Miután a Ford átvette a Tesla töltési szabványát, a GM is csatlakozott az NACS töltőállomás-táborához.

Miután a Ford átvette a Tesla töltési szabványát, a GM is csatlakozott az NACS töltőállomás-táborához.

A CNBC szerint a General Motors 2025-től kezdődően megkezdi a Tesla NACS töltőportjainak telepítését elektromos járműveibe. A GM jelenleg CCS-1 töltőportokat vásárol. Ez a Fordot követő legújabb amerikai autógyártó, amely határozottan belépett a NACS táborába. Ez kétségtelenül jelentős nyomást gyakorol majd más amerikai elektromos járműgyártókra, mint például a Stellantis, a Volkswagen, a Mercedes, a BMW, a Volvo, a Hyundai, a Kia és mások Észak-Amerikában.A Tesla töltőinfrastruktúrája letisztult kialakításával és kényelmes alkalmazásával kiváló töltési élményt ígér az ügyfeleknek.

Az amerikai kormány több milliárd dolláros erőfeszítése, hogy országos elektromos járműtöltő-hálózatot építsen ki, továbbra is távoli cél. Az internet hemzseg a CCS-1 állomásokkal kapcsolatos negatív beszámolóktól: a töltők meghibásodtak, specializálódtak, vagy akár előzetes értesítés nélkül le is álltak. Ez rossz tapasztalatokat teremt a meglévő CCS-1 elektromos járműtulajdonosok számára. Továbbá a CCS-1 felhasználók több mint 80%-a otthoni garázsában vagy parkolóhelyén tölti járművét.

Külföldi médiajelentések szerint a Tesla körülbelül 4947 Supercharger csatlakozóval rendelkezik 45 000 Supercharger állomásból álló globális hálózatán. Az Egyesült Államokban ez a szám széles körben elismert online, és meghaladja a 12 000-et. Eközben az Egyesült Államok Energiaügyi Minisztériuma mindössze körülbelül 5300 CCS-1 csatlakozóról számol be.A szövetségi program a CCS-1 töltési szabvány köré épül, amelyet az Egyesült Államokban széles körben alkalmaz az Electrify America, a ChargePoint, az EVgo, a Blink és a legtöbb más töltőszolgáltató.

A Ford és a General Motors hirtelen átállása az NACS szabványra jelentősen megzavarja az Egyesült Államokban folyamatban lévő teljes töltési infrastruktúra fejlesztését. Ez a váltás az olyan elektromos járműtöltő-gyártókat is érinti, mint az ABB, a Tritium és a Siemens, akik sietve hoznak létre töltőgyárakat az Egyesült Államokban, hogy szövetségi jogszabályok keretében ösztönzőket kapjanak. Néhány héttel ezelőtt, amikor a Ford bejelentette együttműködését a Teslával, a General Motors a SAE Internationallal dolgozott együtt egy nyílt csatlakozószabvány kidolgozásán és finomításán a CCS-1 töltéshez. A körülmények egyértelműen megváltoztak. Mary Barra, a General Motors vezérigazgatója és Elon Musk, a Tesla vezérigazgatója jelentette be ezt az új döntést egy élő hangbeszélgetés során a Twitter Spaces-en. A General Motors fokozza teljesen elektromos járműveinek gyártását, és célja, hogy túlszárnyalja a Tesla éves elektromos autógyártási céljait. Amennyiben a General Motors sikerrel jár, az jelentősen fellendítené az elektromos járművek elterjedését az Egyesült Államokban. A Tesla külön-külön tervezi megkezdeni harmadik észak-amerikai gyárának építését a mexikói Nuevo Leónban.