Statio Onnerandi Vehiculi Electrici CCS2 Refrigeratione Liquida 600kW 800kW Celerrima
Statio Implendi Vehiculi Electrici Divisa 600kw 800kw
Futurum Impletionis Magnae Potentiae: Systema Impletionis Ultra-Celeris MIDA 600kW/800kW Typi Divisi
Mundus vehiculorum electricorum (VE) mutationem paradigmatis subit. Dum gigantes autocinetici, ut Porsche, Hyundai, et Lotus, exempla sua praecipua ad architecturas altae tensionis 800V transeunt, numquam antea maiorem necessitatem infrastructurae quae pariter progredi possit praebet. Aetas "celeritatis" oneratoris 50kW evanescit, locum cedens novae generationi onerationis altae potentiae (HPC).
MIDA Power, princeps globalis in technologia onerationis vehiculorum electricorum, cum superbia praebet solutionem suam praecipuam: Systemata Onerationis Ultra-Celeris 600kW et 800kW Divisa. Ad celeritatem "suppletionis similis" et flexibilitatem operationis incomparabilem praebendam designata, hoc systema est responsum definitivum pro proximo decennio mobilitatis viridis.
1. Architecturam Redefiniens: Vis Designii Typi Divisi
Pali onerandi traditionales "omnia in uno" saepe compromissum inter potentiam et spatium occupatum habent. Ad 600 kW vel 800 kW assequendum, una unitas nimis magna esset. Architectura "Split-Type" MIDA hoc solvit conversionem potentiae principalis ab interfacie usoris separando.
Centrum Potestatis (Armarium Centrale)
Cor systematis est armarium potentiae centralizatum, plerumque procul a principali area stationis curruum situm. Hoc armarium modulos potentiae ductuum aeris isolatos, gradus industrialis, cum classificatione IP65, continet. Electronicis potentiae in uno loco concentratis, operarii curam efficacius perficere et modulos sensibiles SiC (Carbidum Silicii) ab elementis protegere possunt.
Satellites Implentes (Terminales Usoris)
In loco stationis, MIDA praebet terminales onerandi elegantes et spatium conservantes. Quia hi terminales apparatum gravem conversionis potentiae non continent, graciles, aspectu iucundi, et faciles ad installandum in spatiis urbanis angustis vel centris onerandi praestantibus sunt.
2. Vis Inaudita: Quinque Minuta per 300 km
Systema MIDA 800kW ad optimam usoris experientiam designatum est: celeritatem. In foro ubi tempus res pretiosissima est, systema nostrum HPC usque ad 300km spatii intra quinque tantum minuta addere potest pro vehiculis systematibus accumulatorum 800V instructis.
Ad immensum calorem a tam magnis currentibus (usque ad 800A) generatum moderandum, MIDA technologiam provectam refrigerationis liquidae adhibet. Funes et connectores onerandi systemate circulationis refrigerantis proprio instructi sunt, quod temperaturam manubrii et funis intra limites tutos et commodos (infra augmentum 50K) servat, etiam durante continua operatione pleno onere.
3. Dynamica Matrix Potestatis Communicatio: Reditus Investitionis Maximizando
Una ex maximis difficultatibus Operatoribus Stationum Impletionis (PCI) est usus energiae. Acervus fixus 800kW res perditus esset si currus tantum 100kW postularet.
Algorithmus Dynamic Matrix Power Sharing MIDA modulos potentiae intelligenter distribuit secundum postulationem vehiculi in tempore reali. Si duo vehicula onerantur, systema 800kW in 400kW + 400kW dividere potest. Si quattuor vehicula coniuncta sunt, systema dynamicē ad 200kW singula accommodare potest. Hoc efficit ut capacitas retis electricae ad maximum potentiale adhibeatur, ratam conversionis stationis onerationis augens et Reditum ex Investitione (ROI) accelerans.
