L'UE a publié une liste de droits de douane sur les véhicules électriques chinois, Tesla recevant 7,8 %, BYD 17,0 % et la plus forte augmentation étant de 35,3 %.

La Commission européenne a annoncé le 29 octobre avoir conclu son enquête antisubventions sur les véhicules électriques à batterie (VEB) importés de Chine, et a décidé de maintenir les droits de douane additionnels, entrés en vigueur le 30 octobre. Les engagements en matière de prix restent à l'étude.

La Commission européenne a officiellement lancé une enquête anti-subventions sur les véhicules électriques importés de Chine le 4 octobre 2023 et a voté pour imposer des droits de douane supplémentaires sur les importations de véhicules électriques à batterie en provenance de Chine.Ces droits de douane s'ajouteront au taux initial de 10 %, et les taux varieront selon les constructeurs de véhicules électriques. Les taux définitifs publiés au Journal officiel sont les suivants :

Les constructeurs de véhicules électriques qui ont coopéré à l'enquête mais qui n'ont pas été inclus dans l'échantillon sont confrontés à un droit de douane supplémentaire de 20,7 %, tandis que les autres entreprises non coopératives sont confrontées à 35,3 %.NIO (NYSE : NIO), XPeng (NYSE : XPEV) et Leapmotor sont répertoriés comme fabricants coopérants non échantillonnés et seront soumis au tarif supplémentaire de 20,7 %.

Malgré la décision de l'UE d'imposer des droits compensateurs sur les véhicules électriques chinois, les deux parties continuent d'explorer des solutions alternatives. Selon une déclaration antérieure de la CCCME, suite à la publication par la Commission européenne de sa décision finale concernant l'enquête sur les droits compensateurs le 20 août, la Chambre de commerce chinoise pour l'importation et l'exportation de machines et de produits électroniques (CCCME) a ​​soumis à la Commission européenne, le 24 août, une proposition d'engagement de prix, approuvée par 12 constructeurs de véhicules électriques.

Le 16 octobre, le CCCME a déclaré que, depuis le 20 septembre, les équipes techniques chinoises et européennes avaient tenu huit séries de consultations à Bruxelles, sans parvenir à un accord. Le 25 octobre, la Commission européenne a indiqué avoir convenu avec la partie chinoise de reprendre prochainement les négociations techniques sur d'éventuelles alternatives aux droits de douane sur les véhicules électriques de fabrication chinoise.

Dans sa déclaration d'hier, la Commission européenne a réaffirmé sa volonté de négocier des engagements de prix avec chaque exportateur, conformément aux règles de l'UE et de l'OMC. La Chine s'est toutefois opposée à cette approche, le CCCME accusant, le 16 octobre, la Commission de saper les fondements des négociations et la confiance mutuelle, et de nuire ainsi aux consultations bilatérales.