chi phí điện năng cho người vận hành.

    5. Độ tin cậy và an toàn đạt tiêu chuẩn công nghiệp

    MIDA không bao giờ thỏa hiệp về vấn đề an toàn. Hệ thống 600kW/800kW được chế tạo để chịu được những điều kiện khắc nghiệt nhất, từ mùa đông dưới 0 độ C ở Scandinavia đến không khí ẩm ướt, mặn mòi của các vùng ven biển.

    • Ống dẫn khí cách ly IP65: Các mô-đun nguồn được bảo vệ khỏi bụi, hơi muối và hơi ẩm, những nguyên nhân chính gây hỏng hóc ở các mô-đun thông gió tiêu chuẩn.
    • Bảo vệ đa lớp: Được trang bị hệ thống giám sát cách điện độ chính xác cao (IMD), bảo vệ chống rò rỉ ở mức mili giây và cảm biến nhiệt độ tại mọi điểm nối quan trọng.
    • Đạt chứng nhận TUV & CE: Được kiểm tra nghiêm ngặt theo tiêu chuẩn IEC 61851-23:2023 để đảm bảo tuân thủ các quy định toàn cầu và an toàn cho hành khách.

    6. Kết luận: Ưu điểm của MIDA

    Đối với các chủ xe và chủ đội xe, Hệ thống sạc tách biệt MIDA 600kW/800kW không chỉ là một sản phẩm mà còn là một tài sản chiến lược. Nó kết hợp hiệu suất tốc độ cực cao với tính linh hoạt về kiến ​​trúc và quản lý năng lượng thông minh.

    Trong bối cảnh thế giới đang chuyển dịch mạnh mẽ sang vận tải điện hạng nặng và xe điện cao cấp 800V dành cho người tiêu dùng, MIDA Power cung cấp cơ sở hạ tầng mạnh mẽ, đáng tin cậy và sẵn sàng cho tương lai, cần thiết để dẫn đầu xu hướng này.

    Đầu tư vào tốc độ nhanh nhất. Đầu tư vào sự thông minh nhất. Đầu tư vào MIDA.


    Bảng tóm tắt kỹ thuật

    Thông số kỹ thuật MIDA HPC 600kW MIDA HPC 800kW
    Ngành kiến ​​​​trúc Loại tách rời (Thùng loa + Loa vệ tinh) Loại tách rời (Thùng loa + Loa vệ tinh)
    Điện áp đầu ra tối đa Điện áp một chiều 150V - 1000V Điện áp một chiều 150V - 1000V
    Dòng điện đầu ra tối đa 600A (Làm mát bằng chất lỏng) 800A (Làm mát bằng chất lỏng)
    Hiệu quả

    ≥ 96,5%

    ≥ 96,5%

    Mô-đun nguồn SiC tần số cao IP65 SiC tần số cao IP65
    Giao tiếp OCPP 1.6J / 2.0.1 / ISO 15118 OCPP 1.6J / 2.0.1 / ISO 15118
    Cấp độ bảo vệ Tủ IP55 / Mô-đun IP65 Tủ IP55 / Mô-đun IP65
    5

    Hiệu suất cao và tiết kiệm năng lượng

    3

    Phạm vi nhiệt độ hoạt động cực rộng

    1

    Mức tiêu thụ điện năng ở chế độ chờ cực thấp

    2

    Dải công suất đầu ra không đổi rộng

    Bộ sạc nhanh EV 480KW

    Đảm bảo an ninh

    • Trạm sạc xe điện DC dạng xếp chồng linh hoạt 480kW 720kW

      Trạm sạc DC đa tiêu chuẩn

      Sạc đồng thời tối đa 3 xe điện

      • Cấu hình linh hoạt: Trạm sạc DC 240kW, 360kW, 480kW, 600kW, 720kW
      • Hỗ trợ CCS, CHAdeMO, GB/T và NACS Plug
      • Kết nối Ethernet, Wi-Fi, 4G
      • OCPP 1.6J & OCPP 2.0
      • Sạc thông minh hỗ trợ cân bằng tải động

