Хоёр чиглэлт цэнэглэлт гэж юу вэ?

Ихэнх цахилгаан тээврийн хэрэгслийн хувьд цахилгаан эрчим хүч нэг чиглэлд - цэнэглэгч, ханын залгуур эсвэл бусад тэжээлийн эх үүсвэрээс батерей руу шилждэг. Цахилгаан эрчим хүчний хувьд хэрэглэгчдэд тодорхой зардал гардаг бөгөөд арван жилийн эцэс гэхэд автомашины борлуулалтын талаас илүү хувь нь цахилгаан тээврийн хэрэгсэл байх төлөвтэй байгаа нь аль хэдийн хэт их татвар ногдуулсан нийтийн аж ахуйн сүлжээнд улам бүр нэмэгдэж буй ачаалал юм.

Хоёр чиглэлт цэнэглэлт нь батерейгаас машины хөтлөгчөөс өөр зүйл рүү энергийг нөгөө чиглэлд шилжүүлэх боломжийг олгодог. Тасралттай үед зөв холбогдсон цахилгаан тээврийн хэрэгсэл нь цахилгааныг байшин эсвэл бизнес рүү буцааж илгээж, хэдэн өдрийн турш асаалттай байлгаж чаддаг бөгөөд энэ процессыг тээврийн хэрэгслээс гэрт (V2H) эсвэл тээврийн хэрэгслээс барилга руу (V2B) гэж нэрлэдэг.

Илүү зоримог байдлаар, таны цахилгаан тээврийн хэрэгсэл нь эрэлт өндөр үед, жишээлбэл, хүн бүр агааржуулагчаа ажиллуулж байгаа халууны үеэр сүлжээнд цахилгаан эрчим хүч нийлүүлж, тогтворгүй байдал эсвэл цахилгаан тасалдахаас зайлсхийх боломжтой. Үүнийг тээврийн хэрэгслээс сүлжээнд (V2G) холбох арга гэж нэрлэдэг.

Ихэнх машинууд цагийн 95%-ийг нь зогсоолд тавьдаг гэдгийг харгалзан үзвэл энэ нь сонирхолтой стратеги юм.

Гэхдээ хоёр чиглэлтэй машинтай байх нь тэгшитгэлийн зөвхөн нэг хэсэг юм. Мөн танд эрчим хүчийг хоёр чиглэлд урсгах боломжийг олгодог тусгай цэнэглэгч хэрэгтэй. Үүнийг бид ирэх жилийн эхээр харж болно: Зургадугаар сард Монреальд төвтэй dcbel компани r16 Home Energy Station нь АНУ-д орон сууцны зориулалтаар баталгаажсан анхны хоёр чиглэлтэй цахилгаан цэнэглэгч болсноо зарласан.

Wallbox-ын Quasar 2 нэртэй өөр нэг хоёр чиглэлт цэнэглэгч нь 2024 оны эхний хагаст Kia EV9 загварт зориулан худалдаанд гарна.

Тоног төхөөрөмжөөс гадна танд цахилгаан эрчим хүчний компанитайгаа холболтын гэрээ байгуулах шаардлагатай бөгөөд ингэснээр цахилгаан эрчим хүчийг дээш дамжуулах нь сүлжээнд ачаалал өгөхгүй байх баталгаатай болно.

Хэрэв та V2G-ээр хөрөнгө оруулалтынхаа зарим хэсгийг нөхөхийг хүсвэл танд системийг чиглүүлж, таны тав тухтай цэнэгийн түвшинг хадгалахын зэрэгцээ буцааж зарсан эрчим хүчнийхээ хамгийн сайн үнийг санал болгодог програм хангамж хэрэгтэй болно. Энэ чиглэлээр томоохон тоглогч бол 2010 онд байгуулагдсан Виржиниа мужийн Шарлоттсвилл хотод төвтэй Fermata Energy компани юм.

"Үйлчлүүлэгчид манай платформд бүртгүүлдэг бөгөөд бид сүлжээний бүх зүйлийг хийдэг" гэж үүсгэн байгуулагч Дэвид Слуцки хэлэв. "Тэд энэ талаар бодох шаардлагагүй."

