CCS2 Flüssigkeitsgekühlte EV-Ladestation 600 kW 800 kW Ultraschnellladestation
600 kW / 800 kW Split-Ladestation für Elektrofahrzeuge
Die Zukunft des Hochleistungsladens: MIDA 600kW/800kW Split-Type Ultraschnellladesysteme
Die globale Elektromobilität befindet sich im Umbruch. Automobilgiganten wie Porsche, Hyundai und Lotus rüsten ihre Flaggschiffmodelle auf 800-V-Hochvolt-Architekturen um – der Bedarf an entsprechender Ladeinfrastruktur ist daher dringender denn je. Die Ära der 50-kW-Schnelllader neigt sich dem Ende zu und macht Platz für eine neue Generation des Hochleistungsladens (HPC).
MIDA Power, ein weltweit führender Anbieter von Ladetechnologie für Elektrofahrzeuge, präsentiert stolz seine Flaggschifflösung: die ultraschnellen Split-Ladesysteme mit 600 kW und 800 kW. Entwickelt für Ladegeschwindigkeiten wie an einer Tankstelle und unübertroffene Flexibilität, ist dieses System die optimale Lösung für die grüne Mobilität des nächsten Jahrzehnts.
1. Architektur neu definiert: Die Kraft des Split-Type-Designs
Herkömmliche All-in-One-Ladestationen stehen oft vor dem Problem, ein optimales Verhältnis zwischen Leistung und Platzbedarf zu erreichen. Um 600 kW oder 800 kW zu erzielen, wäre ein einzelnes Gerät viel zu groß. Die Split-Type-Architektur von MIDA löst dieses Problem, indem sie die zentrale Leistungswandlung von der Benutzerschnittstelle entkoppelt.
Der Stromverteiler (Zentralschrank)
Das Herzstück des Systems ist ein zentraler Leistungsschrank, der üblicherweise abseits des Hauptparkplatzes untergebracht ist. Dieser Schrank enthält industrietaugliche, IP65-geschützte, isolierte Luftkanal-Leistungsmodule. Durch die Konzentration der Leistungselektronik an einem Ort können die Bediener Wartungsarbeiten effizienter durchführen und die empfindlichen SiC-Module (Siliziumkarbid) vor Umwelteinflüssen schützen.
Die Ladesatelliten (Benutzerterminals)
An den Parkplätzen bietet MIDA schlanke, platzsparende Ladestationen. Da diese Stationen keine schwere Leistungselektronik enthalten, sind sie flach, ästhetisch ansprechend und lassen sich problemlos in beengten städtischen Räumen oder Premium-Ladestationen installieren.
2. Beispiellose Leistung: 5 Minuten für 300 km
Das MIDA 800-kW-System wurde für ein optimales Nutzererlebnis entwickelt: Geschwindigkeit. In einem Markt, in dem Zeit das wertvollste Gut ist, kann unser HPC-System die Reichweite von Fahrzeugen mit 800-V-Batteriesystemen in nur 5 Minuten um bis zu 300 km erhöhen.
Um die durch die hohen Ströme (bis zu 800 A) entstehende immense Wärme zu bewältigen, nutzt MIDA eine fortschrittliche Flüssigkeitskühlung. Die Ladekabel und -stecker sind mit einem patentierten Kühlmittelkreislauf ausgestattet, der die Temperatur von Griff und Kabel auch bei dauerhaftem Volllastbetrieb in einem sicheren und angenehmen Bereich hält (unter 50 K Temperaturanstieg).
3. Dynamische Matrix-Leistungsverteilung: Maximierung des ROI
Eine der größten Herausforderungen für Betreiber von Ladestationen ist die optimale Auslastung. Eine fest installierte 800-kW-Ladestation wäre eine Verschwendung, wenn ein Fahrzeug nur 100 kW anfordert.
Der dynamische Matrix-Leistungsverteilungsalgorithmus von MIDA teilt die Leistungsmodule intelligent in Echtzeit an den Fahrzeugbedarf an. Laden zwei Fahrzeuge gleichzeitig, teilt das System die 800 kW beispielsweise in zwei Module à 400 kW auf. Sind vier Fahrzeuge angeschlossen, passt es die Leistung dynamisch auf jeweils 200 kW an. Dadurch wird die Netzkapazität optimal genutzt, die Auslastung der Ladestation erhöht und die Amortisation beschleunigt.
