Dè a th’ ann an Cosgais dà-shligheach?

Le a’ mhòr-chuid de charbadan dealain, bidh dealan a’ dol aon rathad – bhon charger, socaid balla no stòr cumhachd eile a-steach don bhataraidh. Tha cosgais follaiseach ann don neach-cleachdaidh airson an dealain agus, leis gu bheil dùil gum bi còrr air leth de na càraichean a thèid a reic nan carbadan dealain ro dheireadh na deichead, tha eallach a tha a’ sìor fhàs air lìonraidhean goireis a tha mar-thà ro-chìseach.

Leigidh cosgais dà-shligheach leat lùth a ghluasad an rathad eile, bhon bhataraidh gu rudeigin eile seach siostam dràibhidh a’ chàir. Rè briseadh cumhachd, faodaidh carbad dealain a tha ceangailte gu ceart dealan a chuir air ais gu taigh no gnìomhachas agus an cumhachd a chumail air airson grunn làithean, pròiseas ris an canar carbad-gu-dachaigh (V2H) no carbad-gu-togalach (V2B).

Nas àrd-amasach, dh’ fhaodadh do charbad dealain cumhachd a thoirt don lìonra nuair a bhios iarrtas àrd – can, rè tonn teas nuair a bhios a h-uile duine a’ ruith an cuid innealan-adhair – agus casg a chuir air neo-sheasmhachd no briseadh dealain. Canar ceangal carbad-gu-griod (V2G) ris an sin.

A’ beachdachadh gu bheil a’ mhòr-chuid de chàraichean nam pàirce 95% den ùine, ’s e ro-innleachd tharraingeach a th’ ann.

Ach chan eil ann ach pàirt den cho-aontar a bhith agad càr le comas dà-shligheach. Feumaidh tu cuideachd charger sònraichte a leigeas le lùth sruthadh an dà dhòigh. Dh’ fhaodadh sinn sin fhaicinn cho tràth ris an ath-bhliadhna: San Ògmhios, dh’ainmich dcbel stèidhichte ann am Montreal gur e an r16 Home Energy Station aca a’ chiad charger EV dà-shligheach a chaidh a dhearbhadh airson a chleachdadh gu còmhnaidheach anns na SA.

Bidh charger dà-shligheach eile, an Quasar 2 bho Wallbox, ri fhaighinn airson an Kia EV9 sa chiad leth de 2024.

A bharrachd air a’ bhathar-chruaidh, bidh feum agad air aonta eadar-cheangail bhon chompanaidh dealain agad cuideachd, gus dèanamh cinnteach nach cuir cur cumhachd suas an abhainn cus cuideam air a’ ghriod.

Agus ma tha thu airson cuid den tasgadh agad fhaighinn air ais le V2G, feumaidh tu bathar-bog a stiùireas an siostam gus ìre cosgais a chumail suas leis a bheil thu comhfhurtail agus aig an aon àm a’ faighinn a’ phrìs as fheàrr airson an lùth a reiceas tu air ais. Is e Fermata Energy, companaidh stèidhichte ann an Charlottesville, Virginia a chaidh a stèidheachadh ann an 2010, am prìomh chluicheadair san raon sin.

“Bidh luchd-ceannach a’ fo-sgrìobhadh don àrd-ùrlar againn agus bidh sinne a’ dèanamh a h-uile càil sin leis a’ ghriod,” tha am fear a stèidhich e, Daibhidh Slutzky, ag ràdh. “Chan fheum iad smaoineachadh mu dheidhinn.”

Tha Fermata air com-pàirteachadh ann an grunn phròiseactan pìleat V2G agus V2H air feadh nan SA. Aig Ionad an Alliance, àite co-obrachaidh seasmhach ann an Denver, tha Nissan Leaf air a phlugadh a-steach do charger dà-shligheach Fermata nuair nach eilear ga dhràibheadh ​​mun cuairt. Tha an t-ionad ag ràdh gu bheil bathar-bog ro-innseach iarrtas-mòr Fermata comasach air $300 sa mhìos a shàbhaladh air a’ bhile dealain aige leis an rud ris an canar riaghladh cosgais iarrtas air cùl a’ mheatair.

Ann am Burrillville, Rhode Island, choisinn Leaf a bha pàirceadh aig ionad làimhseachaidh uisge sgudail faisg air $9,000 thairis air dà shamhradh, a rèir Fermata, le bhith a’ leigeil a-mach dealan air ais don ghriod aig àm tachartasan trang.

An-dràsta, ’s e deuchainnean malairteach beaga a th’ anns a’ mhòr-chuid de shuidheachaidhean V2G. Ach tha Slutzky ag ràdh gum bi seirbheis còmhnaidh uile-làthaireach a dh’ aithghearr.

“Chan eil seo san àm ri teachd,” tha e ag ràdh. “Tha e a’ tachairt mu thràth, dha-rìribh. Tha e dìreach gu bhith a’ fàs nas motha.”

Cosgais dà-shligheach: carbad chun dachaigh
’S e carbad-ri-luchdachadh, no V2L, an cruth as sìmplidh de chumhachd dà-shligheach. Leis, faodaidh tu uidheam campachaidh, innealan cumhachd no carbad dealain eile (ris an canar V2V) a ghearradh. Tha cleachdaidhean nas drùidhtiche ann: An-uiridh, dh’ainmich an t-urolaiche à Texas, Christopher Yang, gun robh e air vasectomy a chrìochnachadh aig àm briseadh cumhachd le bhith a’ toirt cumhachd dha na h-innealan aige leis a’ bhataraidh anns an Rivian R1T pickup aige.