Фермата нь АНУ даяар олон тооны V2G болон V2H туршилтын төслүүд дээр хамтран ажилласан. Денвер дэх тогтвортой хөгжилд чиглэсэн хамтын оффис болох Альянс төвд Ниссан Лифийг жолоодохгүй үед Ферматагийн хоёр чиглэлтэй цэнэглэгч рүү залгадаг. Тус төвийн мэдээлснээр Ферматагийн эрэлтийн оргил үеийг урьдчилан таамаглах програм хангамж нь тоолуурын ард байрлах эрэлтийн төлбөрийн менежментийн тусламжтайгаар сард 300 долларын цахилгааны төлбөрийг хэмнэх боломжтой юм.

Ферматагийн мэдээлснээр, Род-Айленд мужийн Бурриллвилл хотод бохир ус цэвэрлэх байгууламжид байрлуулсан Leaf машин оргил ачааллын үеэр цахилгаанаа сүлжээнд буцааж өгснөөр хоёр зуны турш бараг 9000 долларын орлого олсон байна.

Одоогоор V2G-ийн ихэнх тохиргоонууд нь жижиг хэмжээний арилжааны туршилтууд юм. Гэхдээ Слуцки орон сууцны үйлчилгээ удахгүй хаа сайгүй байх болно гэж хэлэв.

"Энэ ирээдүйд болохгүй" гэж тэр хэлэв. "Үнэндээ энэ аль хэдийн болж байна. Зүгээр л цар хүрээгээ тэлэх гэж байна."

Хоёр чиглэлт цэнэглэлт: машинаас гэрт хүртэл
Хоёр чиглэлт эрчим хүчний хамгийн энгийн хэлбэрийг тээврийн хэрэгсэл буюу V2L гэж нэрлэдэг. Үүний тусламжтайгаар та кемпийн тоног төхөөрөмж, цахилгаан хэрэгсэл эсвэл бусад цахилгаан тээврийн хэрэгслийг (V2V гэгддэг) цэнэглэж болно. Илүү гайхалтай тохиолдлууд байдаг: Өнгөрсөн жил Техасын урологич Кристофер Янг Rivian R1T пикап машиныхаа батерейгаар багаж хэрэгслээ асааж, цахилгаан тасарсан үед вазэктоми хийлгэснээ зарласан.

Та мөн V2X буюу бүх зүйлд зориулсан тээврийн хэрэгсэл гэсэн нэр томьёог сонсож магадгүй юм. Энэ нь V2H эсвэл V2G эсвэл бүр V1G гэгддэг удирдлагатай цэнэглэлтийг илэрхийлдэг ерөнхий нэр томьёо байж болох ч жаахан төөрөгдүүлсэн товчлол юм. Гэхдээ автомашины салбарын бусад хүмүүс энэ товчлолыг өөр утгаар нь тээврийн хэрэгсэл болон явган зорчигч, гудамжны гэрэл эсвэл замын хөдөлгөөний мэдээллийн төвүүдийн хоорондох аливаа харилцаа холбоог хэлнэ.

Хоёр чиглэлт цэнэглэлтийн янз бүрийн хувилбаруудаас V2H нь хамгийн өргөн дэмжлэгтэй байдаг, учир нь хүний ​​үйл ажиллагаанаас үүдэлтэй уур амьсгалын өөрчлөлт болон цахилгааны сүлжээ муу засвар үйлчилгээ хийснээс болж цахилгаан тасалдал илүү түгээмэл болсон. Wall Street Journal-ын холбооны мэдээллийн тоймд дурдсанаар, 2020 онд АНУ даяар 180 гаруй өргөн хүрээтэй, тасралтгүй тасалдал гарсан нь 2000 онд хорин хүрэхгүй байсантай харьцуулахад өссөн үзүүлэлт юм.

Цахилгаан тээврийн хэрэгслийн батерей хадгалах нь дизель эсвэл пропан генератороос хэд хэдэн давуу талтай бөгөөд үүнд гамшгийн дараа цахилгаан нь бусад түлшний хангамжаас илүү хурдан сэргэдэг. Уламжлалт генераторууд нь чанга, төвөгтэй бөгөөд хортой утаа ялгаруулдаг.