4. Zukunftssichere Technologie: 1000V+ und ISO 15118-20
Technische Veralterung stellt in jeder aufstrebenden Branche ein Risiko dar. MIDA minimiert dieses Risiko durch die Einhaltung modernster internationaler Standards:
- 1000V+ Hochspannungsplattform: Vollständig kompatibel mit der nächsten Generation von Elektrofahrzeugen, wodurch Ihre Infrastruktur für die Autos von 2030 und darüber hinaus gerüstet ist.
- ISO 15118-20-Protokoll: Unsere Systeme sind hardwareseitig für Plug & Charge (keine Apps oder Karten erforderlich) und bidirektionale Energieübertragung (BPT) vorbereitet. Dies ermöglicht V2G-Operationen (Vehicle-to-Grid) und verwandelt die geparkte Elektrofahrzeugflotte in einen riesigen Akku, der zur Netzstabilität beiträgt.
- Hohe Effizienz: Mit einer Spitzeneffizienz von
Bei einem Wirkungsgrad von ≥ 96,5 % minimiert das MIDA-System den Energieverlust während der Umwandlung und senkt so direkt die Stromkosten des Betreibers.
5. Zuverlässigkeit und Sicherheit in Industriequalität
MIDA geht keine Kompromisse bei der Sicherheit ein. Das 600-kW-/800-kW-System ist so konstruiert, dass es selbst härtesten Umgebungsbedingungen standhält – von den eisigen Wintern Skandinaviens bis zur feuchten, salzigen Luft der Küstenregionen.
- IP65 Isolierter Luftkanal: Die Leistungsmodule sind vor Staub, Salznebel und Feuchtigkeit geschützt, die die Hauptursachen für Ausfälle bei herkömmlichen belüfteten Modulen sind.
- Mehrschichtiger Schutz: Ausgestattet mit hochpräziser Isolationsüberwachung (IMD), Leckageschutz im Millisekundenbereich und Temperatursensoren an jeder kritischen Verbindungsstelle.
- TÜV- und CE-zertifiziert: Strengstens geprüft nach IEC 61851-23:2023, um weltweite Konformität und die Sicherheit der Fahrgäste zu gewährleisten.
6. Fazit: Der MIDA-Vorteil
Für CPOs und Flottenbesitzer ist das MIDA 600kW/800kW Split-Ladesystem nicht nur ein Produkt, sondern ein strategischer Vorteil. Es vereint höchste Ladegeschwindigkeit mit flexibler Architektur und intelligentem Energiemanagement.
Während sich die Welt in Richtung hochleistungsfähiger elektrischer Transportmittel und hochwertiger 800-V-Elektrofahrzeuge für Endverbraucher entwickelt, bietet MIDA Power die robuste, zuverlässige und zukunftssichere Infrastruktur, die benötigt wird, um diese Entwicklung anzuführen.
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Technische Übersichtstabelle
| Spezifikation | MIDA HPC 600kW | MIDA HPC 800kW |
|---|---|---|
| Architektur | Split-Type (Gehäuse + Satelliten) | Split-Type (Gehäuse + Satelliten) |
| Maximale Ausgangsspannung | 150 V – 1000 V Gleichstrom | 150 V – 1000 V Gleichstrom |
| Maximaler Ausgangsstrom | 600A (flüssigkeitsgekühlt) | 800A (flüssigkeitsgekühlt) |
| Effizienz | ≥ 96,5 % | ≥ 96,5 % |
| Leistungsmodule | SiC Hochfrequenz IP65 | SiC Hochfrequenz IP65 |
| Kommunikation | OCPP 1.6J / 2.0.1 / ISO 15118 | OCPP 1.6J / 2.0.1 / ISO 15118 |
| Schutzklasse | Gehäuse IP55 / Modul IP65 | Gehäuse IP55 / Modul IP65 |
Hohe Effizienz und Energieeinsparung
Extrem breiter Betriebstemperaturbereich
Extrem niedriger Standby-Stromverbrauch
Breiter Konstantleistungsbereich
Garantierte Sicherheit
-
480 kW / 720 kW Split Flexible Charging Stack DC EV Ladestation
Multistandard-Gleichstromladestation
Gleichzeitiges Laden von bis zu 3 Elektrofahrzeugen
- Flexible Konfigurationen 240 kW 360 kW 480 kW 600 kW 720 kW DC-Ladestation
- Unterstützt CCS, CHAdeMO, GB/T und NACS-Stecker
- Ethernet-, WLAN- und 4G-Verbindung
- OCPP 1.6J & OCPP 2.0
- Intelligentes Laden unterstützt dynamischen Lastausgleich.
