encabezado_banner

Cargador para vehículos eléctricos CCS2 con refrigeración líquida, estación de carga ultrarrápida de 600 kW y 800 kW.

Estación de carga para vehículos eléctricos de 600 kW y 800 kW Dispensador de 600 kW y 800 kW Cargador de CC Pila de carga flexible dividida CCS2 GB/T Estación de carga rápida de CC dividida para vehículos eléctricos Cargador para vehículos eléctricos Estación de carga pública, sistemas de carga de CC dividida Estaciones de carga comerciales para vehículos eléctricos


  • Potencia nominal:Estación de carga de CC de 600 kW y 800 kW
  • Voltaje de entrada:400V±15%
  • Tipo de voltaje de entrada:TN-S (trifásico de cinco hilos)
  • Frecuencia de la red de CA:45-65 Hz
  • Voltaje de salida:CC 200V-1000V
  • Error de voltaje de salida:≤0,5%
  • Error actual de salida:Cuando la corriente de salida es ≥30 A: ≤±1 % Cuando la corriente de salida es <30 A: ≤±0,3 A
  • Factor de potencia:≥0,99
  • Corriente de fuga:≤10 mA
  • Tensión de resistencia a la frecuencia industrial:2500 VCA
  • Detalles del producto

    Etiquetas de producto

    Estación de carga para vehículos eléctricos dividida de 600 kW y 800 kW

    El futuro de la carga de alta potencia: Sistemas de carga ultrarrápida de tipo dividido MIDA de 600 kW/800 kW

    El panorama mundial de los vehículos eléctricos (VE) está experimentando un cambio de paradigma. A medida que gigantes automovilísticos como Porsche, Hyundai y Lotus adaptan sus modelos insignia a arquitecturas de alto voltaje de 800 V, la demanda de infraestructuras que puedan seguir el ritmo es más urgente que nunca. La era de los cargadores rápidos de 50 kW está llegando a su fin, dando paso a una nueva generación de carga de alta potencia (HPC).

    MIDA Power, líder mundial en tecnología de carga para vehículos eléctricos, presenta con orgullo su solución estrella: los sistemas de carga ultrarrápida de tipo dividido de 600 kW y 800 kW. Diseñados para ofrecer una velocidad similar a la de una gasolinera y una flexibilidad operativa inigualable, este sistema es la respuesta definitiva para la próxima década de movilidad sostenible.

    1. Redefiniendo la arquitectura: El poder del diseño de tipo dividido

    Los puntos de recarga tradicionales todo en uno suelen presentar un dilema entre potencia y tamaño. Para alcanzar 600 kW u 800 kW, una sola unidad resultaría excesivamente voluminosa. La arquitectura de tipo dividido de MIDA resuelve este problema al separar la conversión de energía principal de la interfaz de usuario.

    El concentrador de energía (gabinete central)

    El núcleo del sistema es un armario de alimentación centralizado, generalmente ubicado lejos del área de estacionamiento principal. Este armario contiene módulos de alimentación con aislamiento de conductos de aire y clasificación IP65 de grado industrial. Al concentrar la electrónica de potencia en un solo lugar, los operarios pueden realizar el mantenimiento de manera más eficiente y proteger los módulos de SiC (carburo de silicio) sensibles de las inclemencias del tiempo.

    Los satélites de carga (terminales de usuario)

    En el estacionamiento, MIDA ofrece terminales de carga elegantes y compactas. Al no contener el pesado hardware de conversión de energía, estos terminales son delgados, estéticamente atractivos y fáciles de instalar en espacios urbanos reducidos o en centros de carga de alta gama.

    2. Potencia sin precedentes: 5 minutos para 300 km

    El sistema MIDA de 800 kW está diseñado para ofrecer la mejor experiencia de usuario: velocidad. En un mercado donde el tiempo es el bien más preciado, nuestro sistema HPC puede añadir hasta 300 km de autonomía en tan solo 5 minutos para vehículos equipados con sistemas de baterías de 800 V.

    Para gestionar el inmenso calor generado por corrientes tan elevadas (hasta 800 A), MIDA utiliza tecnología avanzada de refrigeración líquida. Los cables y conectores de carga están equipados con un sistema de circulación de refrigerante patentado que mantiene la temperatura del mango y del cable dentro de un rango seguro y confortable (por debajo de 50 K), incluso durante el funcionamiento continuo a plena carga.