Яаралтай цахилгаан эрчим хүчээр хангахаас гадна V2H нь танд мөнгө хэмнэх боломжтой: Хэрэв та цахилгааны үнэ өндөр байх үед гэр орноо цахилгаанжуулахад хадгалсан эрчим хүчээ ашиглавал эрчим хүчний төлбөрөө бууруулж чадна. Мөн та цахилгааныг сүлжээнд буцааж түлхэхгүй тул холболтын гэрээ шаардлагагүй.

Гэхдээ цахилгаан тасарсан үед V2H ашиглах нь зөвхөн тодорхой хэмжээнд л утга учиртай гэж эрчим хүчний шинжээч Эйслер хэлэв.

"Хэрэв та цахилгаан сүлжээ найдваргүй, бүр гацаж болзошгүй нөхцөл байдлыг харж байгаа бол өөрөөсөө энэ гацалт хэр удаан үргэлжлэх вэ гэж асуух хэрэгтэй" гэж тэр хэлэв. "Та цахилгаан машинаа хэрэгтэй үедээ цэнэглэж чадах уу?"

Үүнтэй төстэй шүүмжлэл Теслагаас ирсэн бөгөөд гуравдугаар сард хөрөнгө оруулагчдын өдрийн хэвлэлийн бага хурлын үеэр хоёр чиглэлт функц нэмэхээ зарласан. Тухайн арга хэмжээний үеэр гүйцэтгэх захирал Элон Маск уг функцийг "маш тохиромжгүй" гэж үл тоомсорлосон.

"Хэрэв та машинаа цахилгаанаас нь салгавал гэр чинь харанхуй болно" гэж тэр хэлэв. Мэдээжийн хэрэг, V2H нь Маскийн өмчийн нарны зай хураагуур болох Tesla Powerwall-ын шууд өрсөлдөгч болно.

Хоёр чиглэлт цэнэглэлт: тээврийн хэрэгслээс сүлжээнд

Олон мужийн байшингийн эзэд дээврийн нарны хавтангаар үйлдвэрлэсэн илүүдэл эрчим хүчээ аль хэдийн сүлжээнд буцааж зарж чаддаг болсон. Хэрэв энэ жил АНУ-д зарагдах төлөвтэй байгаа 1 сая гаруй цахилгаан тээврийн хэрэгсэл мөн адил үр дүнд хүрч чадвал яах вэ?

Рочестерийн Их Сургуулийн судлаачдын үзэж байгаагаар жолооч нар эрчим хүчний төлбөрөөсөө жилд 120-150 доллар хэмнэх боломжтой.

V2G нь эхэн үедээ л байна - эрчим хүчний компаниуд сүлжээг хэрхэн бэлтгэх, киловатт-цаг зардаг хэрэглэгчдэд хэрхэн төлбөр төлөх талаар бодож байна. Гэвч дэлхий даяар туршилтын хөтөлбөрүүд хэрэгжиж эхэлж байна: АНУ-ын хамгийн том цахилгаан эрчим хүчний компани болох Калифорнийн Pacific Gas and Electric компани хоёр чиглэлийг хэрхэн нэгтгэхээ олж мэдэхийн тулд 11.7 сая долларын туршилтын төсөлд хэрэглэгчдийг бүртгэж эхэлжээ.

Төлөвлөгөөний дагуу орон сууцны хэрэглэгчид хоёр чиглэлтэй цэнэглэгч суурилуулах зардалд 2500 хүртэлх ам.доллар авах бөгөөд цахилгааны хомсдол үүссэн үед цахилгаан эрчим хүчийг сүлжээнд буцааж нийлүүлэх төлбөрийг төлөх болно. Хэрэгцээний ноцтой байдал болон хүмүүсийн цэнэглэхэд бэлэн байгаа хүчин чадлаас хамааран оролцогчид арга хэмжээ тус бүрээс 10-50 ам.доллар олох боломжтой гэж PG&E-ийн хэвлэлийн төлөөлөгч Пол Дохерти 12-р сард dot.LA-д ярьжээ.

PG&E компани 2030 он гэхэд үйлчилгээний бүсдээ 3 сая цахилгаан тээврийн хэрэгслийг дэмжих зорилт тавьсан бөгөөд тэдгээрийн 2 сая гаруй нь V2G-г дэмжих чадвартай.