4. Technologia in Futurum Tuta: 1000V+ et ISO 15118-20
Obsolescentia technica periculum est in quavis industria emergente. MIDA hoc periculum mitigat adhaerendo normis internationalibus provectissimis:
- Suggestus Altae Tensionis 1000V+: Plane congruens cum proxima generatione vehiculorum electricorum, efficiens ut infrastructura tua parata sit ad vehicula anni 2030 et ultra.
- Protocollum ISO 15118-20: Systema nostra ad "Plug & Charge" (nullis applicationibus vel chartis necessariis) et "Bidirectional Power Transfer" (BPT) iam parata sunt. Hoc operationes V2G (Vehiculo ad Retem) permittit, classem vehiculorum electricorum stationariorum in ingentem accumulatorem convertens qui stabilitatem retis sustinet.
- Alta Efficacia: Praebens maximam efficaciam
Systema MIDA, ≥ 96.5%, iacturam energiae per conversionem ad minimum redigit, sumptus electricitatis operatoris directe imminuens.
5. Fiducia et Securitas Gradus Industrialis
MIDA de salute nullam transigit. Systema 600kW/800kW constructum est ad asperrimas condiciones tolerandas, ab hiemibus infra zero Scandinaviae ad aerem humidum et salsum regionum maritimarum.
- Ductus Aeris Isolatus IP65: Moduli potentiae a pulvere, salso nebula, et humiditate proteguntur, quae sunt causae primariae defectus in modulis ventilatis normalibus.
- Protectio Multistrata: Instructa monitorio insulationis altae praecisionis (IMD), protectione contra effusionem millisecundi gradus, et sensoribus temperaturae ad omnem iuncturam criticam.
- Certificatum TUV et CE: Diligenter probatum contra IEC 61851-23:2023 ad obsequium globale et salus viatorum confirmanda.
6. Conclusio: Commodum MIDA
Pro CPOs et possessoribus classium vehiculorum, Systema Impletionis Divisum MIDA 600kW/800kW non solum productum est, sed etiam commodum strategicum. Coniungit celeritatem ultra-altam cum flexibilitate architecturae et administratione potentiae intelligente.
Dum mundus ad vecturam electricam graviorem et vehicula electrica privata praestantia 800V movetur, MIDA Power infrastructuram robustam, fidilem, et ad futurum paratam praebet, quae necessaria est ad impetum ducendum.
In celerrimos investi. In callidissimos investi. In MIDA investi.
Tabula Summariae Technicae
| Specificatio | MIDA HPC 600kW | MIDA HPC 800kW |
|---|---|---|
| Architectura | Typus Divisus (Armarium + Satellites) | Typus Divisus (Armarium + Satellites) |
| Tensio Egressus Maxima | 150V - 1000V DC | 150V - 1000V DC |
| Maxima Currens Egressus | 600A (Refrigeratio Liquido) | 800A (Refrigeratio Liquido) |
| Efficacia | ≥ 96.5% | ≥ 96.5% |
| Moduli Potestatis | SiC Altae Frequentiae IP65 | SiC Altae Frequentiae IP65 |
| Communicatio | OCPP 1.6J / 2.0.1 / ISO 15118 | OCPP 1.6J / 2.0.1 / ISO 15118 |
| Gradus Protectionis | Armarium IP55 / Modulum IP65 | Armarium IP55 / Modulum IP65 |
Alta Efficacia et Conservatio Energiae
Temperatura operandi ultra-lata
Consumptio energiae in modo exspectato infima
Lata constans potentiae output amplitudo
Securitas Garantita
-
Statio Implendi Vehiculi Electrici DC 480kw 720kw, Flexibilis Divisa, Charta Implendi Vehiculis Electricis
Statio Impletionis DC Multi-normae
Usque ad tria vehicula electrica simul onerare
- Configurationes flexibiles: Statio Impletionis DC 240kw, 360kw, 480kw, 600kw, 720kw
- Sustentans CCS, CHAdeMO, GB/T, et NACS Plug
- Conexio Ethernet, Wi-Fi, nexus 4G
- OCPP 1.6J et OCPP 2.0
- Impletio callida aequilibrium oneris dynamicum sustinet
Facile Usu
- Tabula tactilis LCD octo unciarum cum interfacie multilinguistica
- Secura authenticatio et solutio per RFID, applicationes mobiles, vel POS
- CCS2 GB/T Coniunctio et Impletio (optionalis)
- GPRS, COM, CAN2.0
- Statio onerationis celeris divisibilis pro vehiculis electricis DC 360kw 480kw 720kW CCS2 GB/T, statio onerationis celeris divisibilis pro vehiculis electricis DC, statio onerationis publica 600kW 720kw, stationes onerationis vehiculorum electricorum commercialium DC divisibiles, in solo positae, 480kw 720kw.