    3. Distribución dinámica del poder en la matriz: Maximización del retorno de la inversión.

    Uno de los mayores desafíos para los operadores de puntos de recarga (CPO, por sus siglas en inglés) es la utilización de la energía. Una instalación fija de 800 kW sería un activo desaprovechado si un automóvil solo requiere 100 kW.

    El algoritmo Dynamic Matrix Power Sharing de MIDA asigna de forma inteligente los módulos de potencia en función de la demanda de los vehículos en tiempo real. Si se están cargando dos vehículos, el sistema podría dividir los 800 kW en 400 kW + 400 kW. Si se conectan cuatro vehículos, puede ajustarse dinámicamente a 200 kW cada uno. Esto garantiza que la capacidad de la red se utilice al máximo, aumentando la rotación de la estación de carga y acelerando el retorno de la inversión (ROI).

    4. Tecnología preparada para el futuro: 1000V+ e ISO 15118-20

    La obsolescencia tecnológica es un riesgo en cualquier industria emergente. MIDA mitiga este riesgo al adherirse a los estándares internacionales más avanzados:

    • Plataforma de alto voltaje de más de 1000 V: Totalmente compatible con la próxima generación de vehículos eléctricos, lo que garantiza que su infraestructura esté preparada para los automóviles de 2030 y más allá.
    • Protocolo ISO 15118-20: Nuestros sistemas están preparados a nivel de hardware para Plug & Charge (sin necesidad de aplicaciones ni tarjetas) y transferencia de energía bidireccional (BPT). Esto permite operaciones V2G (vehículo a red), convirtiendo la flota de vehículos eléctricos estacionados en una batería gigante que contribuye a la estabilidad de la red eléctrica.
    • Alta eficiencia: Presenta una eficiencia máxima de

      Con una eficiencia ≥ 96,5%, el sistema MIDA minimiza la pérdida de energía durante la conversión, reduciendo directamente los costes de electricidad del operador.

    5. Fiabilidad y seguridad de grado industrial

    MIDA no compromete la seguridad. El sistema de 600 kW/800 kW está diseñado para soportar los entornos más adversos, desde los inviernos bajo cero de Escandinavia hasta el aire húmedo y salino de las regiones costeras.

    • Conducto de aire aislado IP65: Los módulos de alimentación están protegidos contra el polvo, la niebla salina y la humedad, que son las principales causas de fallo en los módulos ventilados estándar.
    • Protección multicapa: Equipado con monitorización de aislamiento de alta precisión (IMD), protección contra fugas a nivel de milisegundos y sensores de temperatura en cada unión crítica.
    • Certificado por TUV y CE: Sometido a rigurosas pruebas conforme a la norma IEC 61851-23:2023 para garantizar el cumplimiento a nivel mundial y la seguridad de los pasajeros.

    6. Conclusión: La ventaja de MIDA

    Para los operadores de vehículos comerciales y los propietarios de flotas, el sistema de carga dividida MIDA de 600 kW/800 kW no es solo un producto, sino un activo estratégico. Combina un rendimiento de ultra alta velocidad con flexibilidad arquitectónica y gestión inteligente de la energía.

    A medida que el mundo avanza hacia el transporte eléctrico de servicio pesado y los vehículos eléctricos de consumo de alta gama de 800 V, MIDA Power proporciona la infraestructura robusta, fiable y preparada para el futuro necesaria para liderar esta transformación.

    Invierte en lo más rápido. Invierte en lo más inteligente. Invierte en MIDA.


    Tabla de resumen técnico

    Especificación MIDA HPC 600kW MIDA HPC 800kW
    Arquitectura Tipo dividido (gabinete + satélites) Tipo dividido (gabinete + satélites)
    Voltaje de salida máximo 150V - 1000V CC 150V - 1000V CC
    Corriente de salida máxima 600A (refrigeración líquida) 800A (refrigeración líquida)
    Eficiencia

    ≥ 96,5%

    ≥ 96,5%

    Módulos de potencia SiC de alta frecuencia IP65 SiC de alta frecuencia IP65
    Comunicación OCPP 1.6J / 2.0.1 / ISO 15118 OCPP 1.6J / 2.0.1 / ISO 15118
    Grado de protección Gabinete IP55 / Módulo IP65 Gabinete IP55 / Módulo IP65
    5

    Alta eficiencia y ahorro de energía

    3

    Amplio rango de temperatura de funcionamiento

    1

    Consumo de energía en modo de espera ultrabajo

    2

    Amplio rango de potencia constante de salida

    Cargador rápido para vehículos eléctricos de 480 kW

    Seguridad garantizada

    • Estación de carga flexible dividida de 480 kW y 720 kW para vehículos eléctricos

      Estación de carga CC multiestándar

      Carga simultánea de hasta 3 vehículos eléctricos.