Is dòcha gun cluinn thu an teirm V2X cuideachd, no carbad airson a h-uile càil. 'S e teirm caran troimh-chèile a th' ann a dh'fhaodas a bhith na theirm sgàile airson V2H no V2G no eadhon dìreach cosgais fo stiùireadh, ris an canar V1G. Ach bidh cuid eile ann an gnìomhachas nan càraichean a’ cleachdadh an giorrachadh, ann an co-theacsa eadar-dhealaichte, gus ciallachadh seòrsa sam bith de chonaltradh eadar an carbad agus eintiteas eile, a’ gabhail a-steach luchd-coiseachd, solais sràide no ionadan dàta trafaic.

De na diofar sheòrsaichean de chìsean dà-shligheach, tha an taic as fharsainge aig V2H, leis gu bheil atharrachadh clìomaid air adhbhrachadh le daoine agus lìonraidhean dealain nach eil air an cumail suas gu math air briseadh cumhachd a dhèanamh tòrr nas cumanta. Bha còrr air 180 briseadh leantainneach farsaing air feadh nan SA ann an 2020, a rèir lèirmheas Wall Street Journal air dàta feadarail, suas bho nas lugha na dà dhusan ann an 2000.

Tha grunn bhuannachdan aig stòradh bataraidh EV thairis air gineadairean dìosail no propane, nam measg, às dèidh tubaist, gum bi dealan mar as trice air ath-nuadhachadh nas luaithe na solar connaidh eile. Agus tha gineadairean traidiseanta fuaimneach agus trom agus a’ sgaoileadh ceò puinnseanta.

A bharrachd air cumhachd èiginn a thoirt seachad, faodaidh V2H airgead a shàbhaladh dhut: Ma chleachdas tu lùth stòraichte gus cumhachd a thoirt don dachaigh agad nuair a bhios prìsean dealain nas àirde, faodaidh tu na bilean lùtha agad a lughdachadh. Agus chan fheum thu aonta eadar-cheangail oir chan eil thu a’ putadh dealain air ais chun ghriod.

Ach chan eil ciall sam bith ann a bhith a’ cleachdadh V2H ann an àm briseadh cumhachd ach gu ìre àraidh, arsa anailisiche lùtha Eisler.

“Ma tha thu a’ coimhead air suidheachadh far nach eil an lìonra earbsach agus dh’ fhaodadh e eadhon tuiteam, feumaidh tu faighneachd dhut fhèin, dè cho fada ’s a mhaireas an tubaist sin,” tha e ag ràdh. “Am bi e comasach dhut an carbad dealain sin ath-lìonadh nuair a dh’ fheumas tu?”

Thàinig càineadh coltach ri seo bho Tesla - aig an aon cho-labhairt naidheachd air latha luchd-tasgaidh sa Mhàrt far an do dh’ainmich iad gun cuireadh iad comas-gnìomh dà-shligheach ris. Aig an tachartas sin, chuir an Ceannard Elon Musk sìos an comas-gnìomh mar “gu math mì-ghoireasach.”

“Ma dh’fhosglas tu am pluga bhon chàr agad, bidh an taigh agad dorcha," thuirt e. Gu dearbh, bhiodh V2H na cho-fharpaiseach dìreach ri Tesla Powerwall, bataraidh grèine seilbh Musk.

Cosgais dà-shligheach: carbad chun lìonra

Faodaidh sealbhadairean thaighean ann am mòran stàitean an lùth a bharrachd a ghineas iad le pannalan grèine mullaich a reic air ais don ghriod mu thràth. Dè nam biodh na còrr is 1 millean carbad dealain a thathar an dùil a reic anns na SA am-bliadhna comasach air an aon rud a dhèanamh?

A rèir luchd-rannsachaidh aig Oilthigh Rochester, dh’ fhaodadh draibhearan eadar $120 agus $150 sa bhliadhna a shàbhaladh air a’ bhile lùtha aca.

Tha V2G fhathast na leanabh – tha companaidhean cumhachd fhathast a’ feuchainn ri faighinn a-mach mar a dh’ullaicheas iad an lìonra agus mar a phàigheas iad luchd-ceannach a bhios a’ reic uairean cileavat dhaibh. Ach tha prògraman pìleat ga chur air bhog air feadh an t-saoghail: tha Pacific Gas and Electric ann an California, a’ chompanaidh goireis as motha anns na SA, air tòiseachadh air luchd-ceannach a chlàradh ann am prògram pìleat $11.7 millean gus faighinn a-mach mar a chuireas iad dà-shligheachd an sàs aig a’ cheann thall.

Fon phlana, gheibh luchd-ceannach còmhnaidh suas ri $2,500 a dh’ionnsaigh cosgais stàladh charger dà-shligheach agus gheibh iad pàigheadh ​​airson dealan a leigeil ma sgaoil air ais chun ghriod nuair a bhios gainnead ris a bheil dùil. A rèir dè cho dona ‘s a tha an fheum agus an comas a tha daoine deònach a leigeil ma sgaoil, dh’ fhaodadh com-pàirtichean eadar $10 agus $50 a chosnadh gach tachartas, thuirt neach-labhairt PG&E, Paul Doherty, ri dot.LA san Dùbhlachd,

Tha PG&E air amas a shuidheachadh taic a thoirt do 3 millean carbad dealain san raon seirbheis aca ro 2030, le còrr air 2 mhillean dhiubh comasach air taic a thoirt do V2G.