Einfache Bedienung
- 8-Zoll-LCD-Touchscreen mit mehrsprachiger Benutzeroberfläche
- Sichere Authentifizierung und Bezahlung per RFID, mobilen Apps oder POS
- CCS2 GB/T Plug & Charge optional
- GPRS, COM, CAN 2.0
- 360 kW, 480 kW, 720 kW CCS2 GB/T Split-DC-Schnellladestation für Elektrofahrzeuge, Split-DC-Schnellladestation für Elektrofahrzeuge, 600 kW, 720 kW öffentliche Ladestation, DC-Split-Ladesysteme, bodenmontierte 480 kW, 720 kW kommerzielle Ladestationen für Elektrofahrzeuge
360 kW 480 kW Split-DC-Ladestation
-
Multistandard-Gleichstrom-Schnellladestation
- Unterstützt CCS-, CHAdeMO-, GB/T- und AC-Anschlüsse. Lädt bis zu 3 Fahrzeuge gleichzeitig.
- Dualer CCS2-, GB/T-, CHAdeMO-DC-Anschluss mit geteilter Schnellladestation
- 240 kW, 360 kW, 480 kW, 600 kW, 700 kW DC-Ladestation mit CCS2 GB/T CHAdeMO NACS-Stecker
- Split-DC-Ladestation 360 kW 480 kW 600 kW 720 kW – Ultraschnelle DC-Ladestation für Elektrofahrzeuge
Allgemeine Spezifikationen
| Artikel | 360-kW-Gleichstrom-Ladegerät für Elektrofahrzeuge | 480-kW-Gleichstrom-Ladestation | 720-kW-Gleichstromladegerät |
| Eingang | Eingangsspannung | 3-phasig 400 V ±15 % Wechselstrom | |
| Eingangsspannungstyp | TN-S (Dreiphasen-Fünfleiter) | ||
| Arbeitsfrequenz | 45–65 Hz | ||
| Leistungsfaktor | ≥0,99 | ||
| Effizienz | ≥94% | ||
| Ausgabe | Nennspannung | DC - CHAdeMO 500Vdc; CCS 1000Vdc; GBT 1000Vdc; Wechselstrom – Typ 2 400 V; GBT 400 V | |
| Maximaler Ausgangsstrom | Gleichstrom – CHAdeMO 125 A; CCS 200A; GBT 250A; | AC - Typ-2 63A; GBT 32A | |
| Schnittstelle | Anzeige | 8-Zoll-LCD-Touchscreen | |
| Sprache | Chinesisch, Englisch, Französisch, Deutsch, Spanisch, Russisch usw. | ||
| Zahlung | Mobile App/RFID/POS | ||
| Kommunikation | Netzwerkverbindung | 4G (GSM oder CDMA)/Ethernet | |
| Kommunikationsprotokolle | OCPP1.6J oder OCPP2.0 | ||
| Arbeitsumgebung | Betriebstemperatur | -30 °C bis +55 °C | |
| Lagertemperatur | -35 °C ~ +55 °C | ||
| Betriebsfeuchtigkeit | ≤95% nicht kondensierend | ||
| Schutz | IP54 | ||
| Akustisches Rauschen | <60dB | ||
| Kühlmethode | Zwangsluftkühlung | ||
| Mechanisch | Abmessungen (B x T x H) | 700 x 1900 x 650 mm | |
| Anzahl der Ladekabel | Einzel | Dual | |
| Kabellänge | 5 m oder 7 m | ||
| Verordnung | Zertifikat | CE/IEC61851-1/IEC61851-23/IEC61851-21-2 | |
Tragbares Ladegerät für Elektrofahrzeuge
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DC-Ladestation
BESS-Ladestation
V2G V2H V2V V2L
EV-Lademodul
Gleichstrom-Ladeanschluss
Zubehör für Elektrofahrzeuge