      • Configuraciones flexibles: estación de carga de CC de 240 kW, 360 kW, 480 kW, 600 kW y 720 kW.
      • Compatible con conectores CCS, CHAdeMO, GB/T y NACS.
      • Conexión Ethernet, Wi-Fi y 4G.
      • OCPP 1.6J y OCPP 2.0
      • La carga inteligente admite el equilibrio dinámico de carga.

    Fácil de usar

    • Pantalla táctil LCD de 8 pulgadas con interfaz multilingüe
    • Autenticación y pago seguros mediante RFID, aplicaciones móviles o terminales de punto de venta (TPV).
    • CCS2 GB/T Plug & Charge opcional
    • GPRS, COM, CAN2.0
    • Estación de carga rápida para vehículos eléctricos CCS2 GB/T de 360 ​​kW, 480 kW y 720 kW, estación de carga rápida para vehículos eléctricos de CC dividida, estación de carga pública de 600 kW y 720 kW, sistemas de carga de CC dividida, estaciones de carga comerciales para vehículos eléctricos de 480 kW y 720 kW montadas en el suelo.
    666
    Estación de carga para vehículos eléctricos de 480 kW

    Estación de carga de CC dividida de 360 ​​kW y 480 kW

    • Estación de carga rápida de CC multiestándar

      • Compatible con conectores CCS, CHAdeMO, GB/T y CA. Carga hasta 3 vehículos simultáneamente.
      • Conector CCS2 dual, GB/T, CHAdeMO DC con estación de carga rápida dividida
      • Estación de carga CC de 240 kW, 360 kW, 480 kW, 600 kW y 700 kW con enchufe CCS2 GB/T CHAdeMO NACS.
      • Estación de carga CC dividida de 360 ​​kW, 480 kW, 600 kW y 720 kW. Estación de carga ultrarrápida para vehículos eléctricos.
    Estación de carga de CC dividida

    Especificaciones generales

    Artículo Cargador para vehículos eléctricos de 360 ​​kW CC Estación de carga de 480 kW CC Cargador de CC de 720 kW
    Aporte Voltaje de entrada Trifásico 400 V ±15 % CA
    Tipo de voltaje de entrada TN-S (trifásico de cinco hilos)
    Frecuencia de trabajo 45~65 Hz
    Factor de potencia ≥0,99
    Eficiencia ≥94%
    Producción Tensión nominal CC - CHAdeMO 500 Vcc; CCS 1000 Vcc; GBT 1000 Vcc;
    CA - Tipo 2 400V; GBT 400V
    Corriente de salida máxima CC - CHAdeMO 125A; CCS 200A; GBT 250A; CA - Tipo 2 63A; GBT 32A
    Interfaz Mostrar Pantalla táctil LCD de 8 pulgadas
    Idioma Chino, inglés, francés, alemán, español, ruso, etc.
    Pago Aplicación móvil/RFID/TPV
    Comunicación Conexión de red 4G (GSM o CDMA)/Ethernet
    Protocolos de comunicación OCPP1.6J o OCPP2.0
    Entorno de trabajo Temperatura de funcionamiento -30°C ~ +55°C
    Temperatura de almacenamiento -35°C ~ +55°C
    Humedad de funcionamiento ≤95% sin condensación
    Protección IP54
    Ruido acústico <60 dB
    Método de enfriamiento Refrigeración por aire forzado
    Mecánico Dimensiones (Ancho x Profundidad x Alto) 700*1900*650 mm
    Número de cables de carga Soltero Dual
    Longitud del cable 5 m o 7 m
    Regulación Certificado CE/IEC61851-1/IEC61851-23/IEC61851-21-2
    Estación de carga de CC de 480 kW
    Estación de carga de CC de 480 kW
    Estación de carga dividida para vehículos eléctricos de 720 kW

  • Anterior:
  • Próximo:

  • Deja tu mensaje:

    Deja tu mensaje:

    Escribe tu mensaje aquí y envíanoslo.