Statio Implendi DC Divisa 360kw 480kw
-
Statio Celeris Impletionis DC Multi-normae
- Connectores CCS, CHAdeMO, GB/T, et AC sustinet. Usque ad tria vehicula simul onerare potest.
- Duplex CCS2, GB/T, CHAdeMO Coniunctor DC cum Statione Celeri Caricandi Divisa
- Statio Implendi DC 240kw 360kw 480kw 600kw 700kw cum Obturaculo CCS2 GB/T CHAdeMO NACS.
- Statio Incarcandi Vehiculi Electrici DC Divisa 360kw 480kw 600kw 720kw DC Statio Incarcandi Vehiculi Electrici Ultra Celeris
Specificationes Generales
| Res | DC 360kW EV Caricator | Statio Implendi DC 480kW | Caricator DC 720kW |
| Inputum | Tensio Ingressa | Triphasicum 400V ±15% AC | |
| Typus Tensionis Ingressae | TN-S (Triphasis Quinque Filorum) | ||
| Frequentia Operandi | 45~65Hz | ||
| Factor Potentiae | ≥0.99 | ||
| Efficacia | ≥94% | ||
| Exitus | Tensio Aestimata | DC - CHAdeMO 500Vdc; CCS 1000Vdc; GBT 1000Vdc; AC - Typus II 400V; GBT 400V | |
| Maxima Currens Egressus | DC - CHAdeMO 125A; CCS 200A; GBT 250A; | AC - Typus II 63A; GBT 32A | |
| Interfacies | Ostendere | LCD Tactile Octo Pollicum | |
| Lingua | Sinica, Anglica, Francogallica, Germanica, Hispanica, Russica, et cetera. | ||
| Solutio | Applicatio mobilis/RFID/POS | ||
| Communicatio | Conexio Retiaria | 4G (GSM vel CDMA)/Ethernet | |
| Protocolla Communicationis | OCPP1.6J vel OCPP2.0 | ||
| Ambitus Laboris | Temperatura Operativa | -30°C ~ +55°C | |
| Temperatura Reponendi | -35°C ~ +55°C | ||
| Humiditas Operativa | ≤95% Non-Condensans | ||
| Protectio | IP54 | ||
| Sonitus Acousticus | <60dB | ||
| Methodus Refrigerandi | Refrigeratio Aeris Coacti | ||
| Mechanica | Dimensiones (L × P × A) | 700*1900*650mm | |
| Numerus Funis Implendi | Sola | Dualis | |
| Longitudo Funis | Quinque metra vel septem metra | ||
| Regulatio | Certificatum | CE/IEC61851-1/IEC61851-23/IEC61851-21-2 | |
Caricator portatilis vehiculorum electricorum
Arca Muralis Vehiculi Electrici Domestici
Statio Onnerandi DC
Statio Implendi BESS
V2G V2H V2V V2L
Modulus Impletionis Vehiculorum Electricorum (EV)
Connector Impletionis DC
Accessiones Vehiculorum Electricorum