    Dễ sử dụng

    • Màn hình cảm ứng LCD 8 inch với giao diện đa ngôn ngữ
    • Xác thực và thanh toán an toàn thông qua RFID, ứng dụng di động hoặc POS.
    • Tùy chọn cắm và sạc CCS2 GB/T
    • GPRS, COM, CAN2.0
    • Trạm sạc nhanh DC tách rời 360kW 480kW 720kW CCS2 GB/T cho xe điện, Trạm sạc nhanh DC tách rời cho xe điện, Trạm sạc công cộng 600kW 720kW, Hệ thống sạc DC tách rời đặt sàn 480kW 720kW cho xe điện thương mại
    666
    Trạm sạc xe điện 480kW

    Trạm sạc DC tách rời 360kW 480kW

    • Trạm sạc nhanh DC đa tiêu chuẩn

      • Hỗ trợ các chuẩn sạc CCS, CHAdeMO, GB/T và AC. Có thể sạc cùng lúc tối đa 3 xe.
      • Đầu nối DC kép CCS2, GB/T, CHAdeMO với trạm sạc nhanh tách rời.
      • Trạm sạc DC 240kW 360kW 480kW 600kW 700kW với đầu cắm CCS2 GB/T CHAdeMO NACS
      • Trạm sạc DC chia nhánh 360kW 480kW 600kW 720kW Trạm sạc xe điện siêu nhanh DC
    Trạm sạc DC tách rời

    Thông số kỹ thuật chung

    Mục Bộ sạc xe điện DC 360kW Trạm sạc DC 480kW Bộ sạc DC 720kW
    Đầu vào Điện áp đầu vào Điện xoay chiều 3 pha 400V ±15%
    Loại điện áp đầu vào TN-S (Ba pha năm dây)
    Tần số hoạt động 45~65Hz
    Hệ số công suất ≥0,99
    Hiệu quả ≥94%
    Đầu ra Điện áp định mức DC - CHAdeMO 500Vdc; CCS 1000Vdc; GBT 1000Vdc;
    AC - Loại 2 400V; GBT 400V
    Dòng điện đầu ra tối đa DC - CHAdeMO 125A; CCS 200A; GBT 250A; AC - Loại 2 63A; GBT 32A
    Giao diện Trưng bày Màn hình cảm ứng LCD 8 inch
    Ngôn ngữ Tiếng Trung, tiếng Anh, tiếng Pháp, tiếng Đức, tiếng Tây Ban Nha, tiếng Nga, v.v.
    Sự chi trả Ứng dụng di động/RFID/POS
    Giao tiếp Kết nối mạng 4G (GSM hoặc CDMA)/Ethernet
    Giao thức truyền thông OCPP1.6J hoặc OCPP2.0
    Môi trường làm việc Nhiệt độ làm việc -30°C ~ +55°C
    Nhiệt độ bảo quản -35°C ~ +55°C
    Độ ẩm hoạt động ≤95% Không ngưng tụ
    Sự bảo vệ IP54
    Tiếng ồn âm thanh <60dB
    Phương pháp làm mát Làm mát bằng không khí cưỡng bức
    Cơ khí Kích thước (Chiều rộng x Chiều sâu x Chiều cao) 700*1900*650mm
    Số lượng cáp sạc Đơn Hai
    Chiều dài cáp 5m hoặc 7m
    Quy định Giấy chứng nhận CE/IEC61851-1/IEC61851-23/IEC61851-21-2
    Trạm sạc DC 480kW
    Trạm sạc DC 480kW
    Trạm sạc xe điện tách rời 720kW

  • Trước:
  • Kế tiếp:

  • Hãy để lại lời nhắn của bạn:

    Hãy để lại lời nhắn của bạn:

    Hãy viết tin nhắn của bạn vào đây và gửi cho chúng tôi.