Konektè chaje CCS vs NACS Tesla a

Konektè chaje CCS vs NACS Tesla a

CCS ak NACS Tesla a se prensipal estanda priz DC pou machin elektrik ki chaje rapidman nan Amerik di Nò. Konektè CCS yo ka bay pi gwo kouran ak vòltaj, alòske NACS Tesla a gen yon rezo chaje ki pi fyab ak yon pi bon konsepsyon. Toulede ka chaje machin elektrik yo a 80% an mwens ke 30 minit. NACS Tesla a lajman itilize epi gwo konpayi otomobil yo pral sipòte li. Mache a pral detèmine estanda dominan an, men NACS Tesla a pi popilè kounye a.

Machin elektrik ki chaje rapidman nan Amerik di Nò prensipalman itilize de estanda ploge DC: CCS ak NACS Tesla a. Estanda CCS la ajoute broch chaj rapid nan konektè SAE J1772 AC a, alòske NACS Tesla a se yon ploge de broch ki sipòte tou de chaj rapid AC ak DC. Pandan ke NACS Tesla a pi byen fèt ak ploge ki pi piti ak pi lejè ak yon rezo chaj serye, konektè CCS yo ka bay pi gwo kouran ak vòltaj. Finalman, estanda dominan an pral detèmine pa mache a.

Pifò machin elektrik nan Amerik di Nò yo chaje rapidman swa avèk Sistèm Chaje Konbine (CCS) la oswa Estanda Chaje Amerik di Nò Tesla a (NACS). Tout machin elektrik ki pa Tesla yo itilize CCS epi li bay aksè a rezo estasyon Supercharger propriétaires Tesla a. Diferans ki genyen ant CCS ak NACS ak enpak li genyen sou chaje machin elektrik yo eksplore anba a.

Vèsyon CCS Amerik di Nò a ajoute broch chaj rapid nan konektè SAE J1772 AC a. Li ka bay jiska 350 kW pouvwa, chaje pifò batri EV a 80% nan mwens pase 20 minit. Konektè CCS nan Amerik di Nò yo fèt alantou konektè Tip 1 la, alòske ploge CCS Ewopeyen yo gen konektè Tip 2 ke yo rekonèt kòm Mennekes. EV ki pa Tesla nan Amerik di Nò, eksepte Nissan Leaf la, itilize yon konektè CCS entegre pou chaj rapid.

NACS Tesla a se yon ploge de broch ki sipòte tou de chaj rapid AC ak DC. Li pa yon vèsyon elaji nan konektè J1772 tankou CCS la. Maksimòm puisans NACS nan Amerik di Nò se 250 kW, ki ajoute 200 mil nan otonomi nan 15 minit nan yon estasyon V3 Supercharger. Kounye a, se sèlman machin Tesla ki vini ak pò NACS la, men lòt konpayi otomobil popilè yo pral kòmanse vann machin elektrik ekipe ak NACS an 2025.

Lè w ap konpare NACS ak CCS, plizyè kritè evalyasyon antre an jwèt. An tèm de konsepsyon, ploge NACS yo pi piti, pi lejè, epi pi konpak pase ploge CCS yo. Konektè NACS yo genyen tou yon bouton sou manch lan pou ouvri lokèt pò chaj la. Branche yon konektè CCS ka pi difisil, sitou pandan sezon ivè, akòz kab ki long, epè, ak lou yo.

An tèm de fasilite itilizasyon, kab CCS yo pi long pou akomode divès kote pò chaj nan diferan mak EV yo. Okontrè, machin Tesla yo, eksepte Roadster la, gen pò NACS nan limyè dèyè goch la, sa ki pèmèt kab ki pi kout ak pi mens. Rezo Supercharger Tesla a lajman konsidere kòm pi fyab ak pi vaste pase lòt rezo chaj EV yo, sa ki fè li pi fasil pou jwenn konektè NACS yo.

Malgre ke estanda priz CCS la ka teknikman bay plis puisans nan batri a, vitès chaj reyèl la depann de puisans maksimòm chaj EV a. Priz NACS Tesla a limite a yon maksimòm de 500 vòlt, pandan ke konektè CCS yo ka bay jiska 1,000 vòlt. Diferans teknik ki genyen ant konektè NACS ak CCS yo prezante nan yon tablo.

Tou de konektè NACS ak CCS yo ka chaje machin elektrik yo rapidman soti nan 0% a 80% an mwens ke 30 minit. Sepandan, NACS la yon ti jan pi byen fèt epi li ofri aksè a yon rezo chaje ki pi fyab. Konektè CCS yo ka bay pi gwo kouran ak vòltaj, men sa ka chanje ak entwodiksyon Superchargers V4 yo. Anplis de sa, si yo vle teknoloji chaje bidireksyonèl, opsyon ak konektè CCS yo nesesè, eksepte pou Nissan Leaf la, ki itilize yon konektè CHAdeMO. Tesla gen plan pou ajoute kapasite chaje bidireksyonèl nan machin li yo nan lane 2025.

Mache a pral finalman detèmine pi bon konektè chaj EV a pandan adopsyon EV ap ogmante. NACS Tesla a espere vin estanda dominan an, sipòte pa gwo konpayi otomobil yo ak popilarite li nan peyi Etazini, kote Superchargers yo se kalite chajè rapid ki pi komen.